Mechaniker zielen auf ausgelagerte Flugzeugwartung ab

Die Gewerkschaft, die Mechaniker bei American Airlines vertritt, plant, am Mittwoch eine Werbekampagne zu starten, die darauf abzielt, Reisende von Flugzeugen fernzuhalten, die im Ausland gewartet werden.

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Die Gewerkschaft, die Mechaniker bei American Airlines vertritt, plant, am Mittwoch eine Werbekampagne zu starten, die darauf abzielt, Reisende von Flugzeugen fernzuhalten, die im Ausland gewartet werden.

Die in Fort Worth, Texas, ansässige American Airlines führt ihre eigenen Wartungsarbeiten an Einrichtungen in den USA durch. Die Gewerkschaft sagte jedoch, sie sei frustriert, dass andere Fluggesellschaften nicht nach denselben Regeln spielen.

Gewerkschaftsmitglieder planen, ab Mittwoch Flugblätter an Mitglieder des Senats zu verteilen, teilweise weil der Senat über eine erneute Genehmigung für die Federal Aviation Administration debattiert, sagte TWU-Sprecher Jamie Horwitz.

Anfang nächsten Jahres sollen die Flugblätter an Flughäfen verteilt und Anzeigen in Zeitungen in Drehkreuzstädten von Fluggesellschaften geschaltet werden, die Wartungsarbeiten im Ausland durchführen, sagte Horwitz. Es beginnt im Senat, weil die Senatoren an einem FAA-Gesetz arbeiten, das mehr Inspektionen einiger Wartungsarbeiten in Übersee vorschreiben würde.

Die Transport Workers Union versucht, Druck auf etwas auszuüben, von dem die fliegende Öffentlichkeit nicht viel Notiz genommen hat.

Mehrere der größten Fluggesellschaften, darunter Delta Air Lines Inc. und die in Dallas ansässige Southwest Airlines Co., schicken Flugzeuge an Reparaturwerkstätten im Ausland. Ein Bericht des Generalinspektors des Verkehrsministeriums aus dem letzten Jahr ergab, dass die US-Aufsicht über Reparatureinrichtungen hinterherhinkt und dass die FAA es versäumt hat, genau zu verfolgen, wie viel Wartung ausgelagert wird und wo sie durchgeführt wird. Es gibt jedoch kaum Hinweise darauf, dass Reisende sich bemühen, solche Transportunternehmen zu meiden.

Es wäre ein Vorteil für die Gewerkschaft, wenn Reisende Fluggesellschaften wie American bevorzugen würden, die ihre eigenen Wartungsarbeiten durchführen. Aber Don Videtich, ein internationaler Vertreter der TWU für Wartungspersonal, sagte, das sei nicht der Grund, warum sie versuchten, die Aufmerksamkeit auf das Problem zu lenken.

„Wir wollen nur gleiche Wettbewerbsbedingungen, bei denen wir wissen, dass sie die gleiche Aufsicht haben, sich mit den gleichen Dingen befassen wie wir und von ihnen verlangt werden, die gleichen Anforderungen zu erfüllen wie wir“, sagte er.

WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:

  • Early next year it expects to distribute the leaflets at airports, as well as run ads in newspapers in hub cities of airlines that have maintenance work done overseas, Horwitz said.
  • Gewerkschaftsmitglieder planen, ab Mittwoch Flugblätter an Mitglieder des Senats zu verteilen, teilweise weil der Senat über eine erneute Genehmigung für die Federal Aviation Administration debattiert, sagte TWU-Sprecher Jamie Horwitz.
  • “We just want a level playing field where we know they have the same oversight, they’re dealing with the same things we’re dealing with, and they’re required to meet the same requirements that we are,”.

Über den Autor

Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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