Worte, die Angst in das Herz des australischen Tourismus schlagen - „Pilotenstreik“

Da Qantas-Piloten in ihrem Bemühen um bessere Löhne und Arbeitsbedingungen Arbeitskampfmaßnahmen planen, tauchen in der lokalen Industrie schlechte Erinnerungen an den katastrophalen Pilotenstreik 1989 auf.

Die australische Wahlkommission führt eine formelle Abstimmung der Mitglieder der australischen und internationalen Pilotenvereinigung durch, die etwa 2500 Piloten der Qantas-Gruppe vertritt, um über die nächste Vorgehensweise zu entscheiden.

Die lokale Industrie sieht sich nun einer nervösen Wartezeit von bis zu 28 Tagen gegenüber, während die Abstimmung durchgeführt wird.

Ein groß angelegter Streik wurde als das äußerste Ende der Arbeitskampfpläne der Piloten angesehen, aber ein AIPA-Sprecher bestätigte gestern, dass dies eine der Optionen auf der Tagesordnung sei.

"Wir sind traurig, dass wir diesen Punkt erreicht haben", sagte ein APIA-Sprecher.

„Seit über 90 Jahren haben Qantas-Piloten unter australischen Bedingungen den Qantas-Passagieren eine Kultur der Sicherheit und Exzellenz vermittelt. All das ist jetzt in Gefahr.“

Unabhängig von den letzten getroffenen Maßnahmen werden einige Verzögerungen, Unterbrechungen und Annullierungen der Qantas-Dienste erwartet.

Der Pilotenstreik von 1989, der von Piloten von Ansett, Australian Airlines und anderen durchgeführt wurde, lähmte die Wirtschaft des Hohen Nordens.

Es wurde geschätzt, dass es die lokale Industrie etwa 1 Million US-Dollar pro Tag und bis zu 4 Milliarden US-Dollar im Inland gekostet hat.

Der Mitinhaber des Daintree Tea House Restaurants, Richard Seivers, sagte, der Streik von 1989 hätte sein Geschäft fast pleite gemacht.

„Wir haben während des Streiks viel Geld verloren und ich glaube nicht, dass wir es jemals wieder geschafft haben“, sagte er.

"Wir haben schreckliche Erinnerungen an den Streik und wir sind bereits in genug Streit, ohne dass weitere Katastrophen wie diese passieren."

Der Cairns-Ökonom Bill Cummings erinnert sich, dass er während des Pilotenstreiks 1989 mit einem Frachtflugzeug der RAAF fliegen musste.

„Der Streik von 1989 geschah praktisch über Nacht und er war einfach verheerend, vor allem, weil ihm dann die Rezession folgte, die wir haben mussten“, sagte er.

„Die gesamte Tourismusbranche wurde einfach über Nacht abgeschnitten und es dauerte Monate, um die Situation wiederherzustellen.

„In dieser aktuellen Situation mit Qantas-Piloten sollten wir besser aufgestellt sein, da Jetstar und Virgin noch fliegen.

„Aber jeder Arbeitskampf von Qantas wird sich hier negativ auswirken.“