Trotz der Krise wird die Paris Air Show weitergehen

Die Organisatoren der Pariser Luftfahrtausstellung in der nächsten Woche sagten, dass das weltweit größte Treffen der Luftfahrtindustrie am Montag durch die globale Wirtschaftskrise, die die Luftfahrtindustrie hart getroffen hat, nicht geschmälert wird.

Die Veranstalter erwarten in diesem Jahr rund 300,000 Besucher, davon die Hälfte Fachbesucher, etwa so viel wie bei der letzten Show im Jahr 2007 – trotz nennenswerten No-Shows wie den Business-Jet-Herstellern Gulfstream und Cessna.

„Auch in diesem Jahr halten wir es trotz Krise für einen beachtlichen Erfolg, weil wir voll sind“, sagte Louis Le Portz, Geschäftsführer der Airshow. Etwa die gleiche Zahl von Ausstellern wie 2007, rund 2,000, werden präsent sein, so Le Portz.

Die Show findet vor dem Hintergrund einer Branche in tiefen Schwierigkeiten statt, so die am Montag von der International Air Transport Association veröffentlichten Daten. Das in Genf ansässige Gremium, das 230 Fluggesellschaften weltweit vertritt, warnte davor, dass die Fluggesellschaften der Welt in diesem Jahr zusammen 9 Milliarden US-Dollar verlieren werden – fast das Doppelte der vorherigen Verlustprognosen.

Das schwache Verbrauchervertrauen, hohe Lagerbestände und steigende Ölpreise lassen die Branche vor einer langsamen Erholung stehen, da die Wirtschaftskrise die Nachfrage nach Flugreisen und Fracht schwächt, sagte der Verband während einer zweitägigen globalen Luftfahrtkonferenz in Kuala Lumpur.

Die Show findet auch unter den Wolken des Absturzes eines Airbus-Jets der Air France von Rio de Janeiro nach Paris statt, bei dem alle 228 Menschen an Bord getötet wurden.

Charles Edelstenne, der Vorsitzende des französischen Luftfahrtverbands GIFAS, drückte die „tiefe Emotion und Solidarität der Branche für alle von der Katastrophe Betroffenen“ aus.

„Natürlich hatten wir ein paar No-Shows in den von der Krise besonders hart getroffenen Branchen wie Business Jets“, fügte Le Portz hinzu. „Aber wir haben alle verfügbaren Stände und Chalets ausverkauft.“

Gulfstream sagte, es habe sich entschieden, nicht auf der diesjährigen Paris Air Show auszustellen, da es letzten Monat auf der European Business Aviation Conference in Genf vertreten war.

Andere große Luftfahrtunternehmen, die kommen, haben die Größe oder Anzahl ihrer Stände und Chalets reduziert, sagte Le Portz, ohne konkrete Beispiele zu nennen. „Es ist normal, Geld zu sparen“, sagte er.

Diese Kürzungen wurden jedoch durch eine Rekordzahl teilnehmender kleiner und mittlerer Unternehmen ausgeglichen, sagte Le Portz – rund 1,500.

Etwa 25 zivile und mehrere Militärjets werden während der Flugschau Demonstrationsflüge durchführen, darunter der erste Auftritt des neuen Superjet 100 von Suchoi außerhalb Russlands, der als Schlüssel zu Russlands Versuchen gilt, seine zivile Flugzeugindustrie wiederzubeleben.

Bemerkenswert für ihre Abwesenheit werden der Airbus A400M-Transport und der Boeing 787-Jetliner sein. Boeings neuer Langstrecken-Widebody durchläuft weitere Tests, während er sich auf seinen Erstflug bis Ende nächsten Monats vorbereitet. Die Airbus-Muttergesellschaft EADS hat den Erstflug des A400M-Transporters auf unbestimmte Zeit verschoben und verhandelt nun mit den sieben europäischen NATO-Staaten, die das Flugzeug zuerst bestellt haben, neue technische Anforderungen und kommerzielle Bedingungen.

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Paris Air Show, die sich alle zwei Jahre mit der Farnborough International Airshow außerhalb Londons abwechselt, werden nach Angaben der Veranstalter auch 30 historische Flugzeuge aus verschiedenen Epochen der Luftfahrtgeschichte zu sehen sein. Zu den historischen Flugzeugen gehört eine Bleriot XI, ein Flugzeug, das 1909 auf der ersten Paris Air Show im Grand Palais auf den Champs-Elysees gezeigt wurde.

Die Messe öffnet am 15. Juni für Industrie und Presse und ist vom 19. bis 21. Juni für die Öffentlichkeit zugänglich.