Stärkung der Luftfahrt in Aserbaidschan

BAKU, Aserbaidschan – Die International Air Transport Association (IATA) forderte Aserbaidschan auf, eine Agenda für mehr Sicherheit und Regulierung zu verabschieden, damit die Luftfahrt ihre Rolle als Katalysator für Wirtschaftswachstum und Entwicklung im Land ausbauen kann.

„Die Luftfahrt trägt 1.8 % des BIP Aserbaidschans und bietet Beschäftigung für 1.5 % der Arbeitskräfte. Dies ist eine erhebliche Auswirkung, aber im Vergleich zum Beitrag der Luftfahrt zu Orten wie Singapur oder den Vereinigten Arabischen Emiraten, wo die Luftfahrt 9% bzw. 15% des BIP ausmacht, zeigt dies, dass Aserbaidschan ungenutztes Potenzial hat “, sagte Tony Tyler, IATA Generaldirektor und CEO.

Bei einer Veranstaltung zum 75-jährigen Jubiläum der kommerziellen Luftfahrt in Aserbaidschan stellte Tyler fest, dass „die Luftfahrt etwa 395 Millionen AZN Unternehmen und mehr als 66,000 Arbeitsplätze unterstützt, einschließlich des luftfahrtbezogenen Tourismus“. Allerdings müssen einige wichtige Fragen angegangen werden, wenn Aserbaidschan die Vorteile seines Luftfahrtsektors voll ausschöpfen soll.

Sicherheit

Sicherheit hat für die Branche oberste Priorität. Die über 900 vom IATA Operational Safety Audit (IOSA) festgelegten Standards haben eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Sicherheit gespielt. IOSA-registrierte Spediteure hatten letztes Jahr eine um 77 % bessere Unfallrate als Nicht-IOSA-Spediteure. Im Jahr 2009 wurde in einer Kooperationsvereinbarung zwischen der IATA und dem Interstate Aviation Committee der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS) versucht, die IOSA-Prinzipien in die behördliche Sicherheitsaufsicht einzubetten.

„Aserbaidschan könnte über das Kooperationsabkommen hinausgehen und die IOSA-Registrierung zu einer formalen Voraussetzung machen. Azerbaijan Airlines (AZAL) ist seit 2008 im IOSA-Register, aber der Sicherheitsruf der aserbaidschanischen Luftfahrt würde durch alle Fluggesellschaften des Landes, die sich für die IOSA-Registrierung qualifizieren, verbessert werden“, sagte Tyler.

Tyler forderte die Regierung auch auf, in Erwägung zu ziehen, dass Bodenabfertiger das IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO) einhalten müssen, das den globalen Standard für sichere Bodenoperationen darstellt und dazu beiträgt, die Bodenschäden in Milliardenhöhe zu bewältigen, die der Branche jedes Jahr entstehen .

Rechtliches

Tyler hat zwei Prioritäten für die Luftfahrtregulierung in Aserbaidschan festgelegt.

· Für Aserbaidschan ist es dringend erforderlich, das Montrealer Übereinkommen von 1999 zu ratifizieren. Das Übereinkommen legt gemeinsame Haftungsstandards fest und ist die Grundlage für die Anerkennung elektronischer Dokumentation für Frachtsendungen. „Ich habe die Regierung gebeten, die Ratifizierung des Übereinkommens und die Angleichung der damit verbundenen Gesetze voranzutreiben. Russland und Kasachstan – zwei der wichtigsten Handelspartner Aserbaidschans – werden das Übereinkommen bis Ende 2013 in Kraft setzen. Ich hoffe, dass Aserbaidschan mithalten kann“, sagte Tyler.

· Im Einklang mit globalen Standards ist es wichtig, dass die Zivilluftfahrtbehörde eine unabhängige Beziehung zu AZAL unterhält. Die Regierung verfügt über einen Arbeitsablauf, um die Funktionen der CAA klar abzugrenzen. Die IATA kann beim Kapazitätsaufbau helfen, damit die CAA ihre Verantwortung ausbauen kann.

Tyler stellte fest, dass sich die Regierung von Aserbaidschan auf die erfolgreiche Entwicklung der Luftfahrt konzentriert. Dies fällt vor allem in seiner beeindruckenden Flughafeninfrastruktur auf. In den letzten zehn Jahren wurden sowohl die Flughäfen Baku als auch Nakhchivan komplett neu entwickelt und modernisiert. Darüber hinaus wurden die neuen Flughäfen in Ganja, Zakatala, Lankaran und Gabala eröffnet, um die Flugverbindungen im ganzen Land zu gewährleisten.

„Die aserbaidschanische Regierung ist für ihren Ansatz zur Entwicklung der Infrastruktur in Absprache und Zusammenarbeit mit den Fluggesellschaften zu loben. Mit Blick auf die Zukunft möchte ich eine kontinuierliche Partnerschaft zwischen der Regierung, dem Flughafen, dem Betreiber und den Fluggesellschaften, die die Einrichtungen nutzen werden, fördern. Wir würden uns auch wünschen, dass die aserbaidschanischen Flugsicherungsdienste einen ähnlichen Ansatz verfolgen“, sagte Tyler.

Schließlich bekräftigte Tyler die Unterstützung der IATA für Aserbaidschan als engagierten Partner, der dazu beiträgt, die Vorteile der Luftkonnektivität durch eine sichere und nachhaltige Entwicklung des Luftverkehrs zu steigern.

„Es besteht ein enormes Potenzial für die Luftfahrt, eine viel größere Rolle bei der Entwicklung Aserbaidschans zu spielen – und zwar in der gesamten GUS. Die Branche hat gerade erst begonnen, diese kulturell reiche und wirtschaftlich bedeutende Region intern und mit dem Rest der Welt zu vernetzen. Die durch die Luftfahrt bereitgestellte Konnektivität wird ein entscheidender Faktor für zukünftiges Wachstum, Entwicklung und Wohlstand sein“, sagte Tyler.