China hält 737 MAX trotz FAA-Freigabe auf dem Boden

Trotz der jüngsten USA Federal Aviation Administration (FAA) Zustimmung der Betroffenen Boeing Nach der Rückkehr von 737 MAX zum kommerziellen Dienst hat China seinen Standpunkt zur Sicherheit des Flugzeugs nicht geändert und dem Flugzeug nicht erlaubt, in den Himmel zu fliegen.

Im vergangenen Jahr war China das erste Land, das Boeing 737 MAX-Jets nach dem zweiten tödlichen Absturz in nur fünf Monaten auf den Boden brachte. 

Boeing 737 MAX-Flugzeuge sind immer noch vom größten Markt des US-Flugzeugherstellers ausgeschlossen, da die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) bekannt gab, dass sie keinen Termin für die Wiederaufnahme von 737 MAX-Flügen festgelegt hat.

Die Luftfahrtbehörde betonte, dass sich die Position seit dem letzten Monat nicht geändert habe, als ihr Direktor, Feng Zhenglin, erklärte, sie müsse sicherstellen, dass das in Schwierigkeiten geratene Flugzeug sichere und zuverlässige Änderungen aufweist, bevor die Entscheidung getroffen wird, die Erdung aufzuheben.

Er bemerkte zuvor, dass der 737 MAX drei Bedingungen erfüllen muss. Abgesehen von der Klarheit der Ergebnisse der Untersuchung der Ursache der Unfälle, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, müssen Konstruktionsverbesserungen die Lufttüchtigkeitsprüfungen bestehen und die Piloten müssen eine angemessene Schulung für sie erhalten.

Die Erklärung der chinesischen Regulierungsbehörde kommt kurz nachdem die US Federal Aviation Administration (FAA) beschlossen hat, das fast zweijährige Verbot aufzuheben. Während die Entscheidung nicht zulässt, dass die Jets sofort in den Himmel zurückkehren, wird erwartet, dass die ersten kommerziellen Flüge vor Ende des Jahres wieder aufgenommen werden.

"Die Genehmigung der US-amerikanischen FAA bedeutet nicht, dass andere Länder folgen müssen", sagte der leitende Ingenieur Shu Ping, der Direktor des Instituts für Flugsicherheit der Akademie für Wissenschaft und Technologie der Zivilluftfahrt.

Boeing hat kürzlich seine optimistischen Aussichten für den chinesischen Markt bekannt gegeben. Der US-Luft- und Raumfahrtriese geht davon aus, dass der Passagierverkehr in China dort viel schneller wachsen wird als in anderen Ländern. In den nächsten zwei Jahrzehnten plant er, 8,600 neue Flugzeuge an chinesische Fluggesellschaften im Wert von 1.4 Billionen US-Dollar zu verkaufen.