CHICAGO, IL - Das Berufungsgremium der Welthandelsorganisation bestätigte heute, dass Airbus illegale „Starthilfe“ und andere Subventionen von europäischen Regierungen in Höhe von 18 Milliarden US-Dollar erhalten hat.
„Dies ist ein klarer, endgültiger Sieg für den fairen Handel, der gleiche Wettbewerbsbedingungen für die amerikanischen Luft- und Raumfahrtarbeiter schaffen wird“, sagte Jim McNerney, Vorsitzender, Präsident und CEO von Boeing. „Die WTO ist zu dem Schluss gekommen, dass Starthilfen und andere illegale Airbus-Subventionen den Markt verzerrt und der US-Industrie geschadet haben und nun beendet werden müssen.“ Der Regierung – insbesondere dem Büro des US-Handelsbeauftragten – und dem Kongress gebührt in diesem Fall Lob für ihre langjährigen Bemühungen, globale Handelsregeln durchzusetzen. Wir fordern gemeinsam mit ihnen die sofortige Einhaltung dieses bahnbrechenden Urteils“, sagte McNerney.
"Die WTO hat ihr endgültiges Urteil gefällt, und jetzt muss Europa innerhalb von sechs Monaten nachkommen", sagte J. Michael Luttig, Executive Vice President und General Counsel von Boeing.
Insgesamt bestätigte die WTO, dass Airbus illegale Subventionen in Höhe von 18 Milliarden US-Dollar erhalten hat (nur Hauptbeträge). Darin sind Starthilfen in Höhe von 15 Milliarden US-Dollar enthalten, darunter 4 Milliarden US-Dollar für die A380, ohne die Airbus seine Flugzeugflotte nicht hätte entwickeln können. Darin sind auch 3 Milliarden US-Dollar an Subventionen für Nicht-Starthilfen enthalten, was allein die 2.7 Milliarden US-Dollar an nicht behobenen US-Subventionen für Boeing (hauptsächlich Forschungs- und Entwicklungsausgaben der NASA) übersteigt, die die WTO im März in einem gesonderten Urteil festgestellt hat und gegen die derzeit Berufung eingelegt wird.
"Airbus und seine Regierungssponsoren haben versucht, ihre illegalen Subventionspraktiken zu rechtfertigen, indem sie behaupteten, Boeing habe gleichermaßen von staatlichen F & E-Verträgen profitiert", sagte Luttig. "Aber die WTO hat dieses Argument im März kategorisch zurückgewiesen, 80% der Forderungen der EU gegen die Vereinigten Staaten zurückgewiesen und den enormen Wettbewerbsvorteil bestätigt, den Airbus aufgrund massiver illegaler staatlicher Subventionen hat."
Luttig betonte, dass die Verpflichtungen Europas, die sich aus der heutigen Entscheidung ergeben, nicht von der endgültigen WTO-Entscheidung im europäischen Fall gegen die Vereinigten Staaten abhängen.
„Europa muss alle Praktiken beenden, die durch die heutige Entscheidung illegal sind - insbesondere die Starthilfe; Staatskredite für den A350 und zukünftige Produkte müssen zu bewährten Handelsbedingungen vergeben werden “, sagte er.
Luttig beantwortete auch die jüngsten Forderungen Europas nach einer Verhandlungslösung.
„Ich verstehe, warum Airbus und seine Sponsorregierungen jetzt verhandeln wollen. Seit 40 Jahren sind sie auf massive Starthilfespritzen angewiesen, die sich heute als illegal erwiesen haben. Wir sind nicht an einer Einigung interessiert, die eine Fortsetzung der illegalen Starthilfe – der schädlichsten und marktverzerrendsten Subvention von allen – ermöglichen würde“, sagte er. „Airbus verfügt derzeit über einen Bargeldbestand von mehr als 17 Milliarden US-Dollar. Es kann sich durchaus leisten, sich an das WTO-Urteil zu halten und anschließend Flugzeuge ohne illegale Hilfe europäischer Regierungen zu entwickeln.“
„Die WTO-Regeln geben in Verbindung mit dem Urteil in diesem Fall klare Hinweise darauf, was Regierungen tun können und was nicht, um ihre jeweilige Luft- und Raumfahrtindustrie zu unterstützen. Diese Regeln regeln alle Marktteilnehmer und tragen dazu bei, dass Wettbewerbe eher aufgrund der Vorzüge des jeweiligen Produktangebots als aufgrund staatlicher Subventionen gewonnen oder verloren werden “, sagte er.
