Die erste ACJ320neo[i] wurde im Rahmen des Programms zusammengebaut, mit CFM International LEAP-1A-Triebwerken ausgestattet und in ACJ-Hausfarben lackiert, in Vorbereitung auf einen Erstflug in den kommenden Wochen.
Nach der Auslieferung an die britische Acropolis Aviation im letzten Quartal dieses Jahres wird das Flugzeug bei AMAC in Basel, Schweiz, ausgestattet, wo eine von Alberto Pinto entworfene Kabine installiert und in den Kundenfarben neu lackiert wird.
Wie die Airliner-Versionen, von denen sie abgeleitet ist, verfügt die ACJ320neo-Familie über Triebwerke der neuen Generation und Sharklets, die rund 15 Prozent Treibstoff sparen und einen Sprung nach vorne in der interkontinentalen Reichweite ermöglichen.
Die resultierende ACJ320neo kann 25 Passagiere 6,000 sm/11,100 km oder 13 Stunden fliegen – was Strecken wie London nach Peking oder Kapstadt und Moskau nach Los Angeles ermöglicht – während die ACJ319neo acht Passagiere 6,700 sm/12,500 km oder 15 Stunden fliegen kann.
Mit den breitesten und höchsten Kabinen aller großen Business-Jets bietet die ACJ320neo-Familie ähnliche Betriebskosten und einen besseren Restwert bei etwa gleicher Größe.
Die Bestellungen für die ACJ320neo-Familie liegen bei neun Flugzeugen, darunter drei ACJ319neo und sechs ACJ320neo.
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- Nach der Auslieferung an Acropolis Aviation in Großbritannien im letzten Quartal dieses Jahres wird das Flugzeug bei AMAC in Basel, Schweiz, ausgerüstet, wo eine von Alberto Pinto entworfene Kabine installiert und in den Farben des Kunden neu lackiert wird.
- Wie die Airliner-Versionen, von denen sie abgeleitet ist, verfügt die ACJ320neo-Familie über Triebwerke der neuen Generation und Sharklets, die rund 15 Prozent Treibstoff sparen und einen Sprung nach vorne in der interkontinentalen Reichweite ermöglichen.
- Die erste ACJ320neo[i] wurde im Rahmen des Programms zusammengebaut, mit CFM International LEAP-1A-Triebwerken ausgestattet und in ACJ-Hausfarben lackiert, in Vorbereitung auf einen Erstflug in den kommenden Wochen.
