Der verlassene Öltanker wird zu Chennais neuester Touristenattraktion

CHENNAI, Indien - Der von Nilam, dem Zyklon, der die Stadt erschütterte, gestrandete Öltanker hat sich als Touristenattraktion herausgestellt. Tausende drängen sich am Strand der Elliots, um einen Blick auf das verlassene Schiff zu werfen. Dies ist das zweite Mal, dass ein Seeschiff im letzten Vierteljahrhundert die Küste festhält. Restaurants und Fast-Food-Läden haben Geschäfte eröffnet, um die Besucher anzusprechen.

Kontroversen um die Entwicklung, die dazu führte, dass die Besatzung sie am 31. Oktober aufgab und fünf Personen an Bord starben, die versuchten zu fliehen, indem sie in die raue See sprangen und hofften, die 200 Meter schwimmen zu können.

Der Generaldirektor der Schifffahrt hat eine Untersuchung des Vorfalls eingeleitet, und der Bericht wird in einem Monat verfügbar sein.

„Der Voyage Data Recorder, der der Black Box eines Flugzeugs entspricht, sowie andere Dokumente und Protokollaufzeichnungen wurden wiederhergestellt. Dies wäre eine große Hilfe für die Untersuchung “, sagte Kapitän Sinha vom Chennai Port Trust (CPT).

Während Fragen zur Seetüchtigkeit des Schiffes aufgeworfen werden, werden Anstrengungen unternommen, um es in die Tiefsee zu schleppen. Nachdem der mächtige Schlepper aus Kakinada angekommen ist, hoffen die CPT-Beamten, am Dienstagmorgen mit der Bergungsoperation beginnen zu können.

Interessanterweise war der Tanker der Pratibha Shipping Company mit Sitz in Mumbai schlecht gewartet und befand sich auf einer einzigen Reisegenehmigung, um Öl aus Haldia zu liefern. Nach dem Entladen der Fracht am 25. September wurde sie am äußeren Ankerplatz aufbewahrt, da die Lizenz für Handelsgeschäfte abgelaufen war.

Ohne Vorräte des Eigners verschlechterten sich die Bedingungen an Bord und die Besatzung wartete vergeblich auf Anweisungen. Nicht nur der 37-köpfigen Besatzung gingen Nahrung und Wasser aus, auch die Generatoren wurden nach und nach abgeschaltet. "Es gab kein Trinkwasser und wir sammelten Regenwasser vom Deck zum Trinken", erinnerte sich ein Seemann, der sich im Krankenhaus erholte.

Selbst als sich der Sturm der Küste näherte, konnte Kapitän Carl Fernandes das Schiff nicht in die Tiefsee segeln, da ihm der Treibstoff ausging. Der örtliche Agent, der über die Nichtzahlung von Gebühren schmollte, kam nicht mit Hilfe und hatte die Lieferungen eingestellt. Als der Sturm Nilam an Fahrt gewann, wurde das Schiff getrieben. Unter Berufung auf schlechtes Wetter blieb auch die Küstenwache ein stummer Zuschauer, und der Tanker lief schließlich am Strand von Elliots auf Grund.

Nach Angaben der Besatzungsmitglieder beschloss der Kapitän, das Schiff zu verlassen, und bat die panische Besatzung, an Bord der beiden Rettungsboote zu gehen. Als beide Boote kenterten, waren es die örtlichen Fischer, die sechs von ihnen retteten, während zehn andere mit Schwimmwesten den Strand mit großen Schwierigkeiten erreichten. Die restlichen sechs wurden weggespült. Die Besatzung wurde jedoch von der Küstenwache gebeten, an Bord zu bleiben, da dies in einer solchen Situation die beste Option war. Sogar der Eigner des Schiffes, Sunil Pawar, sagte dasselbe. "Trotz der Aufforderung an den Kapitän und die Besatzung, an Bord zu bleiben, waren sie in Panik geraten und hatten die Entscheidung getroffen", sagte Pawar.
Erst am nächsten Tag hob die Küstenwache die verbleibende Besatzung aus dem Schiff. Das gestrandete Schiff hat sehr wenig Diesel und 357 Tonnen Ofenöl.

Die Frage, die noch beantwortet werden muss, ist, ob der Kapitän berechtigt war, das Schiff zu verlassen, und warum keine Hilfe rechtzeitig bei ihnen ankam. Ob die Fischer kostbare Leben retten könnten, warum die Küstenwache in die andere Richtung gedreht hat, wird ebenfalls diskutiert. Schifffahrtsminister GK Vasan hat eine "gründliche Untersuchung" zugesichert, und es besteht nur die Hoffnung, dass dies die Knoten lösen wird.