Die China Eastern Airlines Corp., die Details ihrer vereinbarten Übernahme von Shanghai Airlines Co. veröffentlichte, bot etwa 9 Milliarden Yuan (1.3 Milliarden US-Dollar) an, um den Luftverkehr in der Finanzhauptstadt des Landes zu dominieren.
Die Fluggesellschaft wird 1.3 neue in Shanghai notierte Aktien gegen jede Aktie der kleineren Fluggesellschaft eintauschen, hieß es gestern in einer Erklärung. Das ist ein Aufschlag von 17 Prozent, basierend auf den Schlusskursen der beiden staatlich kontrollierten Unternehmen am 5. Juni. Beide Fluggesellschaften wurden seitdem bis zur gestrigen Ankündigung gestoppt.
Der Kauf von Shanghai Air wird den Marktanteil von China Eastern in seiner Heimatstadt auf über 50 Prozent steigern und ihm eine Flotte verschaffen, die größer ist als die von Air China Ltd., der zweitgrößten Fluggesellschaft des Landes. Die Regierung unterstützte einen Deal, nachdem sie die beiden in Shanghai ansässigen Fluggesellschaften gerettet hatte, die im vergangenen Jahr zusammen Verluste von 16.5 Milliarden Yuan erlitten hatten.
„Die Fusion wird die Preissetzungsmacht der neuen Fluggesellschaft verbessern“, sagte Jack Xu, Analyst bei Sinopac Securities Asia in Shanghai. „Allerdings wird es in Bezug auf die Anzahl der Mitarbeiter vor einem großen Problem stehen.“
Der Vorsitzende von China Eastern, Liu Shaoyong, sagte, dass es nach der Übernahme keinen Stellenabbau geben werde. Damit hätte die kombinierte Fluggesellschaft etwa doppelt so viele Mitarbeiter pro Flugzeug wie Air China. Der kürzlich angekündigte Plan von China Eastern, seine Präsenz in Peking zu verstärken, könnte teilweise eine Reaktion auf die wachsende Belegschaft sein, sagte Xu.
China Eastern schloss am 5. Juni in Shanghai bei 5.33 Yuan. Shanghai Air schloss am selben Tag bei 5.92 Yuan. Shanghai Air hält laut Mitteilung 1.3 Milliarden Aktien. China Eastern, die drittgrößte Fluggesellschaft des Landes, werde heute den Handel in Shanghai und Hongkong wieder aufnehmen, hieß es.
Staatliche Unterstützung
Der Vorstand von Shanghai Air unterstützt den Deal, sagte die Fluggesellschaft gestern in einer Börsenerklärung von Shanghai. Die Übernahme wurde von Regierungsbehörden genehmigt, darunter der State-Owned Assets Supervision and Administration Commission, der Luftfahrtaufsichtsbehörde und der Wertpapieraufsichtsbehörde, fügte sie hinzu.
China Eastern hat in drei der letzten vier Jahre Verluste verbucht und prognostiziert für dieses Jahr einen Verlust, da es mit Schulden zu kämpfen hat und Chinas kühlende Wirtschaft die Reiseanforderung bremst. Die Fluggesellschaft hat eine Liste mit 256 Kostensenkungsmaßnahmen und verspäteten Flugzeugen erstellt und sich bereit erklärt, eine Beteiligung an einer Einheit zu verkaufen, um wieder Gewinn zu erzielen.
Aktienverkauf
Laut der gestrigen Erklärung wird die Fluggesellschaft auch 7 Milliarden Yuan durch den Verkauf neuer Aktien aufbringen. Dazu gehören 1.35 Milliarden in Shanghai notierte Aktien zu einem Stückpreis von mindestens 4.75 Yuan, die an bis zu 10 Investoren verkauft werden, einschließlich der Muttergesellschaft. In Hongkong wird die Fluggesellschaft 490 Millionen Aktien für mindestens 1.40 HK$ pro Stück an ihre Muttergesellschaft verkaufen.
Die staatlich kontrollierte China Eastern Air Holding Co. hat seit Dezember 9 Milliarden Yuan Kapital von der Zentralregierung erhalten. Die von der Stadtregierung kontrollierte Shanghai Air kündigte im Februar eine Kapitalspritze in Höhe von 1 Milliarde Yuan an.
Die kombinierte Gruppe wird etwa 306 Flugzeuge und rund 50,000 Mitarbeiter haben. Es wird den Marktanteil von China Eastern in Shanghai von 35 Prozent erhöhen. Zum Vergleich: Die in Peking ansässige Air China hat einen Anteil von 46 Prozent in ihrer Heimatstadt, während China Southern Airlines Co. 48 Prozent ihres lokalen Marktes Guangzhou hält. Die Fluggesellschaften, die drei größten des Landes, dominieren den chinesischen Luftverkehr.
China Eastern stürzte im vergangenen Jahr in einen Verlust, da die nachlassende Wirtschaft zu einem Rückgang der Passagierzahlen um 4.9 Prozent führte. Die Fluggesellschaft hat auch falsche Wetten auf die Treibstoffpreise abgeschlossen. Die Passagierzahlen stiegen in den ersten vier Monaten dieses Jahres um 12 Prozent, da ein Konjunkturprogramm in Höhe von 4 Billionen Yuan zur Wiederbelebung der Wirtschaft des Landes beitrug.
Die Fluggesellschaft hat für das Gesamtjahr einen „deutlich“ geringeren Nettoverlust als das Defizit von 15.3 Milliarden Yuan im letzten Jahr prognostiziert.
