Die Ermittler des Bundes sagten am Freitag, dass ein Fluglotse letzte Woche zunächst nicht gewarnt und dann versucht habe, ein Privatflugzeug beim Absturz in der Luft mit einem Tourhubschrauber davon abzuhalten, über den überfüllten Luftkorridor des Hudson River vor New York City zu fliegen.
Sie stellten auch fest, dass der Fluglotse zum Zeitpunkt des Absturzes mit seiner Freundin ein „nicht geschäftliches Telefonat“ führte.
Bei der Kollision kamen neun Menschen ums Leben.
Das National Transportation Safety Board in Washington veröffentlichte ein Update zu „Fakteninformationen“, die es aus seiner Untersuchung der Mittagskollision zwischen New York City und dem US-Bundesstaat New Jersey bei klarem Wetter entwickelt hat.
Das einmotorige Flugzeug mit drei Personen startete gegen 11:48 Uhr EDT am Flughafen Teterboro in New Jersey, und der Sightseeing-Hubschrauber mit fünf italienischen Touristen und der Pilot starteten gegen 30:11 Uhr vom 52th Street Heliport in New York NTSB Erklärung sagte.
„Um 11:52:20 Uhr (EDT) wies der Teterboro-Controller den (Flugzeug-) Piloten an, sich mit einer Frequenz von 127.85 an Newark (NJ, Flughafen) zu wenden. Das Flugzeug erreichte den Hudson River nördlich von Hoboken, New Jersey, gegenüber von New York, ungefähr 40 Sekunden später “, sagte der NTSB. "Zu dieser Zeit wurden in der Nähe des Flugzeugs mehrere Flugzeuge vom Radar erkannt, einschließlich des Unfallhubschraubers, die alle potenzielle Verkehrskonflikte für das Flugzeug darstellten."
"Der Teterboro Tower Controller, der zu diesem Zeitpunkt telefoniert hatte, hat den Piloten nicht über mögliche Verkehrskonflikte informiert", so die Ermittler weiter. "Der Newark Tower Controller beobachtete den Flugverkehr über den Hudson River und rief Teterboro an, um den Controller des Flugzeugs anzuweisen, sich nach Südwesten zu wenden, um die möglichen Konflikte zu lösen."
"Der Teterboro-Controller hat dann versucht, das Flugzeug zu kontaktieren, aber der Pilot hat nicht geantwortet", sagte der NTSB. „Die Kollision ereignete sich kurz danach. Eine Überprüfung der aufgezeichneten Flugsicherungskommunikation ergab, dass der Pilot Newark vor dem Unfall nicht angerufen hat. “
Lokale Medienberichte sagten, der Controller des nicht geschäftlichen Telefongesprächs habe mit seiner Freundin gesprochen, und der Tower-Supervisor habe die Räumlichkeiten verlassen. Beide wurden Berichten zufolge suspendiert.
Die letzten beiden Leichen und ein Großteil des kleinen Privatflugzeugs, das am vergangenen Wochenende mit einem New Yorker Tourhubschrauber kollidierte, bei dem neun Menschen getötet wurden, wurden am Dienstag vom Hudson River zwischen New York City und New Jersey geborgen, teilte die Polizei mit.
Die Leichen von sieben der Opfer wurden früher geborgen.
Das verstümmelte rot-weiße Wrack des Piper-Flugzeugs wurde am späten Nachmittag von einem Schwimmkran des US Army Corps of Engineers aus etwa 60 Fuß trübem Wasser in der Mitte des Flusses gehoben, als die letzten Leichen geborgen wurden. Das Wrack wurde zum Pier 40 auf der Lower West Side von Manhattan gebracht. Das Wrack des Eurocopters wurde am Montag geborgen.
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- Die letzten beiden Leichen und ein Großteil des kleinen Privatflugzeugs, das am vergangenen Wochenende mit einem New Yorker Tourhubschrauber kollidierte, bei dem neun Menschen getötet wurden, wurden am Dienstag vom Hudson River zwischen New York City und New Jersey geborgen, teilte die Polizei mit.
- “The Newark tower controller observed air traffic over the Hudson River and called Teterboro to ask that the controller instruct the pilot of the airplane to turn toward the southwest to resolve the potential conflicts.
- The mangled red and white wreckage of the Piper aircraft was hoisted out of about 60 feet of murky water about mid-river late in the afternoon by a US Army Corps of Engineers floating crane, police said, when the last bodies were recovered.
