Vorstand und Management von Thai Airways International Public Company Limited (THAI) unter der Leitung von Herrn Ampon Kittiampon, THAI-Vorstandsvorsitzender, und Herrn Piyasvasti Amranand, THAI-Präsident, hielten am 28. November 2009 einen Workshop ab, um Pläne zu formulieren THAI innerhalb von zwei Jahren wieder als eine der drei besten Fluggesellschaften in Asien und unter den fünf besten Fluggesellschaften der Welt zu etablieren.
Herr Piyasvasti Amranand, Präsident von THAI, sagte, dass das Management des Unternehmens dem Vorstand einen 5-Jahres-Strategieplan (2010-2014) und das Jahresbudget (2010-2011) vorgelegt habe, für das sich sowohl der Vorstand als auch das Management verpflichtet hätten eine gemeinsame Überprüfung des 5-Jahres-Strategieplans. Das Board of Directors stimmte dem Strategieplan grundsätzlich zu, machte aber auch einige Beobachtungen für Verbesserungen, bevor es den 5-Jahres-Strategieplan am 18. Dezember 2009 zur endgültigen Genehmigung durch den Vorstand vorlegte. Nach der Genehmigung des Strategieplans wird sofort mit der Umsetzung begonnen 50-jähriges Jubiläum (2010), um ihr Ziel von TG 100 zu erreichen, wo THAI zu ihrem hundertjährigen Jubiläum eine starke und lebensfähige Fluggesellschaft bleiben wird.
Der Strategieplan betont 3 Dimensionen: die Notwendigkeit, stark kundenorientiert zu sein, einen höheren Wert für die Kunden zu schaffen und Dynamik zu gewährleisten. Die strategische Transformations-Roadmap zum Vorantreiben des Strategieplans umfasst: (1) Strategische Positionierung, (2) Aufbau von Kundennutzen, (3) Streckennetz und Strategieentwicklung, (4) Produktstrategie, (5) Preisgestaltung, Ertragsmanagement und Vertriebskanäle , (6) Geschäftsstrategie für THAI-Geschäftseinheiten, (7) Kosteneffizienz und Produktivität, (8) organisatorische Effektivität und (9) finanzielle Stärke.
Der Fokus liegt darauf, innerhalb von 2 Jahren ein Höchstmaß an Kundenzufriedenheit zu erreichen, mit dem Plan, Sitze und Unterhaltungssysteme in bestehenden Flugzeugen zu renovieren und ein verbessertes Kundenerlebnis an jedem Berührungspunkt vom Ticketverkauf, Bodenservice und Bordservice bis zum Verlassen des Flugzeugs zu bieten Flughafen.
Um das oben genannte Ziel zu erreichen, genehmigte der Vorstand des Unternehmens die Modernisierung von 12 Boeing 747-Flugzeugen, die hauptsächlich auf Flügen nach Europa eingesetzt werden, die umsatzstarke Strecken sind. Die Überholung aller 12 Flugzeuge dauert zwei Jahre. In der Zwischenzeit müssen sofort andere Strategien zur Serviceverbesserung umgesetzt werden, wie z. B. die Verbesserung der Bordmenüs, die Gewährleistung von Servicestandard und -konsistenz an allen Kundenkontaktpunkten.
Für 2010 beinhalten die festgelegten Ziele das Erreichen von Einnahmen in Höhe von 193,000 Millionen THB, eine Steigerung von 20.7 Prozent gegenüber 2009. Der Gewinn/Verlust vor Zinsen, Steuern und Wechselkursen (EBIT) wird voraussichtlich etwa 4,300 Millionen THB betragen, und das EBITDA (Earnings Before Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisationen) wird auf etwa 32,000 Millionen THB angestrebt. Die verfügbaren Sitzplatzkilometer (ASK) sollen um 10.7 Prozent auf 80,000 Millionen für die Produktion steigen, die verkauften Passagierkilometer (RPK) auf 59,000 Millionen, eine Steigerung von 13.2 Prozent gegenüber 2009. Der angestrebte durchschnittliche Kabinenfaktor für 2010 beträgt 74 Prozent zusammen mit a 11.4-prozentige Steigerung der Frachtproduktion (ADTK) und 14-prozentige Steigerung der Frachteinnahmen gegenüber 2009 auf 4,400 Millionen Tonnenkilometer (ADTK) bzw. 2,200 Millionen Tonnenkilometer (RFTK).
2010 und darüber hinaus werden Änderungen vorgenommen, um seine internen Abläufe zu stärken und seine Wettbewerbsfähigkeit im Jahr 2011 zu verbessern. Für 2012 und darüber hinaus wird die solide operative und finanzielle Basis es THAI ermöglichen, erneut zu wachsen und nachhaltig zu expandieren, um TG 100 zu erreichen.
