WASHINGTON, DC – Die Flugbegleiter von US Airways, vertreten durch die Association of Flight Attendants-CWA (AFA), veranstalteten heute Proteste an vier Flughäfen im ganzen Land, nachdem es dem Management nicht gelungen war, einen einzigen Vertrag für die über 6,700 Flugbegleiter auszuhandeln. Die Fusion von America West und US Airways aus dem Jahr 2005 ist immer noch nicht abgeschlossen und Flugbegleiter arbeiten immer noch mit getrennten Verträgen und in getrennten Betrieben.

Während die Flugbegleiter von US Airways heute gemeinsam protestierten, werden die Ergebnisse der aktuellen Streikabstimmung in weniger als einer Woche bekannt gegeben. Die Streikgenehmigung, die am 20. November endet, zeigt, was die Flugbegleiter zu tun bereit sind, um einen ratifizierbaren Vertrag zu erreichen.

„Die Flugbegleiter haben es satt und ergreifen Maßnahmen, um den Fokus weiterhin auf die aktuellen Mitarbeiter bei US Airways zu richten. Doug Parker muss sich um die ungelösten Probleme der fünftgrößten, aber zersplitterten Fluggesellschaft des Landes kümmern, bevor er eine Übernahme von American anstrebt. Wir haben Opfer gebracht und arbeiten jeden Tag hart daran, diese Fluggesellschaft profitabel zu machen, und es ist höchste Zeit, dass das Management sich ernsthaft mit dem Abschluss dieser Fusion und der Anerkennung der Mitarbeiter an vorderster Front beschäftigt“, sagten Roger Holmin und Deborah Volpe, Präsidenten der AFA, die die Flugbegleiter von US Airways vor der Fusion vertraten bzw. Amerika West.

Während die Gewinne von US Airways in die Höhe schießen, kam es bei America West Flight Attendants aus der Zeit vor der Fusion seit 1999 nicht zu Vertragsverbesserungen, und die Flugbegleiter von US Airways aus der Zeit vor der Fusion arbeiten weiterhin im Rahmen eines Vertrags, den sie während der Insolvenz der Fluggesellschaft abgeschlossen hatten.

„Parker hat eine neue Fusion mit American Airlines im Auge, aber er muss sich zunächst um die unerledigten Geschäfte dieser Fusion kümmern und mit den aktuellen Mitarbeitern von US Airways zusammenarbeiten, die Rekordgewinne erzielt haben. Damit ein neuer Zusammenschluss zur größten Fluggesellschaft der Welt erfolgreich sein kann, bedarf es der Unterstützung aller beteiligten Arbeitnehmer, einschließlich der Flugbegleiter von US Airways“, fügten Holmin und Volpe hinzu.

Die Flugbegleiter von US Airways würden im Falle eines Streiks die markenrechtlich geschützte CHAOS™-Taktik der AFA anwenden. CHAOS steht für „Create Havoc Around Our System™“ und umfasst intermittierende Streiks, die ohne Vorwarnung an das Management oder die reisende Öffentlichkeit ausgerufen werden.

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For a new merger forming the largest airline in the world to be successful, it will take the support of all of the workers involved, including US Airways Flight Attendants,”.
“Parker has his eyes on a new merger with American Airlines, but he needs to tend to the unfinished business of this merger first and work with current US Airways employees who have delivered record profits.
Während die Gewinne von US Airways in die Höhe schießen, kam es bei America West Flight Attendants aus der Zeit vor der Fusion seit 1999 nicht zu Vertragsverbesserungen, und die Flugbegleiter von US Airways aus der Zeit vor der Fusion arbeiten weiterhin im Rahmen eines Vertrags, den sie während der Insolvenz der Fluggesellschaft abgeschlossen hatten.