Airbus A220 beschlagnahmt: Air Tanzania-Flug kann Johannesburg nicht verlassen

Johannesburg t0 Dar Es Salaam Der ostafrikanische Stil hatte eine unerwartete Wendung. Der Flug TC 209 von Air Tanzania sollte auf einer dreistündigen 3-minütigen Reise nach Tansania starten, als die südafrikanischen Behörden in den Airbus A15-220 stiegen und das Flugzeug beschlagnahmten und den Passagier gestrandet ließen.

Air Tanzania gab folgende Erklärung ab: Sehr geehrte Kunden, aufgrund unvorhersehbarer Umstände bedauert Air Tanzania zutiefst, Ihnen mitteilen zu müssen, dass wir Anpassungen des Flugplans erwarten. Wir entschuldigen uns aufrichtig für alle Unannehmlichkeiten, die dies für Ihre Reisepläne bedeuten könnte.

Die Air Tanzania Corporation wurde am 11. März 1977 als nationale Fluggesellschaft für diesen ostafrikanischen Landkreis gegründet. Es geschah nach dem Zerfall von East African Airways. Mit seiner neuen Regierung gelobte Präsident John Magufuli, die Fluggesellschaft wiederherzustellen. Im Mai 2016 kündigte die Regierung Pläne an, 2016 zwei Flugzeuge und 2017 zwei weitere Flugzeuge zu kaufen. Am 15. September 2016 ernannte der Präsident Ladislaus Matindi zum Generaldirektor der Air Tanzania Company Limited.

Im Mai 1991 nahm Air Tanzania den Betrieb einer Boeing 767-200ER auf, die von Ethiopian Airlines geleast wurde. Dieses Flugzeug erwies sich jedoch als zu groß und wurde im Februar 1992 an den Leasinggeber zurückgegeben. Die Fluggesellschaft meldete 650,000 einen Gewinn von 1994 US-Dollar.

South African Airways (SAA) erwarb im Dezember 49 einen Anteil von 2002 Prozent an Air Tanzania für 20 Millionen US-Dollar. 10 Millionen US-Dollar waren der Wert der Regierungsanteile, und die restlichen 10 Millionen US-Dollar entfielen auf das Kapital- und Schulungskonto zur Finanzierung des von Air Tanzania vorgeschlagenen Geschäftsplans.

Als strategischer Partner plante SAA, sein ostafrikanisches Zentrum in Daressalam zu errichten, um ein „Goldenes Dreieck“ zwischen Süd-, Ost- und Westafrika zu bilden. Es war auch beabsichtigt, die ATCL-Flotte durch Boeing 737-800, 737-200 und 767-300 zu ersetzen. Es war auch geplant, regionale Routen einzuführen, einschließlich Routen in den Nahen Osten und nach Westafrika. Es wurde erwartet, dass die Regierung 10 Prozent ihrer 51-prozentigen Beteiligung an einen privaten tansanischen Investor verkauft, wodurch die Beteiligung der Regierung auf nicht beherrschende Anteile an ATCL reduziert wird.

Die neue Fluggesellschaft Air Tanzania wurde am 31. März 2003 gestartet und bietet Direktflüge zwischen Johannesburg und Daressalam, aber auch nach Sansibar und zum Kilimandscharo.

Air Tanzania verzeichnete im ersten Jahr nach der Privatisierung einen Verlust vor Steuern von fast 7.3 Mio. USD. Der Verlust war hauptsächlich auf die Unfähigkeit zurückzuführen, das Netzwerk so schnell und umfassend wie ursprünglich geplant zu erweitern. Man hatte gehofft, Flüge nach Dubai, Indien und Europa zu starten, aber diese wurden verzögert, da Air Tanzania nur Boeing 737-200 in seiner Flotte hatte. Die Entwicklung von Dar es Salaam als ostafrikanisches Zentrum für die SAA-Allianz verlief ebenfalls nicht so schnell wie geplant.

Nachdem die Partnerschaft zwischen Air Tanzania und South African Airways (SAA) offiziell beendet worden war, stellte die tansanische Regierung 13 Mrd. TZS für Air Tanzania bereit, um anstelle des SAA-Bestands (Nummer 197) einen eigenen Ticketbestand (Nummer 083) zu verwenden. Änderung der Einnahmensysteme und Kraftstoffdienste, Vorbereitung von E-Ticketing- und Kontosystemen, Verwendung einer neuen Marke und Tilgung ausstehender Schulden. Präsident Jakaya Kikwete ernannte Mustafa Nyang'anyi, ein erfahrener Politiker und diplomatischer Botschafter als Vorstandsvorsitzender und ehemaliger Generaldirektor des Parastatal Pensions Fund, David Mattaka, als Geschäftsführer und Chief Executive Officer.

Nach weiteren Fehlern bei der Kapitalisierung der Fluggesellschaft und dem Ende der Gespräche mit China Sonangol International Limited zeigten Presseberichte im Juli 2010, dass Air Tanzania ernsthafte Gespräche mit Air Zimbabwe führte, um umfassende und inhaltliche Vereinbarungen zur Zusammenarbeit im Management zu treffen. Es wurde berichtet, dass beide Fluggesellschaften auf der Suche nach strategischen Partnern waren, um ihre im letzten Jahrzehnt rückläufigen Aktivitäten zu stützen.

Von 2011 bis 2015 befand sich die Fluggesellschaft in einer konstanten Phase des Niedergangs. Die Fluggesellschaft stellte den Betrieb aufgrund fehlender Flugzeuge mehrmals ein. Air Tanzania wurde im März 2011 effektiv eingestellt.

Im Jahr 2016 und mit einer neuen Regierung gelobte der tansanische Präsident John Magufuli, die Fluggesellschaft wiederherzustellen. Im Mai 2016 kündigte die Regierung Pläne an, 2016 zwei Flugzeuge und 2017 zwei weitere Flugzeuge zu kaufen.^[ Am 15. September 2016 ernannte der Präsident Ladislaus Matindi zum Generaldirektor der Air Tanzania Company Limited.

Am 8. Juli 2018 nahm Air Tanzania einen Boeing 787 Dreamliner in Empfang, der auf Interkontinentalflügen eingesetzt werden sollte. Alle neuen Flugzeuge der Fluggesellschaft gehören der Government Flight Agency, die sie dann an die Fluggesellschaft vermietet.

Air Tanzania erhielt im Dezember 220 seinen ersten Airbus A300-5, der als 2018H-TCH registriert ist. Die Fluggesellschaft wurde der erste afrikanische Betreiber dieses Flugzeugtyps und die fünfte Fluggesellschaft weltweit mit einem Flugzeug der A220-Familie.

Dieser Airbus wurde gestern für den Flug von Johannesburg nach Daressalam eingesetzt und von den südafrikanischen Behörden beschlagnahmt. Laut einem Bericht der BBC haben südafrikanische Beamte noch nicht kommentiert, warum das Flugzeug beschlagnahmt wurde, aber ein pensionierter Landwirt sagte, das Flugzeug sei beschlagnahmt worden, weil die tansanische Regierung ihm keine Entschädigung in Höhe von 33 Mio. USD (28.8 Mio. GBP) gezahlt habe.

Einem unbestätigten Bericht zufolge hat ein pensionierter südafrikanischer Landwirt erklärt, das Flugzeug sei beschlagnahmt worden, weil die tansanische Regierung ihm keine Entschädigung in Höhe von 33 Mio. USD (28.8 Mio. GBP) gezahlt habe.

Dies ist auch nicht das erste Mal, dass Air Tanzania ein Flugzeug beschlagnahmt hat. Im Jahr 2017 beschlagnahmte das kanadische Bauunternehmen Stirling Civil Engineering das neue Bombardier Q400-Flugzeug der Fluggesellschaft in Kanada wegen einer Klage in Höhe von 38 Mio. USD.

Der Q400 wurde im März 2018 veröffentlicht, nachdem der tansanische Premierminister und Generalstaatsanwalt seine Veröffentlichung ausgehandelt hatte. Zu den Bedingungen des Vergleichs wurden keine Angaben gemacht.

Air Tanzania gehört zu 30% der tansanischen Regierung. Zum 2011. Juni 13.4 betrug das Grundkapital rund XNUMX Mrd. TZS

Reisenachrichten über Tansania: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/