Michael G. Whitaker wurde von US-Präsident Biden zum Administrator der Federal Aviation Administration ernannt.
Als nächstes folgt die Bestätigung durch den US-Senat.
Dies wurde schnell mit Beifall bedacht US Travel Association Executive Vice President für öffentliche Angelegenheiten und Politik Tori Emerson Barnes;
Michael G. Whitaker ist derzeit Chief Operating Officer von Supernal, einem Unternehmen der Hyundai Motor Group, das ein elektrisches Advanced Air Mobility (AAM)-Fahrzeug entwickelt.
In dieser Funktion überwacht Whitaker alle kommerziellen und wichtigen Geschäftsabläufe. Whitaker war stellvertretender Administrator des Federal Aviation Administration (FAA) von 2013–2016.
Dort brachte er Industrie und Regierung zusammen, um den erfolgreichen Übergang des nationalen Flugsicherungssystems von Radar auf satellitengestützte Überwachungstechnologie (ABS-B) voranzutreiben. Vor Supernal und seiner Tätigkeit bei der FAA war Whitaker Group CEO von InterGlobe Enterprises, Indiens größtem Reisekonzern und Betreiber seiner größten und erfolgreichsten Fluggesellschaft IndiGo.
Dort leitete er die Strategie und den Betrieb für vier angeschlossene Reiseunternehmen. Whitaker war außerdem 15 Jahre lang bei United Airlines in verschiedenen Funktionen als Direktor, Vizepräsident und Senior Vice President tätig.
Sein breites Portfolio bei der Fluggesellschaft umfasste kommerzielle Allianzen und Joint Ventures, internationale und regulatorische Angelegenheiten sowie die strategische Beratung des Vorstandsvorsitzenden und CEO in internationalen Angelegenheiten.
Whitaker begann seine mehr als drei Jahrzehnte lange Luftfahrtkarriere als Prozessanwalt und anschließend als Assistant General Counsel für internationale und regulatorische Angelegenheiten bei Trans World Airlines (TWA). Er ist Privatpilot und hat einen juristischen Doktortitel vom Georgetown University Law Center. Er ist Vorstandsmitglied der Flight Safety Foundation, einer gemeinnützigen Organisation, die sich weltweit für die Flugsicherheit einsetzt.
Der US-Reiseverband sagt: „Es ist längst überfällig, dass die FAA eine ständige Führungskraft in dieser entscheidenden Rolle übernimmt, und wir begrüßen Fortschritte in diesem Sinne.“ Während diese Position weiterhin vakant ist, steht die luftfahrtpolitische Entscheidungsfindung weitgehend still.
Der US-Senat muss schnell daran arbeiten, einen Administrator zu bestätigen und wichtige FAA-Programme zu verlängern – und der Kongress muss zusammenhalten, um einen katastrophalen Regierungsstillstand zu verhindern, der die bestehenden Spannungen im gesamten Reisesystem nur verschärfen würde.“
