Warum Ihre Taschen bei einer großen Fluggesellschaft nicht besser dran sind

Welche Fluggesellschaften verlieren am ehesten Ihr Gepäck? Die größeren.

Das Verkehrsministerium veröffentlicht jeden Monat Statistiken über die Rate, mit der Fluggesellschaften Gepäck „misshandeln“ – das heißt, es wird Ihnen nicht mit Ihrem Flug zugestellt. Diese Statistiken schwanken auf und ab, aber eine viel längere Betrachtung zeigt, dass einige Fluggesellschaften beim Gepäckservice deutlich besser waren als andere.

In den letzten 10 Jahren haben United Airlines von UAL Corp., American Airlines von AMR Corp. und Delta Air Lines Inc. – die drei größten Fluggesellschaften des Landes – die schlechtesten Rekorde bei der Gepäckabfertigung unter den großen Fluggesellschaften verzeichnet. Die Rate der misshandelten Gepäckstücke von United war zwischen 1998 und 2007 um 29 % höher als die von Continental Airlines Inc., die unter den großen Fluggesellschaften die beste 10-Jahres-Erfolgsbilanz aufwies.

Die Gepäckabfertigung hat in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit von Reisenden auf sich gezogen, die feststellen, dass sie jetzt für den früher kostenlosen Gepäckservice bezahlen müssen. Generell ist es bei Fluggesellschaften noch schlimmer geworden. Bei den acht großen Fluggesellschaften, die vor 10 Jahren geflogen sind, lag die Rate der falsch gehandhabten Gepäckstücke 28 um 2007 % höher als 1998.

Eine auffallende Zahl: 23 Millionen. Das ist die Zahl der Passagiere, deren Gepäck in den letzten zehn Jahren von großen Fluggesellschaften verspätet oder verloren ging.

Dies könnte sich aufgrund der Gepäckgebühren ändern – Reisende müssen weniger Gepäck aufgeben, um Geld zu sparen, und Fluggesellschaften sagen, dass ein reduziertes Volumen ihnen ermöglichen sollte, die Zuverlässigkeit des Gepäcks zu verbessern. Weniger aufgegebenes Gepäck bedeutet, dass weniger Gepäck aufgrund von Gewichtsproblemen in Flugzeugen oder Gepäckabfertigern mit dem Volumen und verpfuschenden Flugverbindungen oder falschen Koffern zurückgelassen wird. Im Juli beispielsweise, dem ersten vollen Monat, in dem Gebühren für die Gepäckaufgabe erhoben werden, gab American seinen Kunden an, eine Million Gepäckstücke weniger aufzugeben als im Juli letzten Jahres, und die Zahl der falsch behandelten Gepäckstücke ging um 35 % zurück.

Die Air Transport Association, eine Handelsgruppe, die Fluggesellschaften vertritt, macht das verstopfte Flugsicherungssystem des Landes und die zunehmenden Flugverspätungen für die erhöhte Rate an falsch behandelten Gepäckstücken in den letzten zehn Jahren verantwortlich. „Verzögerungen führen zu verpassten Verbindungen. Verpasste Anschlüsse führen zu falsch gehandhabten Gepäckstücken“, sagt ATA-Sprecher David Castelveter.

Fluggesellschaften mit besseren Pünktlichkeitsaufzeichnungen haben auch bessere Gepäckaufzeichnungen, da Verspätungen dazu führen können, dass Gepäck zurückgelassen wird. Da sich die Fluggesellschaften beeilen, ihre Flugpläne einzuholen, verkürzt sich die Bodenzeit zwischen den Flügen, was zu mehr verpassten Anschlüssen für Gepäck führt.

American beispielsweise schnitt bis 2001 bei der Gepäckleistung relativ gut ab, mit einer fast durchschnittlichen Gepäckabfertigungsrate bis 2004. Seitdem hat sie sich jedoch von Jahr zu Jahr verschlechtert, da auch die Pünktlichkeit der Fluggesellschaft abgenommen hat. „Es gibt eine Korrelation“, sagt Mark Dupont, Americans Vice President of Airport Services. Von XNUMX an „gab es einen beständigen Rückgang bei jedem – Zuverlässigkeit und Gepäck“.

Aber American, das in den ersten sechs Monaten dieses Jahres die höchste Rate an falsch behandelten Gepäckstücken unter den großen Fluggesellschaften aufwies, ist auch beim Kauf neuer Technologien zur Verbesserung der Gepäckabfertigung hinter den Wettbewerbern zurückgeblieben. Andere Fluggesellschaften verwenden beispielsweise seit mehreren Jahren handgehaltene Barcode-Scanner, um Gepäckstücke besser zu verfolgen und sicherzustellen, dass jedes Gepäckstück in das richtige Flugzeug geladen wird.

American testet eine mobile Einheit an 10 Gates des internationalen Flughafens Dallas-Fort Worth. Die in der Kabine der Traktoren montierten Einheiten, die Taschen zwischen Anschlussflügen transportieren, geben den Taschenläufern zeitnahere Informationen über Gate-Änderungen und andere Fluginformationen als die Papierblätter, die sie jetzt erhalten, die 30 Minuten oder mehr alt sein können und fehlen Gate-Änderungen und andere Informationen.

Gepäckprobleme sind für Fluggäste eine große Frustrationsquelle. Wenn Gepäckstücke vermisst werden, sagen Fluggesellschaften den Passagieren oft, dass sie keine Ahnung haben, was mit dem Gepäckstück passiert ist. Schlimmer noch, obwohl viele Passagiere inzwischen hohe Gepäckgebühren zahlen, erstatten Fluggesellschaften die Gebühren nicht, wenn das Gepäck nicht auf demselben Flug wie der Passagier ankommt. Passagiere, die stunden- oder sogar tagelang auf die Zustellung von Gepäckstücken warten mussten, müssen sich oft bei den Fluggesellschaften beschweren, um eine Entschädigung zu erhalten, und zwar oft in Form von Gutscheinen für zukünftige Reisen anstelle einer Rückerstattung der Gepäckservicegebühren.

Rafael Sabbagh Armony und seine Frau kehrten nach einem zweiwöchigen Urlaub in den USA nach Brasilien zurück, als er direkt auf die Probleme von American zuflog. Sein amerikanischer Flug vom 23. Juni von San Francisco nach Miami für eine Verbindung nach Rio de Janeiro wurde für eine Notlandung nach Los Angeles umgeleitet. Nach mehr als fünf Stunden Wartezeit setzten die Amerikaner Passagiere in ein anderes Flugzeug, das erst gegen 3 Uhr morgens in Miami ankam. t verlassen Miami bis 8:35 Uhr am nächsten Tag.

Als Herr Armony und seine Frau in Brasilien ankamen, erfuhren sie, dass ihr Gepäck nicht mitgekommen war. Es war der nächste Flug, der erst zweieinhalb Stunden später landen sollte.

„Der Urlaub selbst in den USA war wirklich schön. Wir haben es geliebt, dort zu sein“, sagt Mr. Armony. „Aber der Flugzeugteil war traumatisch.“

Mr. Dupont von American sagt, das Gepäck hätte in dieser Nacht in Miami an das Paar zurückgegeben, dann am nächsten Tag erneut überprüft und mit dem richtigen Flug nach Brasilien befördert.

Bis 2003 war Delta bei verlorenen Gepäckstücken durchweg besser als der Branchendurchschnitt; seitdem ist es deutlich schlechter als der Branchendurchschnitt. Delta sagt, dass der erneute Schwerpunkt auf den Aufbau seiner Drehkreuze in Atlanta und New York-Kennedy dazu führte, dass die alten, meist manuellen Gepäcksysteme an diesen Standorten überfordert waren. In Atlanta zum Beispiel pendeln die Fahrer Taschen zwischen den Terminals, da die meisten Terminals von Delta nicht über Förderbänder verbunden sind. „Die Gepäckinfrastruktur in Atlanta wurde nur für ein Fünftel des Volumens gebaut, das wir heute bewältigen“, sagt Steve Gorman, Executive Vice President für den Bereich Operations bei Delta.

Die Fluggesellschaft befindet sich mitten in einer Kapitalkampagne von 100 Millionen US-Dollar, die neue Förderbänder und Gepäcktechnologie umfasst. In diesem Jahr begann Delta mit der Bereitstellung von Handheld-Scannern. Und die Technologie wird eine weitere häufige Ursache für falsch gehandhabte Gepäckstücke angehen: Gepäck, das in Atlanta ankommt, aber nicht mit Flügen verbunden ist, die mehr als zwei Stunden entfernt sind, wird in einem Wartebereich abgelegt – manchmal um vergessen zu werden. Arbeiter müssen sie für ihre Anschlussflüge manuell herausfischen.

Es wurden strengere Kontrollen eingeführt, die verpasste Verbindungen verringert haben, sagt Gorman, und im nächsten Jahr wird eine neue Technologie Gepäck automatisch kennzeichnen, wenn es Zeit ist, sie für Anschlussflüge zu laden.

In den letzten 10 Jahren waren Continental, Southwest Airlines Co. und Alaska Airlines von Alaska Air Group Inc. die Besten bei der Gepäckabfertigung. Continentals Leistungsfähigkeit ist bemerkenswert, weil es ähnlich wie United, American und Delta große Drehkreuze an überlasteten Flughäfen betreibt, aber in acht der letzten 10 Jahre war die Rate falscher Gepäckstücke besser als der Durchschnitt der großen Fluggesellschaften.

Continental betrachte die Gepäckzustellung seit vielen Jahren als eines ihrer wichtigsten Ziele, sagt ein Sprecher. „Pünktliches Fliegen hilft enorm, erfordert aber auch Investitionen in Ausrüstung und Systeme“, sagt er.

United wiederum sagt, dass es neue Technologien wie besseres Scannen und Verfolgen von Gepäck, geänderte Verfahren zum Laden und Umladen von Gepäck zwischen Flugzeugen, verbesserte Wartung von Gepäcksortern und die Einrichtung eines Gepäckkontrollzentrums eingeführt hat. Verbesserungen der Pünktlichkeit haben in den letzten fünf Jahren auch zu einer verbesserten Gepäckabfertigung geführt, sagt eine Sprecherin.

Die Fluggesellschaft erlitt 1999 und 2000 Turbulenzen in ihrem Betrieb aufgrund von Fehden mit Arbeitergruppen und endete 2002 in einer Insolvenzreorganisation. Aber 2007 war die Gepäckabfertigungsrate von United besser als die von Southwest. In diesem Jahr lief es bisher etwas besser als der Durchschnitt seiner Mitbewerber.

United hatte das schlimmste Jahr des letzten Jahrzehnts im Jahr 1999, als 7.79 Gepäckstücke pro 1,000 Passagiere falsch behandelt wurden oder mindestens ein Gepäckstück pro 128 Passagiere verloren ging. Das bedeutet, dass mehr als ein Passagier pro Flugzeugladung Formulare ausfüllte und sich Sorgen machte, ob ihr Eigentum jemals zurückgegeben werden würde.

In den letzten fünf Jahren war die US Airways Group Inc. die schlechteste Fluggesellschaft bei der Gepäckabfertigung im Inland unter den großen Fluggesellschaften, einschließlich America West Airlines Inc. in diesem Zeitraum. (US Airways und America West fusionierten im Jahr 2005.) Als das Unternehmen im vergangenen Jahr aufgrund von Problemen bei der Integration der beiden Fluggesellschaften große Probleme hatte, litt es unter dem schlimmsten Jahr aller großen Fluggesellschaften der letzten 10 Jahre: US Airways hatte 8.47 Meldungen über falsch behandeltes Gepäck pro 1,000 Passagiere oder eine Meldung pro 118 Inlandspassagiere.

Die Fluggesellschaft hat in diesem Jahr einen operativen Turnaround durchlaufen und war im ersten Halbjahr 2008 beim Gepäckservice besser als Delta und American.