PORTSMOUTH - Ein Zen-Meister saß mit seinem Schüler an einem See. Der Meister fragte den Schüler, was er gesehen habe. Der Student antwortete: "Nichts als ein See."
Der Meister schlägt den Schüler mit seinem Stab, wie es Zen-Meister tun, wenn ein Schüler eine falsche Antwort gibt, und fragt erneut: „Was sehen Sie?“ Wieder ist der Schüler nicht in der Lage, eine Antwort zu erhalten, und erneut erhielt er einen Schlag vom Stab des Meisters.
Plötzlich tauchte eine untergetauchte Ente auf, um einen Fisch zu schnappen, der direkt unter der Seeoberfläche schwamm. Der Meister wendet sich an den Schüler und sagt: "Die Ente und der Fisch waren immer da."
Die Moral dieser Geschichte, die auf eine besonders östliche Denkweise hinweist, lautet: Wie Skybus-CEO Bill Diffenderffer am Donnerstag bei einem Frühstückstreffen der Handelskammer von Greater Portsmouth der Menge sagte, die nur Stehplätze hat: „Es sei denn, Sie Wenn Sie das volle Potenzial der Dinge erkennen können, wissen Sie nicht, was da ist. “
Mögliche Reise
Die Geschichte von Skybus Airlines, der Billigfluggesellschaft, die den internationalen Flughafen Pease verjüngt hat, ist wirklich eine Geschichte von Diffenderffers Weg, Potenziale zu erkennen, wo andere keine sehen.
Die Geschichte begann, sagte der Skybus-CEO der Menge im Sheraton Harbourside Hotel während eines sechsmonatigen Einsatzes für IBM in Hongkong im Jahr 2003. Diffenderffer sagte, er habe ein Buch mit dem Titel „Zen und die Kunst der perfekten Einsicht“ und seins gefunden Versuche, dieses Buch zu verstehen, führten ihn zu einer neuen Denkweise.
Skybus und der einzigartige Ansatz für die Luftfahrtindustrie seien das Ergebnis dieses Denkprozesses, sagte er.
"Im westlichen Denken versuchen wir, alles auf der Grundlage unserer Erfahrungen zu definieren", sagte Diffenderffer. „Zen-Denken ist das Gegenteil; Es geht darum zu lernen, wie man sieht, was nicht da ist - zu lernen, wie man die Chancen sieht, die andere nicht sehen. “
Nach seinem Aufenthalt in Hongkong und als Antwort auf die Diskussion mit Freunden darüber, wie diese Zen-Prinzipien mit dem Geschäft zusammenhängen könnten, schrieb Diffenderrfer ein Buch mit dem Titel „Der Samurai-Führer: Gewinnen von Geschäftsschlachten mit der Weisheit, Ehre und dem Mut des Samurai-Kodex. ” Das Buch verkaufte sich gut und er sagte, er denke, dass seine Karriere sich darauf konzentrieren würde, dieses Buch und die darin beschriebenen Prinzipien zu fördern.
Bis einige Leute in Columbus, Ohio, ihn anriefen, um dort eine Fluggesellschaft zu gründen. Anfangs, sagte er, lehnte er das Angebot ab, aber diese Leute waren hartnäckig.
"Ich habe angefangen, Dinge zu sehen, die nicht da waren", sagte er über das Potenzial für die Entwicklung einer Fluggesellschaft mit dem Ziel, Passagiere zum halben Preis zu fliegen, den die meisten Luftfahrtunternehmen verlangen. "Ich habe mir die Ressourcen angesehen und mir angesehen, wo Effizienzsteigerungen erzielt werden können."
Effiziente Wirtschaftlichkeit
Diffenderrfer sagte, er habe festgestellt, dass das Standardmodell einer Fluggesellschaft, Flugzeuge stundenlang an „Hubs“ am Boden zu haben, wirtschaftlich nicht sinnvoll und in der Tat finanziell kontraproduktiv sei.
"Eine Fluggesellschaft verdient nur dann Geld, wenn die Flugzeuge in der Luft sind und irgendwo jemanden fliegen", sagte er.
Er setzte sich für seine Fluggesellschaft das Ziel, Flüge in kürzester Zeit umzudrehen. Hier in Portsmouth beträgt die Bearbeitungszeit 25 Minuten.
Diese Anforderung brachte den Skybus-CEO zu dem Schluss, dass sein Unternehmen aufgrund eingebauter Verzögerungen an diesen Standorten keine großen Flughäfen wie Logan in Boston, O'Hare in Chicago oder LaGuardia in New York nutzen konnte. Es wurde nach kleineren Flughäfen gesucht, auf denen diese schnellen Abwicklungen problemlos durchgeführt werden konnten.
Dies führte zur Entwicklung einer neuen Definition dessen, was ein Ziel ausmacht. Für Diffenderrfer fliegt er keine Passagiere von Columbus nach Portsmouth, sagte er diesen an einem Donnerstag Forum, er fliegt sie von Ohio nach New England, New England nach North Carolina oder Ohio und New England und North Carolina nach Florida.
Dies führte auch zu der Entscheidung, größere und neuere Flugzeuge anstelle älterer oder kleinerer Jets zu fliegen, wie sie beispielsweise von regionalen Fluggesellschaften eingesetzt werden.
"Was die Fluggesellschaften Ihnen angetan haben, ist, dass sie einst Flugzeuge mit 120 Sitzplätzen hatten und jetzt zwei Flugzeuge mit 50 Sitzplätzen", sagte Diffenderrfer. "Alles, was das tut, ist die doppelte Überlastung an Flughäfen."
Die neueren Flugzeuge waren notwendig, da Skybus 15 Stunden am Tag in der Luft sein musste, während andere Fluggesellschaften 10 bis 12 Stunden mit ihren Flugzeugen fliegen.
Diffenderrfer fand an anderen Orten mehr Effizienz, indem er die Realität des Fliegens klar erkannte, sagte er. Er erwähnte seine Gepäckabfertigung als einen dieser Bereiche.
„Für viele scheint unsere Gepäckabfertigung primitiv zu sein. Es ist, als wären wir in die 50er Jahre zurückgekehrt “, sagte er.
Am Standort Stewart International Airport von Skybus außerhalb von New York City fahren beispielsweise Gepäckwagen zu einem Zelt außerhalb des Terminals, in dem Passagiere aufsteigen, ihr Gepäck packen und zu einem Shuttlebus oder ihrem Mietwagen fahren. Wenn Sie sich dieses System ansehen, stellen Sie fest, dass das, was normalerweise bei den Gepäckausgaben anderer Fluggesellschaften geschieht, viel zeitaufwändiger ist und letztendlich genauso endet, behauptete Diffenderrfer.
„Wie alle anderen es tun, steigen Sie aus dem Flugzeug, gehen die Treppe hinunter zum Gepäckraum, suchen Ihr Karussell, warten mit ein paar anderen Leuten herum, bis Sie das Geräusch hören, auf das Sie gewartet haben - dieses hupende Geräusch - starren in ein kleines Loch und beobachte, wie sich der Gürtel bewegt, bis du hoffentlich deine Taschen siehst “, sagte Diffenderrfer. „Dann machst du was wir machen - du nimmst deine Tasche und machst dich auf den Weg.
"Es ist primitiver, aber es ist einfacher", sagte er.
Der Himmel ist das Limit
Das Ziel von allem, was Skybus tut, ist es, die Flugkosten für den Verbraucher niedrig zu halten, sagte der CEO.
"Es ist, als ob andere Fluggesellschaften nicht wollen, dass Sie fliegen", sagte er. "Wenn Sie die Preise erhöhen und reduzieren (die Anzahl der verfügbaren Sitzplätze durch Begrenzung der Anzahl der Flüge), erhalten Sie weniger Flugblätter."
Im Gegensatz dazu lockt Skybus durch niedrige Preise diejenigen an, die normalerweise nicht in sein Flugzeug fliegen würden.
"Auf einer Einwegbasis, so wie wir es uns vorstellen, fliegen die Leute nicht, wenn die Tarife über 100 US-Dollar liegen", sagte Diffenderrfer. "Wenn sie unter 100 Dollar sind, fangen die Leute an, darüber nachzudenken, und wenn die Preise unter 50 Dollar fallen, ist es ein anderes Ballspiel."
Skybus sucht nicht nach denen, die regelmäßig fliegen, sagte er. Es sucht diejenigen, die fliegen wollen.
"Was Sie sehen (mit Skybus), ist in vielerlei Hinsicht nicht wie die anderen", sagte der CEO.
Er unterzog die Anwesenden im Sheraton Haborside Hotel einer kleinen Übung, um seinen Standpunkt zu beweisen.
"Wie viele von Ihnen, die Dinge genauso machen wie alle anderen, verdienen Geld?" er hat gefragt. Als niemand die Hände hob, fragte er rhetorisch: "Warum willst du dann, dass ich es tue?"
Diffenderrfer wies als weiteres Beispiel auf Entscheidungen darüber hin, wie seine Firma ihr Geld verdienen würde. Skybus erhebt Gebühren für Borddienste - einschließlich Getränke, Gepäckkontrolle und frühes Einsteigen - und erhält auch einen Rückschlag von Autovermietungen, die an den kleinen Flughäfen, in die ihre Flugzeuge fliegen, Schalter einrichten.
"Die Leute fragen, in welchem Geschäft Skybus tätig ist." er sagte. „Sie sehen sich um und sehen, dass Fluggesellschaften Geld verlieren, aber jeder, der mit diesen Fluggesellschaften in Verbindung steht, verdient Geld.
"Wir wollen mit unserer Website und unseren Verkäufen an Bord Geld verdienen", sagte er. "Wir verstehen uns als E-Business."
Der Skybus-CEO dankte allen Anwesenden für die Unterstützung seiner Fluggesellschaft in der Portsmouth-Community.
"Der Empfang, den Skybus in diesem Teil Neuenglands erhalten hat, war wirklich großartig", sagte er. „Während wir das machen, machen wir es mit dir.
„Wir möchten, dass du wächst. Wenn Sie boomen, tun wir das “, sagte er.
Er forderte die Anwesenden auch auf, anders zu denken, wenn sie Entscheidungen über die Entwicklung ihrer Gemeinschaften und Geschäfte treffen.
"Wenn Sie darüber nachdenken, was Sie tun möchten, denken Sie mehr Zen-artig", drängte er. "Es geht nicht nur darum, was wir in diesem Bereich tun, es geht darum, was wir gemeinsam tun können."
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