Seien Sie sicher, seien Sie lebensfähig, seien Sie der Beste in Ihrer Klasse. „Dieses Konzept hat den Erfolg, das Wachstum und den Ruf von Etihad Airways belohnt, die in der Geschichte der Luftfahrt beispiellos sind“, erklärte der Vizepräsident der Fluggesellschaft, Vijay Poonoosamy, auf einem Luftfahrtgipfel, der am vergangenen Donnerstag, dem 28. November 2013, in Brüssel stattfand.
Etihad Airways ist die nationale Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate mit Sitz in Abu Dhabi.
Poonoosamy sagte letzte Woche in seiner Rede auf dem Aviation Leadership Summit (AEa) in Brüssel, dass er die europäische Luftfahrtindustrie verstehe und enthüllte, wie es Etihad Airways gelungen sei, „ein globaler Marktführer und eine Erfolgsgeschichte zu werden“.
Beim Aviation Leadership Summit gab Poonoosamy Einblicke in die Geschichte der Flaggschiff-Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate und teilte sein Fachwissen über die europäische Luftfahrtindustrie als Ganzes. „Als Etihad vor zehn Jahren startete, war es ganz neu und mit einem leeren Blatt Papier“, sagte er.
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Airways folgte Etihad dem Auftrag seines Alleinaktionärs, der Regierung von Abu Dhabi, der einfach sagte: „Seien Sie sicher, seien Sie lebensfähig, seien Sie der Beste in Ihrer Klasse.“
Er fügte hinzu: „Zehn Jahre später ist Etihad Airways all das und noch mehr – ein Produkt frischen Denkens, neuer Strategien und außergewöhnlichen Wachstums.“ 86 Ziele, 11 Flugzeuge, mehr als 185 Millionen Passagiere pro Jahr. XNUMX Codeshare-Partner, Minderheitsbeteiligungen oder Genehmigungen zur Investition in sieben weitere Fluggesellschaften sowie XNUMX Interline-Beziehungen.
Laut Poonoosamy ist „Etihad Airways weder staatlich noch staatlich unterstützt.“ Etihad erhält keine Subventionen, keine staatlichen Garantien und keine „Patronatserklärungen“. Etihad erhält in den VAE keine Ermäßigungen bei den Treibstoffkosten oder Flughafengebühren. „Tatsächlich zahlt Etihad Airways an ihrer Heimatbasis in Abu Dhabi mehr für Treibstoff und Flughafengebühren als an vielen ihrer Zielflughäfen.“ Alle Bewertungen für unsere hervorragenden Kreditratings bei der Ex-Im Bank of the US und den European Export Credit Agencies (ECAs) wurden von der OECD ratifiziert, um sicherzustellen, dass die Regierung von Abu Dhabi keine staatlichen Garantien bereitgestellt hat.“
Poonoosamy sagte außerdem: „Etihad Airways verfügt über strenge Finanzdisziplinen, einschließlich umfassender Treibstoffabsicherungsstrategien und anderer Techniken, die darauf abzielen, die Auswirkungen von Wechselkurs-, Zins- oder Emissionskosten zu mildern und gleichzeitig die Produktivität von Investitionen zu maximieren.“
Er sagte, Etihad Airways habe sich nicht nur auf den Ausbau seiner globalen Präsenz konzentriert, sondern auch auf die Steigerung seiner Gewinne durch eine Mischung aus verantwortungsvoller Expansion, disziplinierter Kostenkontrolle und Skaleneffekten durch strategische Partnerschaften.
„Etihad Airways allein kann niemals die Größe ihrer Hauptkonkurrenten erreichen, von denen die meisten seit Jahrzehnten oder in einigen Fällen seit Generationen fliegen.
„Also haben wir ein neues Geschäftsmodell entwickelt, das organisches Wachstum und kombiniert
Codeshare-Partnerschaften mit Minderheitsbeteiligungen an wichtigen Airline-Partnern.
Eigenkapital steigert nicht nur die Größe und steigert den Umsatz, sondern führt auch zu Kosten
Effizienzsteigerungen durch die gemeinsame Nutzung von Ressourcen und den Wissenstransfer
und Best Practice sowie die gemeinsame Beschaffung von Ausrüstung, Dienstleistungen und
Lieferungen."
Infolgedessen hat Etihad Airways seit 2011 29 % der deutschen Airberlin, 40 % der Air Seychelles, 19.9 % der Virgin Australia und 3 % der Aer Lingus übernommen.
Im November 2013 erhielt Etihad Airways die behördliche Genehmigung zur Übernahme
24 % der indischen Jet Airways und gab seine Absicht bekannt, 33.3 % davon zu kaufen
die in der Schweiz ansässige Regionalfluggesellschaft Darwin Airline.
Im Januar 2014 wird Etihad Airways eine 49-prozentige Investition in Air Serbien tätigen. Der erste Gewinn für Etihad Airways kam 2011. Der Nettogewinn betrug 14 Millionen US-Dollar, es wurden 8.4 Millionen Passagiere befördert und über 310,000 Tonnen Fracht befördert. Im Jahr 2012 stieg der Nettogewinn um 200 % auf 42 Millionen US-Dollar, wobei 10.3 Millionen Passagiere befördert wurden – ein Plus von 23 % – und fast 368,000 Tonnen Fracht befördert wurden, was einem Anstieg von 19 % entspricht.“
Es gibt viele Faktoren dafür, dass Etihad die oben genannten Zahlen erreicht.
Die Fakten hinter diesen Zahlen werden im zweiten Teil dieser zweiteiligen Serie enthüllt. Bleiben Sie dran.
