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Russland fordert seine Fluggesellschaften auf, das Blindfliegen zu lernen

Russisch fordert seine Fluggesellschaften auf, das Blindfliegen zu lernen
Russisch fordert seine Fluggesellschaften auf, das Blindfliegen zu lernen
Geschrieben von Harry Johnson

Russlands Regulierungsbehörde für die Zivilluftfahrt, die Federal Air Transport Agency, auch bekannt als Rosaviatsiya, hat Berichten zufolge russischen Fluggesellschaften befohlen, das Fliegen ihrer Flugzeuge zu lernen, ohne sich auf den Satellitennavigationsdienst des US-amerikanischen Global Positioning System (GPS) zu verlassen.

Die Bundesregulierungsbehörde hat die nationalen Fluggesellschaften angewiesen, sich auf den Verzicht auf GPS vorzubereiten, nachdem die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) im März einen Bericht veröffentlicht hatte, der vor vermehrten Fällen von Störungen und Spoofing des Systemsignals nach dem 24. Februar warnte – dem Tag, an dem Russland seinen Krieg begann der Aggression in der Ukraine.

Die Störung hat dazu geführt, dass einige Flugzeuge ihren Kurs oder ihr Ziel geändert haben, da die Piloten ohne das GPS keine sichere Landung durchführen konnten. EASA hat angeblich gesagt.

Laut Rosaviatsia sollten nationale Fluggesellschaften die Risiken einer GPS-Fehlfunktion bewerten und ihren Piloten zusätzliche Schulungen zum Verhalten in solchen Situationen anbieten. Berichten zufolge wurden die Besatzungen außerdem angewiesen, die Verkehrskontrolle unverzüglich über Probleme mit einem Satellitennavigationssystem zu informieren. 

Höchstwahrscheinlich ist der wahre Grund für die Warnung der Regulierungsbehörde jedoch eine sehr wahrscheinliche Möglichkeit, dass Russland im Rahmen des westlichen Sanktionspakets, das der Russischen Föderation wegen ihrer unprovozierten brutalen Invasion des Nachbarlandes auferlegt wurde, von den GPS-Diensten abgeschnitten wird.

Das GPS-Signal ist nicht die einzige Informationsquelle über den aktuellen Standort eines Flugzeugs. Die Besatzungen können sich auch auf das Trägheitsnavigationssystem des Flugzeugs sowie auf bodengestützte Navigations- und Landesysteme verlassen, sagte die Agentur.

Rosaviatsia stellte später klar, dass „die Trennung vom GPS oder seine Unterbrechung die Flugsicherheit in Russland nicht beeinträchtigt“.

Den Berichten zufolge ist das Schreiben der Agentur nur als „Empfehlung“ zu verstehen und stellt kein Verbot der Nutzung von GPS durch die russischen Fluggesellschaften dar.

Einige russische Fluggesellschaften, darunter Aeroflot und S7, haben den Empfang einer GPS-bezogenen Nachricht von der Verkehrsbehörde bestätigt. Sie bestanden jedoch darauf, dass sie in den letzten zwei Monaten keine Probleme mit GPS hatten.

Letzten Monat warnte der Leiter der russischen Weltraumbehörde Roscosmos, dass Washington Russland möglicherweise von GPS trennen könnte, und schlug vor, alle kommerziellen Flugzeuge des Landes von GPS auf das russische Gegenstück Glonass umzustellen.

Dies könnte jedoch möglich sein, da Boeing- und Airbus-Flugzeuge, die hauptsächlich von den russischen Fluggesellschaften eingesetzt werden, ausschließlich für die Unterstützung der GPS-Technologie ausgelegt sind.

Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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