WASHINGTON, DC – Die Piloten von American Eagle Airlines, Inc., vertreten durch die Air Line Pilots Association, International, (ALPA), haben eine Vereinbarung mit dem Management von American Eagle getroffen, um die Arbeitsplätze der Piloten zu erhalten und den Urlaub der Piloten zu reduzieren.
Im vergangenen Monat kündigte Gerard Arpey, Vorsitzender und CEO von American Airlines, eine Kapazitätsreduzierung im gesamten AMR-System an, einschließlich bis zu 65 Flugzeugen, die bei American Eagle Airlines, Inc., einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von AMR, geparkt werden sollen.
Capt. Herb Mark, Vorsitzender des Master Executive Council (MEC) der Piloten von American Eagle, leitete ein Team von Gewerkschaftsfunktionären, die das Management von American Eagle mit einer Reihe von Lösungen beauftragten, die dazu dienen, die Zahl der Urlaube von Piloten zu reduzieren. Dazu gehören freiwillige Beurlaubungen und Teilzeitfliegen.
„Die Hauptaufgabe der American Eagle ALPA MEC war schon immer, unsere Piloten um jeden Preis zu schützen“, sagte Kapitän Mark. „Die jüngsten Ankündigungen von AMR haben die Notwendigkeit der Mitgliedschaft der Piloten in einer starken Gewerkschaft unterstrichen.“
Ein zentrales Thema der Gespräche war die Auslagerung der Regionalflüge von American Airlines am Drehkreuz St. Louis an Trans States Airlines (TSA) und Chautauqua Airlines. Dieses Outsourcing war bei American Eagle-Piloten ein heikles Thema, und die Gewerkschaft hatte gegen das Unternehmen Beschwerden wegen der Übertragung von Flügen eingereicht.
Nach der Ankündigung von Kapazitätsreduzierungen im letzten Monat auf der AMR-Aktionärsversammlung konnte die Pilotengewerkschaft mit dem Management zusammenarbeiten, um den ausgelagerten „Kapazitätskauf“-Flug, der derzeit von Trans States Airlines durchgeführt wird, erfolgreich an American Eagle zurückzugeben.
„Wir haben deutlich gemacht, dass AMR nicht zulassen kann, dass Eagles Flugbetrieb ausgelagert wird, während seine eigenen Mitarbeiter Gefahr laufen, ihren Arbeitsplatz zu verlieren“, sagte Capt. Dave Ryter, stellvertretender Vorsitzender des American Eagle MEC.
Als Ergebnis der Bemühungen des Managements von ALPA und American Eagle werden die derzeit an TSA geleasten zehn Embraer 145-Flugzeuge an American Eagle Airlines zurückgegeben. Der Transferprozess wird Anfang 2009 beginnen und mit einer Rate von ungefähr zwei Flugzeugen pro Monat fortgesetzt werden.
„Obwohl unsere Hauptaufgabe darin besteht, die Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen der von uns vertretenen Piloten zu verteidigen, verstehen wir, dass dies erhebliche Auswirkungen auf unsere Kollegen von ALPA-Piloten bei Trans States Airlines haben wird“, sagte Kapitän Ryter. „Unser MEC wird weiterhin eng mit dem MEC von Trans States Airlines zusammenarbeiten, um uns auf jede erdenkliche Weise zu unterstützen. Outsourcing-Entscheidungen des Managements führen immer dazu, dass Mitarbeiter verletzt werden.“
„Obwohl die Rückgabe von zehn Embraer 145-Flugzeugen eine Einsparung von etwa 100 Arbeitsplätzen für Eagle-Piloten bedeutet, bleibt noch viel zu tun“, sagte Capt. Mark. „Die Zusammenarbeit mit Ihren Arbeitsgruppen kann zu produktiveren Ergebnissen führen, als gegen sie zu arbeiten. Wir fordern das Management von American Eagle auf, diesen Trend fortzusetzen.“
„Die Branche steht vor gewaltigen Herausforderungen, und es wird für das Management entscheidend sein, das Vertrauen, die Loyalität und das Engagement seiner Mitarbeiter zurückzugewinnen“, fügte Capt. Mark hinzu. „Selbst in dieser Krisenzeit hat das Eagle-Management die Möglichkeit, in seine Piloten und in die Zukunft dieser Fluggesellschaft zu investieren.“
ALPA wurde 1931 gegründet und ist die weltweit größte Pilotengewerkschaft, die mehr als 55,000 Piloten bei 40 Fluggesellschaften in den USA und Kanada vertritt. Mit mehr als 2,800 Piloten ist American Eagle eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von AMR und versorgt American Airlines sowie Punkt-zu-Punkt-Dienste in Nordamerika und der Karibik.
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- With more than 2,800 pilots, American Eagle is a wholly-owned subsidiary of AMR and provides feed to American Airlines, as well as point-to-point service in North America and the Caribbean.
- “While our primary mission is to defend the jobs and livelihoods of the pilots we represent, we understand that this will have a significant impact on our fellow ALPA pilots at Trans States Airlines,”.
- “Even in this time of crisis, Eagle management has an opportunity to invest in its pilots and invest in the future of this airline.
