Nirgendwo in diesem Winter, aber Reduktionsroute für die Air France-KLM Group

Trotz einer Prognose der International Air Transport Association (IATA), dass der weltweite Passagierluftverkehr im Jahr 3.7 um 2010 Prozent und in Europa um 3 Prozent wieder anziehen wird, wird Air France-KLM die Kapazitäten in der kommenden Wintersaison weiter reduzieren.

Die Fluggesellschaft gibt an, dass sie ein sehr schwieriges wirtschaftliches Umfeld dafür verantwortlich macht, dass ihre Reduzierungsbewegung durch einen Nettoverlust von 426 Millionen Euro im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2009-2010 getrieben wurde. Nach der Ankündigung, die Belegschaft um 2,700 Mitarbeiter reduzieren zu wollen, wird die Fluggesellschaft die Kapazitäten weiter um 2 Prozent kürzen.

Bereits in der vorangegangenen Wintersaison hatte Air France-KLM um 1.6 Prozent geringere Kapazitäten. Die Reduzierung wird mit der kommenden Wintersaison ab dem 25. Oktober wirksam. Das Kurz- und Mittelstreckennetz wird am stärksten von der Kapazitätsreduzierung betroffen sein (-2.9 Prozent). Im Vergleich zur Wintersaison 2007 ist das Gruppenangebot auf der Langstrecke um 2.8 Prozent und auf der Kurz- und Mittelstrecke um 6.4 Prozent gesunken.

Der Langstreckenverkehr wird weiter rationalisiert, indem weniger Frequenzen nach Asien und Amerika vorgeschlagen werden. In Japan, das von der Rezession schwer getroffen wurde, wird der größte Rückgang der Kapazitäten mit der Reduzierung der Frequenzen von Paris nach Tokio Narita von 20 auf 17 wöchentliche Flüge und der Streichung des Fluges Paris-Nagoya zu verzeichnen sein, als Folge der Entscheidung des Codeshare-Partners Japan Fluggesellschaften ziehen sich von der Strecke zurück.

Auch Air France wird ihr Programm in Indien weiter anpassen. Die Fluggesellschaft reduziert ihre wöchentlichen Frequenzen auf Paris-Bangalore von 7 auf 6. Sie hatte bereits die Kapazitäten auf Paris-Mumbai reduziert und die Flüge nach Chennai im Sommer eingestellt.

In Amerika übernimmt Mexiko den Takt nach dem starken Passagierrückgang nach dem Ausbruch des H1N1-Virus im späten Frühjahr. Air France wird 10 statt 12 wöchentliche Flüge nach Mexiko anbieten.

Auch nach Brasilien werden die Kapazitäten von 14 auf 12 wöchentliche Flüge nach Sao Paulo und von 14 auf 13 in Rio de Janeiro reduziert. In Nordamerika wird das neue Joint Venture mit Delta Air Lines zur Rationalisierung der Kapazitäten beitragen. Delta übernimmt Flüge nach Pittsburgh und Philadelphia, während Air France Flüge nach Detroit übernimmt. Die Frequenzen werden auch auf Paris-New York JFK reduziert.

Die Anzahl der Sitzplätze bleibt jedoch konstant, da die Fluggesellschaft ab dem 380. November ihren neuen Airbus A23 auf die Strecke setzt. Eine ähnliche Anpassung der Frequenzen wird auf Paris-Dubai vorgenommen. Anstelle von 14 wöchentlichen Flügen wird Air France-KLM eine tägliche Frequenz mit einem Airbus A380 einrichten.

In Afrika wird Air France auch ihre 380 wöchentlichen Flüge nach Johannesburg, die während der Sommersaison durchgeführt werden, durch einen täglichen A14-Dienst ersetzen. Nur die Verbindungen nach Kamerun werden in diesem Winter mit sechs wöchentlichen Nonstop-Flügen nach Douala und zwei Nonstop-Flügen nach Yaoundé deutlich verbessert.

In Europa reduziert Air France-KLM die Zahl der täglichen Flüge von Paris nach Amsterdam, Barcelona, ​​Birmingham, Dublin, Edinburgh, Genf, Madrid, München, Moskau, Rom und Verona. Air France wird auch Flüge zwischen Bordeaux und Brüssel, Lyon und Frankfurt, Paris und Shannon sowie von London City nach Genea, Paris CDG, Nizza und Straßburg einstellen. Die Fluggesellschaft wird unterdessen zwei tägliche Flüge von Nantes zum Flughafen London City eröffnen. Die meisten Frequenzen nach Clermont-Ferrand werden ausgesetzt und weitere Kürzungen der Frequenzen vom Flughafen Paris Orly durchgeführt.

Von April bis August 2009 beförderte Air France-KLM 32.13 Millionen Passagiere, 5.3 Prozent weniger. Der Verkehr von und nach Europa – einschließlich Frankreich – ging um 6.1 Prozent auf 22.11 Millionen Passagiere zurück.

Der am schlechtesten abschneidende Markt für die Fluggesellschaft ist jedoch Asien mit einem Minus von 7.4 Prozent in den ersten fünf Monaten des Jahres mit 2.23 Millionen Passagieren, und der beste Markt war Afrika und der Nahe Osten mit einem Anstieg der Gesamtpassagiere um 2.2 Prozent auf 2.38 Millionen Passagiere .