Die ugandische Zivilluftfahrtbehörde sollte vor dem parlamentarischen Rechnungsprüfungsausschuss erscheinen, um vor dem Commonwealth-Gipfel im November 2007 den Arbeitsumfang, die Erweiterung und die Modernisierung des internationalen Flughafens Entebbe zu prüfen.

Die Vertreter der CAA stellten die Tatsache in Frage, dass sie zur Finanzierung der Arbeit Kredite in Höhe von insgesamt 71 Milliarden Uganda-Schilling aufnehmen mussten, während die Regierung der Institution über viele Jahre hinweg rund 68 Milliarden Uganda-Schilling schuldete , von denen im Zusammenhang mit CHOGM-Vorbereitungen nur 10 Milliarden zurückgezahlt wurden.

Die ausstehenden Beträge waren lange Zeit ein Streitpunkt zwischen der CAA, einer autonomen Behörde, die Anfang der neunziger Jahre gegründet wurde, und der Regierung über ausstehende und steigende Gebühren, die ebenfalls um einen unbekannten Zinsfaktor gewachsen sind, da es sich kein Gläubiger leisten kann, Schulden ohne Schulden stehen zu lassen zusätzliches Interesse zur Deckung der Inflationstrends und der Abwertung der Heimatwährung.

In den Präsentationen vor Parlamentariern und den Antworten gab es ein allgegenwärtiges Plädoyer dafür, bei der Rückforderung des von der Regierung geschuldeten Betrags zu helfen, um die von Geschäftsbanken in Kampala bezogenen Kredite zurückzahlen zu können.

Quellen aus dem Ausschuss beschuldigten die Regierung, das Darlehen genehmigt und ohne ordnungsgemäßes Verfahren garantiert zu haben, und behaupteten, die Angelegenheit sei nie vor das Parlament gebracht worden, das gemäß der Verfassung Ugandas jede von der Regierung gewährte Darlehensgarantie genehmigen muss - BEVOR sie gewährt wird .