Nach Angaben der Canadian Union of Public Employees (CUPE) sind ihre 2,100 Flugbegleiter-Mitglieder bei Air Transat einen Streikauftrag haben. Es wurde auf den Hauptversammlungen mit einer nahezu einstimmigen Mehrheit von 99.8 % angenommen, dem mit Abstand höchsten Wert in der Geschichte der Air Transat-Komponente von CUPE.
Das Votum spiegelt die außerordentlich hohe Unzufriedenheit der Flugbegleiter mit ihren Arbeitsbedingungen, insbesondere mit Löhnen und Kaufkraft, wider. Nach einem Einbruch während der COVID-19-Pandemie sind die Gesamtaussichten für die Branche wieder äußerst positiv.
„In den letzten 15 Jahren mussten unsere Mitglieder in schwierigen Zeiten für die Branche erhebliche Opfer bringen. Angesichts des schwindelerregenden Anstiegs der Lebenshaltungskosten und der günstigen Aussichten der Branche sind sie nun zum Handeln bereit. Mehr als 50 % von ihnen waren gezwungen, einen zweiten oder sogar dritten Job anzunehmen, um über die Runden zu kommen, und ihr Anfangsgehalt beträgt nur 26,577 US-Dollar pro Jahr“, erklärte Dominic Levasseur, Präsident der Air Transat Component von CUPE.
„Die nächsten Verhandlungswochen werden entscheidend sein. Es ist immer noch möglich, eine vorläufige Einigung ohne Streik zu erzielen, diese Option kann jedoch nicht ausgeschlossen werden. Der Ball liegt beim Arbeitgeber; Sie sollten sich darüber im Klaren sein, dass unsere Mitglieder hohe Erwartungen haben und äußerst motiviert sind“, fügte Levasseur hinzu.
Der Tarifvertrag für diese Flugbegleiter an den Flughäfen Montreal (YUL) und Toronto (YYZ) lief am 31. Oktober 2022 aus. Die Verhandlungen begannen offiziell am 27. April 2023. Bisher gab es 33 Verhandlungssitzungen. Nach dem kanadischen Arbeitsgesetz wäre ein Streik in dieser Angelegenheit ab dem 3. Januar 2024 legal. Im Falle eines Streiks ist damit zu rechnen, dass alle Flüge gestrichen werden.
