IATA: Weltweite Luftfrachtnachfrage steigt im Oktober um 9.4 %

„Die Oktoberdaten spiegelten einen insgesamt positiven Ausblick für die Luftfracht wider. Die Überlastung der Lieferkette drängte die Hersteller weiterhin dazu, die Geschwindigkeit der Luftfracht zu erhöhen. Die Nachfrage stieg im Oktober im Vergleich zum Vorkrisenniveau um 9.4 %. Und die Kapazitätsengpässe lösten sich langsam auf, da mehr Passagierreisen eine größere Belly-Kapazität für die Luftfracht bedeuteten. Die Auswirkungen der Reaktionen der Regierung auf die Omicron-Variante geben Anlass zur Sorge. Wenn dadurch die Reisenachfrage gedämpft wird, werden sich die Kapazitätsprobleme verschärfen. Nach fast zwei Jahren COVID-19 verfügen die Regierungen über die Erfahrung und die Werkzeuge, um bessere datengestützte Entscheidungen zu treffen als die bisher meist reflexartigen Reaktionen auf Reisebeschränkungen. Einschränkungen werden die Verbreitung von Omicron nicht stoppen. Neben der dringenden Umkehr dieser politischen Fehler sollte der Schwerpunkt der Regierungen auch auf der Gewährleistung der Integrität der Lieferketten und der Verbesserung der Verteilung von Impfstoffen liegen“, sagte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA. 

Regionale Aufführung im Oktober

Asien-Pazifik Fluggesellschaften verzeichneten im Oktober 7.9 einen Anstieg ihres internationalen Luftfrachtvolumens um 2021 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2019. Dies entsprach nahezu einer Verdoppelung des Wachstums im Vergleich zum Wachstum von 4 % im Vormonat. Die Verbesserung war teilweise auf die erhöhte Kapazität auf den Europa-Asien-Strecken zurückzuführen, da mehrere wichtige Passagierstrecken wiedereröffnet wurden. Die Bauchkapazität zwischen den Kontinenten ging im Oktober um 28.3 % zurück, viel besser als der Rückgang um 37.9 % im September. Die internationale Kapazität in der Region ging im Oktober leicht zurück und ging im Vergleich zum Vorjahr um 12.9 % zurück, was eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Rückgang um 18.9 % im September darstellt. 

Nordamerikanische Fluggesellschaften verzeichnete im Oktober 18.8 im Vergleich zum Oktober 2021 einen Anstieg des internationalen Frachtvolumens um 2019 %. Dies entsprach der Leistung im September (18.9 %). Die Nachfrage nach schnelleren Versandzeiten und starke US-Einzelhandelsumsätze untermauern die nordamerikanische Leistung. Die internationale Kapazität ging im Vergleich zu Oktober 0.6 um 2019 % zurück, eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vormonat.

Europäische  Die Fluggesellschaften verzeichneten im Oktober 8.6 einen Anstieg des internationalen Frachtvolumens um 2021 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2019, eine Verbesserung im Vergleich zum Vormonat (5.8 %). Produktionsaktivität, Bestellungen und lange Lieferzeiten der Lieferanten wirken sich weiterhin günstig auf die Luftfrachtnachfrage aus. Die internationale Kapazität ging im Vergleich zum Vorkrisenniveau um 7.4 % zurück, eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vormonat, der um 12.8 % unter dem Vorkrisenniveau lag. 

Nahöstliche Fluggesellschaften verzeichnete im Oktober 9.4 einen Anstieg des internationalen Frachtvolumens um 2021 % gegenüber Oktober 2019, was einen deutlichen Leistungsrückgang im Vergleich zum Vormonat (18.4 %) darstellt. Dies war auf eine Verschlechterung des Verkehrsaufkommens auf mehreren wichtigen Strecken wie dem Nahen Osten-Asien und dem Nahen Osten-Nordamerika zurückzuführen. Die internationale Kapazität ging im Vergleich zum Oktober 8.6 um 2019 % zurück, ein Rückgang im Vergleich zum Vormonat (4 %). 

Latin American Die Fluggesellschaften meldeten im Oktober einen Rückgang des internationalen Frachtvolumens um 6.6 % im Vergleich zum Zeitraum 2019. Dies war die schwächste Leistung aller Regionen, aber eine Verbesserung im Vergleich zum Vormonat (ein Rückgang um 17 %). Die Kapazität lag im Oktober um 28.3 % unter dem Vorkrisenniveau, ein Rückgang gegenüber September, der im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 20.8 um 2019 % zurückging.  

Afrikanische Fluggesellschaften verzeichnete im Oktober einen Anstieg des internationalen Frachtvolumens um 26.7 %, eine Verschlechterung gegenüber dem Vormonat (35 %), aber immer noch der größte Anstieg aller Regionen. Die internationale Kapazität lag um 9.4 % über dem Vorkrisenniveau und war die einzige Region im positiven Bereich, wenn auch bei geringen Mengen.