Clipper Navigation, Inc., eine Tochtergesellschaft der Förde Reederei Seetouristik mit Sitz in Seattle, Washington, bietet Transport- und Reisepakete in Victoria, Seattle und Vancouver an.
Das Unternehmen betreibt die Viktoria Klipper V Hochgeschwindigkeits-Fährverbindung nur für Passagiere zwischen der Innenstadt von Seattle und dem Inner Harbor in der Innenstadt von Victoria.
Im Jahr 2016 wurde Clipper Navigation von der Förde Reederei Seetouristik (FRS) aus Flensburg übernommen. FRS kündigte Pläne an, den Service des Unternehmens auf Strecken zwischen Victoria und Vancouver sowie zwischen Florida und Kuba auszuweiten.
Aber Vertragsstreitigkeiten und Dienstunterbrechungen wären für den Clipper-Dienst neu.
Es sei schwieriger gewesen, mit dem deutschen Unternehmen zusammenzuarbeiten, das den Service gekauft habe, sagt er Unifor – die Gewerkschaft, die die Mitarbeiter der Victoria-Seattle-Fähre vertritt.
Heute haben die Unifor Local 114-Mitglieder des Fährdienstes Victoria-Seattle zu 100 % dafür gestimmt, am Sonntag, dem 3. September, legale Streikmaßnahmen einzuleiten, wenn bis dahin kein fairer Vertrag erzielt werden kann.
„Solange der Arbeitgeber nicht mit einem fairen Angebot an den Verhandlungstisch tritt, wird der Victoria Clipper an einem der geschäftigsten Tourismuswochenenden des Jahres verankert sein“, sagte Lana Payne, Unifor-Nationalpräsidentin.
„Fährarbeiter verdienen einen fairen Vertrag und werden arbeitsrechtliche Maßnahmen ergreifen, wenn die Verhandlungen weiterhin ins Stocken geraten.“
Unifor hat mit der Kontaktaufnahme zu lokalen Unternehmen und Festivals auf beiden Seiten der Grenze begonnen, die auf internationalen Tourismus angewiesen sind. Kunden, die nicht das Risiko eingehen möchten, festzusitzen, können Reservierungen per E-Mail oder Telefon stornieren.
Bei Stornierungen, die zwei oder mehr Tage vor Reiseantritt eingehen, sind die Standardtarife vollständig erstattungsfähig.
Clipper-Arbeiter streben nach Verhandlungen über faire Lohnerhöhungen, Anpassungen des Dienstplanungssystems und eine bessere Arbeitsplatzsicherheit. Local 114 beantragte die Unterstützung eines Schlichters, um die Lücke zwischen den Parteien zu schließen, aber während der gesamten 60-tägigen Schlichtungsfrist stimmte das Unternehmen nur einem Treffen für drei Tage zu.
„Gute Arbeitsplätze und faire Löhne sind für den Aufbau einer florierenden Tourismusbranche von entscheidender Bedeutung“, sagte Gavin McGarrigle, Regionaldirektor von Unifor Western. „Der Victoria Clipper ist keine Ausnahme. Das Unternehmen muss einen fairen Vertrag aushandeln, sonst riskiert es eine völlige Betriebsunterbrechung.“
Vertragsstreitigkeiten und Dienstunterbrechungen wären für den Clipper-Dienst neu.
