| Das Treffen der Häfen im südlichen und östlichen Afrika wird am 22. November mit der KeyNote-Ansprache eröffnet, die von Hon Inonge Mutukwa Wina, dem Vizepräsidenten von Sambia, gehalten wird.
Die Eröffnungsrede wird von Herrn Bisey / Uirab, Vorsitzender des PMAESA-Vorstands und PAPC Council & CEO der Namibian Ports Authority, mit unterstützenden Worten gehalten, um den Schauplatz dieses wichtigen Treffens zu bestimmen, das von Herrn Davies Pwele, Leiter: International Finance, wiederholt wird: Internationale Abteilung - Entwicklungsbank des südlichen Afrikas (DBSA), Prof. Said Adejumobi, Direktor, Subregionales Büro, Südliches Afrika - Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Afrika (UNECA, SRO-SA), Seine Exzellenz Sindiso Ngwenya, Generalsekretär - Common Markt für das östliche und südliche Afrika (COMESA), Seine Exzellenz Kitack Lim, Generalsekretär - Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) und Hon. Jean Bosco Ntunzwenimana, Minister für Verkehr, öffentliche Arbeiten und Ausrüstung - Republik Burundi
Die Begrüßungsreden werden von Eng Meshack Lungu, dem Ständigen Sekretär des Verkehrsministeriums von Sambia, und von Hon Eng Brian Mushimba, dem Minister für Verkehr und Kommunikation von Sambia, gehalten.
Die erste technische Sitzung dieses PMAESA-Treffens befasst sich mit der Blauen Wirtschaft und ihren Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung und wird von Herrn Davies Pwele, General Manager, International Division, DBSA, geleitet.
Die Bedeutung des maritimen Sektors und der Clusterentwicklung in landgebundenen Ländern: Welche Rolle und Erfolgsfaktoren spielt der maritime Sektor in landgebundenen Ländern? Minister Workneh Gebeyehu, Ministerium für Verkehr und Kommunikation, Äthiopien und Grundlagen, Grundsätze und politische Rahmenbedingungen, die der Seeverkehr benötigt, um die sozioökonomische Entwicklung der Binnenländer voranzutreiben, von Prof. Said Adejumobi, Direktor, UNECA, SRO-SA
Die Vorteile eines integrierten Wertschöpfungskettenansatzes bei der Identifizierung, Planung, Finanzierung und Verwaltung intermodaler Knoten zur Förderung des Wirtschaftswachstums. Was hat und wird funktionieren: Ein DFI-Ansatz von Herrn Seison Reddy, Leiter: Verkehrssektor, Entwicklungsbank des südlichen Afrikas (DBSA)
Verbesserte Sicherheit der Wasserstraßen in Binnenländern: Zwar besteht eine enge Verbindung zwischen den Sektoren und die gegenseitige Abhängigkeit der Tätigkeiten. Die Sicherheit der Wasserstraßen bleibt für die Schifffahrt, den intermodalen Transport und die Erhaltung der förderlichen Meeresumwelt von Herrn Dr. Boss Mustapha, Vorstandsvorsitzender der National Inland Waterways Authority (NIWA)
Chancen der blauen Wirtschaft für Binnenwasserstraßen. Ungenutzte Möglichkeiten, durch Investitionen unterstützt zu werden, um Arbeitsplätze und Wachstum in Binnenländern und -regionen zu schaffen, auch von Kapitän John K. Mhango, Senior Deputy Director, Marine Department und Fallstudien in Malawi: Verlagerung von der Abhängigkeit von Rohstoffexporten, Lehren aus Seychelles Blue Economy von Frau Rebecca Loustau-Lalanne, Hauptsekretärin der Abteilung Blue Economy
Die technische Sitzung 2 befasst sich mit den Auswirkungen und dem Einfluss des integrierten Tourismus und wird von Oberst Andre Ciseau, Vorstandsvorsitzender der Seychelles Ports Authority (SPA), geleitet.
Untersuchung des Zusammenhangs zwischen Landtourismus und Kreuzfahrttourismus: Was sind die Vor- und Nachteile von Landausflügen? Ist es ein "One Size Fit All" -Modell? wird vorgestellt von Frau Betty A. Radier, Geschäftsführerin des Kenya Tourism Board (KTB)
Neue maritime Politik zur Förderung der blauen Wirtschaft sowie Chancen in den Binnenländern von Dumisani T. Ntuli, amtierender Hauptdirektor, Seeverkehrspolitik und Gesetzgebung, Verkehrsministerium
Die Rolle des integrierten Tourismus bei der Entwicklung einer afrikanischen Tourismuserzählung: Demografie und Segmentierung innerhalb des Tourismussektors zur Beeinflussung der globalen Wettbewerbsfähigkeit von Hon. Minister Charles Banda, Ministerium für Tourismus und Kunst, Republik Sambia
Marke Cruise Africa: Benchmark für den integrierten Tourismussektor von Alain St.Ange, ehemaliger Tourismusminister der Seychellen, und die Fallstudie: Tourismusansatz der ostafrikanischen Gemeinschaft von Amb. Liberat Mfumukeko, Generalsekretär der Ostafrikanischen Gemeinschaft (EAC) und der Yatch Lottery als Instrument zur Segmentierung und Diversifizierung des integrierten Tourismus
Herr Vincent Didon, Manager für Geschäftsentwicklung, Seychelles Ports Authority
Die technische Sitzung 3A über Instrumente für einen diversifizierten Handel mit Wertschöpfungsketten wird von Frau Prisca M. Chikwashi, CEO der Industrie- und Handelskammer Sambias (ZACCI), und die technische Sitzung 3B über die Entwicklung von Frauen im maritimen und logistischen Sektor vom Ministerium geleitet Geschlecht, Republik Sambia
Untersuchung der Verbindung zwischen Handels-, Finanz- und Industriepolitik – wie sieht das aktuelle Bild in der Region aus? Die Notwendigkeit, Richtlinien zur Rationalisierung von Handels- und Investitionsprozessen zu überprüfen, wird von Dr. Henry K. Mutai, Tralac Associate, TRALAC Trade Law Center und What are the chances for women in the maritime & logistics sector in land-linked countries in Angriff genommen. Ms. Meenaksi Bhirugnath-Bhokun, WOMESA-Vorsitzende neben vielen anderen interessanten Themen, die versprechen, diese PMAESA-Konferenz 2017 zu einem Schritt nach vorne für Brand Africa zu machen, jetzt das Baby von Minister Najib Balala, dem kenianischen Minister für Tourismus und Leiter von CAF bei der UNWTO.
Der sambische Minister für Verkehr und Kommunikation hat erklärt, dass es ihm eine Ehre und ein Privileg sein wird, Delegierte in der ersten Vereinigung für Hafenmanagement des Investor Forums für das östliche und südliche Afrika willkommen zu heißen. „In den fünfundvierzig Jahren der Gründung von PMAESA versuchen wir, die Probleme, die die Entwicklung der Hafen- und maritimen Infrastruktur beschleunigen werden, eifriger und ernsthafter anzugehen. Das Forum ist strategisch so organisiert, dass es in dem Jahr stattfindet, in dem Sambia zum Vorsitzenden der Gruppe der landgesperrten Entwicklungsländer der Vereinten Nationen ernannt wird.
Die Aufgabe des Lehrstuhls besteht darin, darauf hinzuarbeiten, dass alle Binnenländer in landgebundene wirtschaftlich aktive Länder umgewandelt werden. Dies entspricht der Strategie Sambias, bis 2030 ein integrierter Knotenpunkt für Verkehr, Kommunikation und Wetterdienste im südlichen Afrika zu sein. Wir hoffen, in zwei Tagen die vorrangigen Hafeninfrastrukturprojekte auspacken und diskutieren zu können, um ihre Fortschritte zu beschleunigen bei der Erreichung der Bankfähigkeit. Wir werden auch Fortschrittsaktualisierungen zu den Möglichkeiten im Bereich Wassertransport und Seeverkehr veröffentlichen.
Ich hoffe, dass Sie die Plattform des Nutzens finden, wenn wir branchenweit beraten und Wissen austauschen. Wir sind hier, um den Dialog zwischen hochrangigen Entscheidungsträgern und den zuständigen Behörden zu unterstützen und zu fördern, um die Vernetzung von Seefahrt, Schifffahrt, Logistik und Infrastrukturentwicklung zu demonstrieren.
Wir möchten unseren strategischen Partnern, der Entwicklungsbank des südlichen Afrikas, unseren Dank und unsere Anerkennung für die Ermöglichung dieses Forums aussprechen. “Minister Hon. Eng. Brian C Mushimba, der Minister für Verkehr und Kommunikation der Republik Sambia, sagte.
|
<
