Nach der Umkehrung der gescheiterten Geschäftspolitik eines Haufens unglücklicher Manager, fliegt Air Uganda nun scheinbar wieder in besseres Terrain.
Nachdem der neue CEO Hugh Fraser in weniger als zwei Jahren, in denen zwei CEOs und zwei kaufmännische Direktoren kamen und gingen, mehrere Millionen US-Dollar verloren hatte, kehrte er bei seiner Ankunft im letzten Jahr umgehend zu dem ursprünglichen Geschäftsplan zurück, auf dem die Entwicklung des Unternehmens beruhte ursprünglich gegründet und brachte Bombardier CRJ-Flugzeuge ein, ein Schritt, der es dem Unternehmen ermöglichte, auf seinen Linienrouten wirtschaftlicher zu fliegen.
Die betagten MD 87, die nach einem katastrophalen Start mit steinzeitlichen DC7 von U9 eingesetzt wurden, sind Berichten zufolge jetzt auf dem Weg (anscheinend ist derzeit nur eine übrig, soll aber ebenfalls ausgeladen werden) und machen Platz für die Ankunft weiterer CRJ-Flugzeuge in den kommenden Wochen und Monaten.
Branchenquellen machen auch das anfängliche finanzielle Durcheinander an Bord mit wackeligen Luftfahrtausweisen verantwortlich, die das Management mit der finanziellen Situation des Unternehmens aus der Fassung bringen ließen, bevor es schließlich Hugh Fraser an Bord holte, dessen eigene Referenzen in der Region über jeden Zweifel erhaben, wenn man seine ausgezeichnete Laufbahn als kommerziell betrachtet vor einigen Jahren Direktor bei Kenya Airways.
Das Unternehmen wird zuverlässigen Quellen zufolge von vier wöchentlichen Flügen zwischen Entebbe und Daressalam auf fünf umsteigen, während Sansibar ebenso wie Mombasa einen dritten wöchentlichen Flug bekommen. Die Fluggesellschaft ist auch bereit, den Betrieb zwischen Entebbe und Kigali aufzunehmen, zunächst sechs Flüge pro Woche, letztere etwa am 23. Februar.
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- Nachdem der neue CEO Hugh Fraser in weniger als zwei Jahren, in denen zwei CEOs und zwei kaufmännische Direktoren kamen und gingen, mehrere Millionen US-Dollar verloren hatte, kehrte er bei seiner Ankunft im letzten Jahr umgehend zu dem ursprünglichen Geschäftsplan zurück, auf dem die Entwicklung des Unternehmens beruhte ursprünglich gegründet und brachte Bombardier CRJ-Flugzeuge ein, ein Schritt, der es dem Unternehmen ermöglichte, auf seinen Linienrouten wirtschaftlicher zu fliegen.
- Die betagten MD 87, die nach einem katastrophalen Start mit steinzeitlichen DC7 von U9 eingesetzt wurden, sind Berichten zufolge jetzt auf dem Weg (anscheinend ist derzeit nur eine übrig, soll aber ebenfalls ausgeladen werden) und machen Platz für die Ankunft weiterer CRJ-Flugzeuge in den kommenden Wochen und Monaten.
- Industry sources also blame the initial financial mess on board with shaky aviation credentials, which let management run riot with the company's financial situation, before eventually bringing Hugh Fraser on board, whose own credentials in the region are beyond doubt, considering his excellent run as commercial director at Kenya Airways some years ago.
