ATLANTA - Durch die Unterbrechung der Reise von und zur Golfküste verweigerte der Hurrikan Gustav der Luftfahrtindustrie am Wochenende des Labor Day einige kritische Einnahmen.
Von Gustav wurde auch erwartet, dass er Tourismus, Versicherer und Versorger klaut. Obwohl die Quantifizierung der Verluste in diesen Sektoren - und der Energieinfrastruktur der Region - bis zum Ende des Sturms, der die US-Landung am Montag auslöste, schwierig sein wird, deuten frühe Anzeichen darauf hin, dass die Auswirkungen nicht annähernd so schlimm waren wie nach dem Hurrikan Katrina, der vor drei Jahren ausbrach.
Einige Einzelhändler und Bauunternehmen an der Golfküste dürften sogar einen moderaten Geschäftsanstieg verzeichnen.
„Nach einem Hurrikan, in dem die staatlichen Beihilfen dramatisch fließen, wirkt sich dies tendenziell positiv auf das Wirtschaftswachstum aus, da wir jetzt riesige Geldbeträge für den Wiederaufbau und die Stützung auf eine Weise ausgeben, die ohne sie niemals ausgegeben worden wäre hatte einen Hurrikan “, sagte Joel Naroff, Präsident von Naroff Economic Advisors in Holland, Pennsylvania.
Einige Beobachter atmeten erleichtert auf, dass der Sturm an Land in Süd-Louisiana schwächer wurde, um einen direkten Treffer auf das hochwassergefährdete New Orleans zu vermeiden und die Hoffnung zu stärken, dass die Stadt katastrophale Überschwemmungen vermeiden würde.
Das Wetter war jedoch so schlecht, dass am Montag mehr als 135 Flüge von und zu Flughäfen in Louisiana, Mississippi und Alabama storniert werden mussten.
"Es wird ein großer Erfolg für die Fluggesellschaften im September", sagte AirTran Airways-Sprecher Tad Hutcheson. „Es ist normalerweise ein harter Monat. Der einzige Lichtblick ist das Labor Day-Wochenende. Das waren so ziemlich volle Flüge, die wir stornieren mussten. “
AirTran stornierte am Montag 23 Flüge aufgrund des Sturms, Delta Air Lines 21, Continental Airlines 28 und Southwest Airlines 65. Einige Fluggesellschaften hofften, am Dienstag den Flug zum internationalen Flughafen Gulfport-Biloxi wieder aufnehmen zu können, obwohl unklar war, wann die Flüge stattfinden würden in der Lage sein, zum internationalen Flughafen Louis Armstrong New Orleans zurückzukehren.
Die Fluggesellschaften gaben Rückerstattungen aus oder planten betroffene Passagiere auf anderen Flügen neu. Viele verzichteten auf Gebühren für Kunden, die aufgrund des Sturms Flugänderungen vorgenommen hatten.
Robert Hartwig, Präsident und Ökonom am Insurance Information Institute, sagte, dass die Auszahlungen für Versicherungen wahrscheinlich nicht annähernd so hoch sein werden wie die, die 2005 unter den Hurrikanen Katrina oder Rita gelitten haben.
"Es wird Tausende von Schadensfällen geben, es wird versicherte Schäden geben, aber sie werden durch die Ressourcen, über die die private Versicherungsbranche verfügt, beherrschbar sein", sagte er. Die Region hat den Schaden wahrscheinlich gemildert, indem sie strengere Bauvorschriften erlassen, Dächer verkleinert und Strukturen erhöht hat, basierend auf den Lehren von Katrina.
"Louisiana und ein Großteil der Golfküste haben in den letzten drei Jahren ihre Abwehrkräfte für den nächsten Hurrikan gestärkt", sagte er.
Hartwig fügte hinzu, dass die reduzierte Bevölkerung von New Orleans und Umgebung wahrscheinlich auch die Auszahlungen von Versicherungen begrenzen würde, die sich auf 41 Milliarden US-Dollar aus privat versicherten Schäden aufgrund von 1.7 Millionen Schadensfällen von Katrina beliefen.
In den letzten Tagen haben Ölfirmen praktisch die gesamte Öl- und Erdgasförderung im Golf eingestellt, und die Bedrohung durch den Sturm hat etwa 15 Prozent der Raffineriekapazität des Landes in der Region gestoppt. Jegliche ernsthafte Beschädigung von Ölplattformen und Bohrinseln oder längere Störungen der Raffination können zu einem Anstieg der Energiepreise führen.
Eqecat Inc., ein Risikomodellunternehmen, prognostizierte am Montag, dass Gustav für das nächste Jahr die Kapazität für etwa 5 Prozent der Öl- und Erdgasförderung ausschalten könnte.
Am späten Nachmittag in Europa fiel das leichte, süße Rohöl für die Lieferung im Oktober um 4.21 USD auf 111.25 USD pro Barrel im elektronischen Handel an der New York Mercantile Exchange.
"Zu diesem Zeitpunkt diskontieren die (Öl-) Märkte dies entweder oder glauben, dass die Angebots- und Nachfragesituation so ist, dass die Märkte in der Lage sind, alle kurzfristigen Verwerfungen zu bewältigen", sagte der Ökonom Naroff.
Hunderttausende Menschen waren aufgrund des Sturms ohne Strom. Die Kosten für die Reparatur ausgefallener Stromleitungen belasteten die Versorger mit Sicherheit. Für den Transportsektor waren Störungen im Zusammenhang mit Gustav zu einer geschäftigen Zeit.
Aufgrund des Sturms stellte Amtrak den Dienst auf mehreren Strecken südlich von Atlanta, östlich von San Antonio und in der Region New Orleans ein. Einige der betroffenen Dienste sollten erst am Donnerstag wieder aufgenommen werden.
"Wir haben prognostiziert, dass wir an diesem Tag der Arbeit gegenüber dem letzten Tag der Arbeit landesweit um 10 Prozent zulegen werden", sagte Amtrak-Sprecher Marc Magliari. "Die Frage ist, wie viel werden drei oder vier Tage Stornierungen das nach unten ziehen?"
Aufgrund der Landung von Gustav schienen Alabamas Strandresorts, Bayous und Hafenstadt ernsthaften Schäden auszuweichen. In Orange Beach, einem Resort in Baldwin County, in dem Evakuierte aus Louisiana in Scharen flohen, pfeifender Wind Palmen und Lichtmasten peitschte, gab es jedoch keine Anzeichen für größere Überschwemmungen.
