Paris war vor fünf Jahren eine der ersten Städte in Europa, die den E-Scooter-Verleih eingeführt hat. Jetzt war die französische Hauptstadt eine der ersten europäischen Städte, die das Mieten von Fahrzeugen auf der Straße verbot, nachdem die Ergebnisse des Referendums im April zeigten, dass 90 % der Pariser die Abschaffung der Fahrzeuge wünschten.
Der letzte der 15,000 batteriebetriebenen Leih-E-Scooter in Paris wurde letzten Donnerstag von den Straßen der Stadt entfernt, bevor gestern ein Verbot in Kraft trat, nachdem die Verträge der Rollerbetreiber ausgelaufen waren.
Der Verleih von E-Scootern auf der Straße, die vor allem von Touristen und Kindern genutzt werden (die sie ab 12 Jahren legal fahren durften, bevor das Mindestalter im März auf 14 Jahre angehoben wurde), sind seit Jahren ein Ärgernis für Radfahrer, Fußgänger und Fußgänger in Paris Autofahrer gleichermaßen, schlängeln sich durch den Verkehr, verstopfen Gehwege und bewegen sich mit Geschwindigkeiten, die für Fußgänger zu hoch und für Autofahrer zu langsam sind (bis zu 17 km/h).
Allein im Jahr 2022 gab es drei Todesfälle im Zusammenhang mit E-Scooter-Unfällen, wobei 459 Menschen verletzt wurden – ein Anstieg gegenüber dem einzigen Todesfall und 2021 Verletzten im Jahr 353.
Der Unfall im Jahr 2021, bei dem eine 31-jährige Italienerin ums Leben kam, nachdem ein E-Scooter mit zwei Personen in sie hineingefahren war, erregte internationale Aufmerksamkeit auf das Problem, obwohl Befürworter von Mitfahrgelegenheiten argumentiert haben, dass die Roller nur einen winzigen Prozentsatz aller Verkehrsunfälle verursachen In Paris.
Die französische Hauptstadt war bereits in den Jahren 2019 und 2020 hart gegen die Roller vorgegangen und hatte eingebaute Geschwindigkeitsbegrenzungen und -verfolgung mit hohen Geldstrafen von bis zu 1,500 Euro (1,617 US-Dollar) für Zuwiderhandelnde sowie eine Warnkleidungspflicht eingeführt, die die Zahl der Fahrer, die sie nutzen durften, einschränkte Erstens und die Bestrafung von Fahrern, die die Roller nach dem Gebrauch auf der Straße „entsorgt“ haben.
Das Referendum zum Verbot der Fahrzeuge wurde von der Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo, einer Sozialistin und Radsportbefürworterin, befürwortet, die zuvor die E-Scooter-Aktie unterstützt hatte, und obwohl die Wahlbeteiligung gering war und sich die Vermieter über „restriktive Abstimmungsmethoden“ beschwerten, zog sie Paris zurück in die Öffentlichkeit -Obwohl die Olympischen Spiele 2024 vor der Tür stehen, wurde dieser Maßnahme zugestimmt.
Nach Inkrafttreten des Verbots wurden die E-Scooter-Verleiher, darunter Dott, Lime und Tier planen Berichten zufolge, ihre Pariser Lagerbestände in andere europäische Städte mit freizügigeren Regimen zu liefern, darunter auch anderswo in Frankreich.
