Fluggast beim Einsteigen in den Zwischenbus verletzt: Wer haftet?

In dem Artikel dieser Woche untersuchen wir den Fall Brannen gegen British Airways PLC und Viking River Cruises, Inc., Nr. 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017), in dem das Gericht feststellte, dass „Brannens Anschuldigungen auf einem Vorfall beruhen Dies fand am 1. November 2015 am Flughafen Heathrow in Großbritannien statt. Brannen und seine Frau reisten mit einem British Airways-Flug im Rahmen eines über VRC (Viking River Cruises, Inc.) arrangierten europäischen Kreuzfahrturlaubs vom Newark International Airport in Newark, New Jersey, nach Marseille, Frankreich. Vor dem Einsteigen hielten sie am Flughafen Heathrow an ein Anschlussflug von British Airways nach Marseille. Während Brannen in einen Inter-Terminal-Bus stieg, um für seinen Anschlussflug von einem Terminal des Flughafens Heathrow zum anderen zu fahren, erlitt er eine Verletzung am Schienbein, die zu Cellulitis und einer Infektion im linken Bein führte. “ Den Anträgen beider Angeklagter auf Abweisung der Beschwerde wird stattgegeben.

Aktualisierung der Terrorziele

Kabul, Afghanistan

In Mashal & Sukhanyar, "Es ist ein Massaker": Taliban-Bombe im Krankenwagen tötet 95 in Kabul, nytimes (1) wurde festgestellt, dass "eine Bombe in einem Krankenwagen eine gewaltige Explosion auf einer belebten Straße in Kabul auslöste Am Samstag wurden mindestens 27 Menschen getötet und mindestens 2018 weitere verletzt, teilten afghanische Beamte mit. Die Taliban übernahmen die Verantwortung für den Angriff, der Tage nach einer 95-stündigen Belagerung durch die Militanten im Intercontinental Hotel in Kabul stattfand. 158 Menschen starben, darunter 15 Ausländer. “

In Mashal & Abed wurden bei einem Angriff in der Nähe der Kabuler Militärakademie elf afghanische Soldaten getötet (11). „Militante griffen am frühen Montag eine Armeeeinheit in der Nähe der wichtigsten Militäruniversität Afghanistans an, töteten mindestens 1 afghanische Soldaten und verwundeten 28 andere in einer Zeit intensiver Gewalt in Kabul, der Hauptstadt “.

Warum in Fisher afghanische Zivilisten angreifen? Bei der Schaffung von Chaos Rewards Taliban, nytimes (1) wurde festgestellt, dass „sie kaum die ersten Taliban-Angriffe in der Hauptstadt waren. Trotzdem war das Ausmaß und die Auswirkungen der beiden Episoden im Abstand von nur einer Woche, die Afghanistan erschütterten, besonders alarmierend: eine Belagerung des Hotels, bei der 28 Menschen getötet wurden, dann eine Autobombe, die in einen Krankenwagen geladen wurde, bei dem 2018 Menschen ums Leben kamen Warum - warum Ziel-Zuschauer und in solchen Zahlen - lässt sich vielleicht am besten nicht beantworten, indem man in die Gedanken der Angreifer blickt, sondern indem man die Struktur eines Krieges untersucht, der seine Teilnehmer zunehmend in Richtung Sinnlosigkeit zieht… Ein Krieg, der für das Chaos konstruiert wurde. “

Den Eiffelturm in die Luft jagen?

In Callimachi hatte Cell Behind Barcelona Attack möglicherweise den Eiffelturm im Visier (1): „In den Wochen vor einem Angriff in der spanischen Stadt Barcelona im vergangenen Sommer eine Zelle von Dschihadisten Inspiriert vom Islamischen Staat reisten sie wiederholt nach Frankreich, wo sie eine Kamera kauften und Aufnahmen des Eiffelturms aufnahmen. Dieses Video sowie die erstaunliche Menge an Vorläuferchemikalien, die zur Herstellung von Sprengstoffen verwendet wurden und aus dem von ihnen verwendeten sicheren Haus geborgen wurden, haben Experten zu dem Schluss geführt, dass die Terroristen etwas viel Größeres und Katastrophaleres geplant haben. Die Materialien, die sie zurückgelassen haben, deuten darauf hin, dass ihr Plan darin bestand, Transporter nicht nur in Spanien mit Sprengstoff zu packen und Ziele anzugreifen, wo die Gruppe im August 24 Menschen tötete und 2018 weitere verletzte, sondern möglicherweise auch in Frankreich. “Angesichts der tödlichen Ressourcen, die die Terroristen zusammengetragen haben und ihre tödliche Absicht, die Zahl der Todesopfer hätte Hunderte erreichen können, wenn sie nicht versehentlich ihre Bombenfabrik in die Luft gesprengt hätten. “

Vulkan in Japan bricht aus

In Ramzy, Japan, tötet der Vulkanausbruch Soldaten und verletzt Skifahrer im Resort, nytimes (1). „Am Dienstag brach in Japan ein Vulkan aus, bei dem ein Soldat getötet wurde, der in der Nähe trainierte und mehr als ein Dutzend Menschen verletzte, darunter mehrere im Skigebiet, sagten Beamte. Der Ausbruch des Mount Kusatsu-Shirane löste Lawinen aus und warf Trümmer ab, die eine Gondel zerschmetterten und Menschen auf Skipisten trafen. Zehn Menschen wurden im Skigebiet von Steinen getroffen und fünf schwer verletzt. Der Vulkan liegt etwa 23 Meilen nordwestlich von Tokio in der Präfektur Gumma ”.

Kostenlose Reise nach London als blinder Passagier

In Caron, kein Reisepass oder Ticket: Wie eine Frau der Sicherheit des Flughafens entging und nach London flog (1), wurde festgestellt: „Marilyn Hartman schlüpfte weder mit einem Ticket noch mit einem Reisepass in den Chicago O'Hare International Airport letzte Woche schlich sie sich auf einen Flug mit British Airways und reiste nach London, wo sie von Kundenbeamten festgenommen wurde… Wie hat sie das gemacht? Indem wir uns in Sichtweite verstecken “.

Ihr Ticket wurde storniert

In Astor stieg sie in ein Flugzeug, um ihre sterbende Mutter zu sehen. Dann wurde ihr Ticket storniert, nytimes (1) wurde festgestellt, dass „in einem Krankenhaus in Minnesota Carrol Amrichs Mutter im Sterben lag. In Pueblo, Colorado, tausend Meilen entfernt, versuchte Frau Amrich verzweifelt, rechtzeitig dorthin zu gelangen, um sich zu verabschieden. Mit einem United Airlines-Ticket, das ihr Vermieter für sie gekauft hatte, hätte sie es wahrscheinlich getan. Doch wenige Minuten vor Abflug, bereits in ihren Sitz geschnallt, wurde ihr befohlen, das Flugzeug zu verlassen. Der Gate Agent teilte ihr mit, dass ihre Reservierung storniert worden war. Traveller Help Desk, die Online-Agentur, die das Ticket verkauft hatte, hatte es widerrufen, weil der Vermieter eine Änderung direkt über United vorgenommen hatte - obwohl United dem Vermieter versichert hatte, dass dies kein Problem sei. Frau Amrich konnte nicht fliegen und fuhr durch die Nacht, ohne anzuhalten, um auf die Toilette zu gehen. Sie fuhr noch, als ihr Handy wieder klingelte. Ihre Mutter war tot “.

Afghan Airline, jemand?

In Mashal & Abed, Grounded and Gutted, Hauptkämpfe der afghanischen Fluggesellschaft nach dem Angriff der Taliban, nytimes (1), wurde festgestellt, dass „seine Piloten in Städten landen, die von den Taliban terrorisiert wurden, den Asphalten, die von Raketenfeuer leicht zu erreichen sind. Die heruntergekommenen Flugzeuge sind abgestürzt, vom amerikanischen Militär wegen Opiumschmuggels auf die schwarze Liste gesetzt worden und haben die Einreise nach Europa wegen Sicherheitsmängeln verweigert. Ein Flugzeug wurde spät für den Flug von Schlägern eines starken Mannes die Landebahn entlang gejagt, wütend, dass es ohne ihn geblieben war. Die Fluggesellschaft Kam Air - durch und durch ein afghanisches Phänomen - ist jedoch weitgehend die einzige Möglichkeit, in Afghanistan zu fliegen. Es betreibt 26 Prozent der Inlandsflüge und verbindet eine Nation, die zu groß und gefährlich ist, um sie auf der Straße zu überqueren. “

China: Bitte Toilettenpapier mitbringen

In Peterson, Wie man China bereist (und umher), von VPNs zu TP, nytimes (1), wurde festgestellt, dass „China einer der aufregendsten und lohnendsten Orte der Welt ist, aber sogar einschüchternd sein kann erfahrene Reisende, die möglicherweise mit Kommunikation und mangelnder Vertrautheit mit Regeln und Bräuchen zu kämpfen haben. Hier finden Sie eine Handvoll praktischer Tipps, mit denen Sie sicherstellen können, dass Ihre Reise in das bevölkerungsreichste Land der Welt reibungslos verläuft. (Zu den Themen gehören einfachere Visa, Bargeldlosigkeit, gemeinsame Nutzung von Fahrten, Schluckauf, Telefon-Hacks, Sicherheit, Online-Nutzung, virtuelle private Netzwerke, Navigation , Andere Apps). Schließlich, TP Sie werden viele gut gepflegte öffentliche Toiletten in China bemerken, aber sie sind nicht immer mit Toilettenpapier gefüllt. Sie sollten einen kleinen Vorrat mit sich führen. Dies gilt auch für Servietten in Restaurants. “

Applebee's Obligatorischer Zuschlag

In den Kunden von Applebee, die die Kette wegen illegalen „obligatorischen Zuschlags“ verklagten, wurde Reuters (1) festgestellt, dass „viele Restaurants jetzt Mindesttipps benötigen, aber… US-Bezirksrichter Paul Oetken sagte, dass die Kunden von Applebee möglicherweise behaupten, dass der Betreiber von einigen 27 der Restaurants der Kette in der Gegend von New York City überraschten sie zu Unrecht, nachdem sie gegessen hatten, indem sie sich nicht Trinkgeld geben ließen, was sie wollten. Die Kläger… beklagten sich, nachdem Computer-Tablets, die ihre Rechnungen bei zwei Applebee's in der Nähe des Times Square bezahlten, sie angewiesen hatten, einen höheren Betrag einzugeben, als sie versuchten, weniger als 2018 Prozent bzw. 35 Prozent Trinkgeld zu geben. Sie nannten dies einen illegalen „obligatorischen Zuschlag“ und verklagten im Namen der Applebee-Gäste im ganzen Land und in New York. “

Reisen Sie mit dem Motorrad Beiwagen

In Vora, fünf Motorrad-Beiwagen-Touren mit Aussichten, die Sie nie in einen Bus einsteigen werden, wurde festgestellt (1): „Sightseeing-Touren mit Motorrad-Beiwagen starten weltweit. Das Fahren in dreirädrigen Fahrzeugen mit einem Fahrer, der Ihr lokaler Führer ist, ist eine einzigartige und unterhaltsame Möglichkeit für Reisende, ein Ziel zu erkunden. Dies kann auch eine aufmerksamkeitsstarke Möglichkeit sein, eine Stadt zu erkunden. Reme Di Nino, Gründer der Pariser Beiwagen-Reisegesellschaft Retro Tour Paris, sagte, dass die Zuschauer bei Ausflügen häufig Bilder von den Beiwagen machen. “ Weitere Beiwagen-Reiseveranstalter sind Brightside Tours (Barcelona), AndBeyond (Kapstadt), Beijing Sideways (Peking) und Royal Mansour (Marrakesch).

24 Millionen Dollar Kühlschränke?

In Stevens benötigt Air Force One zwei neue Kühlschränke. Zusammen kosten sie 2 Millionen US-Dollar, nytimes (24) wurde festgestellt, dass „Hausbesitzer sich trösten: Sogar die Geräte der Air Force One fallen aus. Mehr als ein Vierteljahrhundert nach ihrer Installation müssen zwei der Kühlschränke im Flugzeug des Präsidenten aufgerüstet werden, und diese speziell entwickelten „Kältemaschinen“ sind nicht billig. Die Boeing Company erhielt im Dezember einen Auftrag über fast 1 Millionen US-Dollar für die Entwicklung der Kühlschränke für Air Force One, teilte das Verteidigungsministerium mit. “

Elefanten, die Angst vor Bienen haben

In Weintraub haben Elefanten große Angst vor Bienen. Das könnte ihr Leben retten., Nytimes (1) wurde festgestellt, dass „Elefanten Angst vor Bienen haben. Lass das für eine Sekunde einwirken. Das größte Tier an Land hat solche Angst vor einem winzigen Insekt, dass es mit den Ohren flattert, Staub aufwirbelt und Geräusche macht, wenn es das Summen eines Bienenstocks hört. Die Bedrohung durch Bienen wird von Elefanten so stark empfunden, dass Naturschützer sie verwenden helfen Sie dabei, Konflikte zu vermeiden, die die Giganten gefährden. Die gefährdeten Tiere wurden manchmal von Bauern erschossen, die versuchten, ihre Ernte vor Elefanten zu retten, die nachts nach nächtlichen Snacks suchten, oder von Wilderern, die Zugang hatten, um die Felder zu bewachen. Jetzt gibt es eine Waffe - und eine für beide Seiten vorteilhafte - im Arsenal… Durch das Aufreihen von Bienenstöcken alle 26 Meter - abwechselnd mit gefälschten Bienenstöcken - hat ein Forscherteam in Afrika gezeigt, dass sie 2018 Prozent der Elefanten von Ackerland fernhalten können. “

Vom Wynn gegangen

In Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, der wegen jahrzehntelangen sexuellen Fehlverhaltens angeklagt wurde (1), wurde festgestellt, dass „Stephen Wynns Sitz an der Spitze der Casinoindustrie am Freitag nach dem Offenlegung von Vorwürfen, dass er mit Mitarbeitern seiner Casinos ein langes Muster sexuellen Fehlverhaltens begangen hat. In einem detaillierten Untersuchungsbericht im Wall Street Journal wurde Herr Wynn, ein Milliardär im Casino und prominenter politischer Spender, als ein Mann dargestellt, der häufig nackte Massagen von weiblichen Angestellten forderte, sie manchmal unter Druck setzte, Sex zu haben und ihn zu masturbieren. Die Zeitung sagte, dass die Aktivität seit Jahrzehnten andauerte und dass sich einige weibliche Angestellte bei den Vorgesetzten über Wynns Verhalten beschwert hatten. “

Steuern zur Erfassung von U-Bahn-Werten?

In Barron ist die U-Bahn nebenan. Sollten die New Yorker dafür extra bezahlen?, Wurde festgestellt (1): „Heute, da die U-Bahn steil rückläufig ist und die Stadt einen wirtschaftlichen Aufschwung erlebt, glauben einige politische Entscheidungsträger, dass es an der Zeit ist, dass die U-Bahn profitiert von den finanziellen Vorteilen, die es bietet, einschließlich des erheblichen Beitrags zu den Immobilienwerten… Die Vorstellung, dass Immobilieneigentümer für ihre Nähe zur U-Bahn extra zahlen sollten, wird als „Werterfassung“ bezeichnet und wird in städtebaulichen Kreisen seit langem diskutiert. Jetzt hat Gouverneur Andrew M. Cuomo, ein Demokrat, die Werterfassung zu einem wichtigen Bestandteil seines Plans zur Rettung des U-Bahn-Systems gemacht, indem er vorschlug, der Metropolitan Transportation Authority die Befugnis zu erteilen, „Unterbezirke zur Verbesserung des Transits“ zu benennen und Steuern zu erheben. Bleib dran.

Der reisende Frosch

In Kan & Ramzy, China, umarmt ein Spiel über einen reisenden Frosch, nytimes (1) wurde festgestellt, dass „wenige Wochen nach seiner Veröffentlichung ein japanisches Handyspiel mit einem reisenden Frosch in China ein Hit geworden ist. Warum genau, ist ein bisschen schwer zu erklären. Das Spiel heißt Tabi Kaeru oder Travel Frog. Es wurde von Hit-Point erstellt, der japanischen Firma, die 26 das beliebte Spiel Neko Atsume oder Kitty Collector herausbrachte. Es wird folgendermaßen gespielt: Ein Frosch sitzt in seiner Steinhütte und isst und liest, während Sie Klee von der Vorgarten. Mit dem Klee wird Lebensmittel gekauft, die der Frosch auf eine Reise mitnimmt. Sobald der Frosch die Reise verlässt, ist unklar, wie lange er noch weg sein wird. Wenn er zurückkommt, liefert er Schnappschüsse und Erinnerungen an seine Reise. “

Katamaran sinkt in der Nähe der Kiribati-Inseln

In Graham wird die Suche nach Kiribati-Fähren erweitert, nachdem 7 lebend gefunden wurden. Nytimes (1) wurde festgestellt, dass „Searchers am Montag eine expandierende Zone des Pazifischen Ozeans um die Inseln Kiribati untersucht haben, in der Hoffnung, weitere Überlebende von a zu finden Die Fähre sinkt, nachdem die Retter nach mehr als einer Woche auf See sieben Passagiere auf einem Aluminium-Beiboot lebend gefunden hatten. Es wurde angenommen, dass der 29-Fuß-Holzkatamaran, der am 2018. Januar verschwand, mindestens 56 weitere Passagiere beförderte. Am Freitag wurden die neuseeländischen Behörden erstmals von der Regierung von Kiribati - etwa auf halber Strecke zwischen Hawaii und Australien - darüber informiert, dass das Schiff verschwunden war, nachdem es zu einer angeblich zweitägigen 18-Meilen-Reise aufgebrochen war. “

Pakistan 'Killer Mountain' Rettung

In Ahmad rettete Climber auf Pakistans 'Killer Mountain', aber ein anderer ist in Gefahr, nytimes (1). Es wurde festgestellt, dass „ein Elite-Kletterteam am Sonntag einen französischen Bergsteiger aus dem tückischen Himalaya-Gipfel gerettet hat, der als ' Killer Mountain 'im Nordosten Pakistans, aber ihr polnischer Kletterpartner bleibt in Gefahr, nachdem die Bemühungen, ihn zu erreichen, zumindest vorübergehend eingestellt wurden.'

Sharing Economy: Einige negative Folgen

In Bellafante, Was die Sharing Economy wirklich liefert: Anspruch, nytimes (1), wurde festgestellt: „In vielerlei Hinsicht haben die Tugendkapitalisten, die die Sharing Economy aufgebaut haben, die Welt gerechter gemacht und gerechter Ort, da sie Milliarden von Dollar für sich selbst generieren, haben einfach mehr vom Status quo geliefert. Ein Bericht, der in Kürze von der School of Urban Planning der McGill University veröffentlicht wird, zeigt, wer von den von Airbnb produzierten Einnahmequellen profitiert und wer nicht. Die Studie mit dem Titel "Die hohen Kosten für Kurzzeitmieten in New York City" ist eine von mehreren, die die Auswirkungen von Airbnb auf bezahlbaren Wohnraum in verschiedenen Städten im Laufe der Jahre untersucht haben. Mit Blick auf das Datum von September 26 bis August letzten Jahres wird deutlich, wie ungleichmäßig die Einnahmen auf die Gastgeber in New York City verteilt sind. Letztes Jahr haben die Top 2018 Prozent der Gastgeber 2014 Prozent aller Einnahmen erzielt. Dies belief sich auf 10 Millionen US-Dollar. Die unteren 48 Prozent verdienten nur 318 Prozent oder 80 Millionen US-Dollar. Die Studie landet jedoch in einem Moment, in dem ein Vermieter in Chelsea gerade von der Stadt angeklagt wurde, ein vierstöckiges begehbares Gebäude in ein illegales Hotel verwandelt zu haben. Airbnb nutzen und Mietern mietstabilisierte Wohnungen wegnehmen… Und in New York, als sich die Debatte über die Preisgestaltung für Verkehrsstaus verschärft hat, ist sehr deutlich geworden, dass die Verbreitung von Hagelschlag-Apps tatsächlich viel mehr verursacht hat der Verkehr. Die Geschwindigkeit in Midtown hat sich von 32 Meilen pro Stunde vor fünf Jahren auf durchschnittlich 209 Meilen pro Stunde verlangsamt. “

Gebrauchte Goldtoilette, jemand?

In Stevens, Museum Told White House: Kein Van Gogh, aber hier ist eine goldene Toilette, nytimes (1) wurde festgestellt, dass „die Beamten des Solomon R. Guggenheim Museums am Donnerstagabend wegen einer ungewöhnlichen E-Mail nervös waren Austausch, bei dem sein Chefkurator eine Anfrage des Weißen Hauses nach einem Gemälde von Vincent van Gogh zurückgewiesen und stattdessen eine goldene Toilette angeboten haben soll ... Unter Berufung auf eine E-Mail vom 25. September, die (The Washington Post) mitteilte, berichtete die Zeitung, dass Frau Spector (Kurator) hatte den Antrag des Weißen Hauses abgelehnt, van Goghs "Landschaft mit Schnee" auszuleihen, von dem die Beamten gehofft hatten, sie könnten damit die Wohnräume von Präsident und Melania Trump dekorieren. Als Alternative sagte die Post, Frau Spector habe eine so genannte "partizipative Skulptur" angeboten: eine voll funktionsfähige 2018-Karat-Gold-Kopie einer Kohler-Toilette aus massivem Gold mit dem Titel "Amerika", die bereits mehr als 15 Menschen benutzt hatten in einer Museumstoilette. "Es ist natürlich äußerst wertvoll und etwas zerbrechlich, aber wir würden alle Anweisungen für die Installation und Pflege geben", zitierte die Post Frau Spector in der E-Mail an das Kuratorbüro des Weißen Hauses.

Creative Cities Netzwerk

In Glusac, mit oder ohne US-Finanzierung, feiert die Unesco amerikanische Städte, nytimes (1) wurde festgestellt, dass die Unesco eine Website mit dem Titel Creative Cities Network hat und „Im November haben sich Kansas City, San Antonio und Seattle einer Klasse von angeschlossen 26 in das Programm aufgenommen, das Bewerber in sieben verschiedenen kreativen Bereichen bewertet, darunter Handwerk und Volkskunst, Design, Film, Gastronomie, Literatur, Medienkunst und Musik. Das Netzwerk, das jetzt 2018 Städte aus 64 Ländern umfasst, soll die Mitglieder dazu ermutigen, bewährte Verfahren auszutauschen, um „die Kreativwirtschaft zu fördern, die Teilnahme am kulturellen Leben zu stärken und Kultur in eine nachhaltige Stadtpolitik zu integrieren“, heißt es in einer Erklärung, in der die neuen Mitglieder angekündigt wurden.

Reiserecht Fall der Woche

In der Rechtssache Brannen stellte das Gericht fest, dass „Brannen und seine Frau nach ihrer Ankunft am Flughafen Heathrow angeblich vom Terminal 5 ausgestiegen sind… und zum Terminal 3 'weitergegangen sind, um ihren Linienflug nach Marseille, Frankreich, anzutreten. Anschließend "[a] t Terminal 3, ein British Airways-Agent (teilte mit), dass sein British Airways-Anschlussflug storniert wurde" und der Airline-Agent "stattdessen arrangiert" (alternative British Airways-Flüge nach Brüssel, Belgien und dann nach Marseille und) wies Herrn und Frau Brannen sofort an, mit dem Transferbus-System des Flughafens vom Terminal 3 zum Terminal 4 zu fahren… Als der Bus zwischen den Terminals an der Haltestelle des Transferbusses am Terminal 3 ankam, hielt der Bus an zu weit vom Bordstein entfernt 'und [p] assengers begannen mit dem Einsteigen, indem sie direkt vom Bordstein in den Bus stiegen, was einen langen Schritt erforderte'. Brannen 'ein älterer Mann mit Arthritis im rechten Fuß' benutzt einen Stock, um beim Gehen zu helfen, und 'benutzte seinen Stock, als er versuchte, in den Bus einzusteigen' ... er trat mit seinem guten linken Fuß vor, aber der Fuß rutschte ab der Bus, als er versuchte einzusteigen, was dazu führte, dass er sein Schienbein auf der Buskante traf… “. Nachdem ihnen mitgeteilt wurde, dass der Ersatzflug ebenfalls abgesagt wurde und der Kläger und seine Frau am nächsten Morgen einen Flug erhalten würden, kehrten sie in ihr Hotel zurück, in dem „Brannen 'einen großen blauen Fleck und ein Hämatom an seinem linken Schienbein entdeckte“. Nach der Teilnahme an der Kreuzfahrt kehrte der Kläger nach Hause zurück und sein Hausarzt diagnostizierte „Cellulitis und eine schwere Infektion des verletzten linken Beins“.

Die Beschwerde

„Brannens Zwei-Punkte-Beschwerde enthält strenge Haftungsansprüche gegen VRC und British Airways gemäß dem Montrealer Übereinkommen. Die Grundlage für Brannens Ansprüche nach dem Montrealer Übereinkommen ist, dass VRC „ein Vertragsunternehmen gemäß den Artikeln 39 und 40 des Montrealer Übereinkommens war“, British Airways ein tatsächliches Luftfahrtunternehmen und / oder ein Vertragsunternehmen gemäß den Artikeln 39 und 40 des Montrealer Übereinkommens war das Montrealer Übereinkommen "und dass" der Unfall, der die Verletzung von Herrn Brannen verursachte, im Verlauf seiner Ausschiffung von British Airways Flug 188 ... [und] Beginn des Fluges 2096 von Brussel Airlines "stattfand.

Antrag auf Ablehnung

Sowohl British Airways als auch VRC wiesen die Klage des Klägers nach dem Montrealer Übereinkommen ab, weil „Brannens Verletzungen nicht während des Ein- und Aussteigens oder an Bord eines internationalen Fluges aufgetreten sind“. Das Gericht wird zunächst prüfen, ob Brannen mit dem Ein- oder Aussteigen befasst war aus dem Flugzeug, als er verletzt wurde, und somit, ob Brannen in der Lage ist, einen Anspruch nach dem Montrealer Übereinkommen geltend zu machen. “

Die Montrealer Konvention

„Das Montrealer Übereinkommen ist ein internationales Abkommen, das unter anderem Teile des Warschauer Übereinkommens geändert hat und die Auferlegung einer verschuldensunabhängigen Haftung für Luftfahrtunternehmen vorsieht, deren Passagiere im Zusammenhang mit internationalen Flügen verletzt werden. Artikel 17 sieht vor, dass ein Luftfahrtunternehmen haftbar ist für Schäden, die im Falle einer… [a] Körperverletzung eines Passagiers entstanden sind, wenn der Unfall, der den so erlittenen Schaden verursacht hat, an Bord des Flugzeugs oder während eines der Ein- oder Ausschiffungsvorgänge stattgefunden hat (unter Berufung auf Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977)).

Dreiteilige Analyse

„In Evangelinos… hat der Dritte Kreis eine dreiteilige Analyse zur Untersuchung der Verletzung eines Passagiers beim Ein- oder Aussteigen aus einem Flugzeug zum Zwecke der Haftung nach Artikel 17 anerkannt. Die Kläger von Evangelinos wurden bei einem Terroranschlag auf einem Flughafen in verletzt Athen, Griechenland, während des Einsteigens in einen Flug nach New York. Unter Anwendung des dreiteiligen Tests… kam das Gericht zu dem Schluss, dass (1) der Ort des Unfalls berücksichtigt wurde, (2) die Tätigkeit, mit der die Passagiere zum Zeitpunkt der Verletzung beschäftigt waren, und (3) die Kontrolle des Angeklagten über den Unfallort Die Passagiere haben ein zusammenfassendes Urteil zugunsten der Fluggesellschaft unangemessen getroffen. Der Dritte Kreis begründete dies damit, dass die Kläger zum Zeitpunkt des Angriffs praktisch alle als Voraussetzung für das Einsteigen erforderlichen Aktivitäten abgeschlossen hatten und am Abfluggate in der Schlange standen, um zum Flugzeug zu gelangen. Die Verletzungen der Kläger wurden erlitten, als sie auf ausdrückliche Anweisung der Fluggesellschaft handelten und die letzte Handlung ausführten, die als Voraussetzung für das Einsteigen in Busse erforderlich war, die von der Fluggesellschaft eingesetzt wurden, um die Familie Evangelinos zum Flugzeug zu bringen. Darüber hinaus gelangte das Gericht zu dem Schluss, dass der Ort des Vorfalls und das Maß an Kontrolle, das die Fluggesellschaft über die Passagiere ausübt, eine Haftung rechtfertigen könnten, da die Passagiere in einem bestimmten von [der Fluggesellschaft] bezeichneten geografischen Gebiet versammelt und als Gruppe identifizierbar waren im Zusammenhang mit Flug 881 übernahm die Fluggesellschaft die Kontrolle über die Gruppe der Passagiere, als sie die Gruppe ankündigte und die Passagiere anwies, "in der Nähe des Abfluggates zu stehen".

Ort des Vorfalls

„Das Gericht stimmt den Beklagten zu, dass aus den Vorwürfen in der Beschwerde hervorgeht, dass Brannen sich nicht im Zuge des Ein- oder Aussteigens aus einem Flugzeug befand, wie dies erforderlich ist, um die Beklagten der Haftung nach Artikel 17 zu unterwerfen. Eher wie in der Beschwerde angegeben. Brannen war "an der Transferbushaltestelle am Terminal 3 [als] der Bus zu weit vom Bordstein entfernt hielt" und wurde beim Versuch, in den Bus einzusteigen, verletzt. Im Gegensatz zu den Klägern in Evangelinos, die „praktisch alle als Voraussetzung für das Einsteigen erforderlichen Aktivitäten abgeschlossen hatten und am Abfluggate (in) Schlange standen, um zum Flugzeug zu gelangen“… in diesem Fall enthüllen die Vorwürfe der Beschwerde, dass Brannen nicht anwesend war Schlange, die darauf wartet, an Bord des Flugzeugs zu gehen, als er sich eine Beinverletzung zugezogen hat. Seine Verletzung ereignete sich vielmehr, bevor er am Terminal 4 ankam und seine Bordkarte erhielt… [D] Das Gericht stellt fest, dass der Ort der Verletzung zugunsten der Erteilung der Entlassungsanträge der Beklagten wiegt. “

Kontrolle durch Angeklagte

„Das Gericht stellt fest, dass Brannens Position, dass er im Sinne von Artikel 17 unter der Kontrolle der Fluggesellschaft gehandelt hat, nicht zur Verfügung steht, da Brannens Fall von Evangelinos unterscheidbar ist. Dort hatte die beklagte Fluggesellschaft die erforderliche Kontrolle über die Kläger besessen, weil die Fluggesellschaft den Flug angekündigt, eine Gruppe von Passagieren gebildet und sie angewiesen hatte, "als Gruppe in der Nähe des Abfluggates zu stehen" und "sie zu veranlassen, sich in einem zu versammeln" Gebiet und Formation direkt und ausschließlich im Zusammenhang mit der Einschiffung [des Fluges]. In der Beschwerde von Brannen wird lediglich behauptet, ein Mitarbeiter von British Airways habe [die Kläger] sofort angewiesen, mit dem Transferbussystem des Flughafens zwischen Terminal 3 und Terminal 4 zu schottern, um ihre Bordkarten zu erhalten, und Brannen und seine Frau seien gefolgt die Anweisung des Agenten von British Airways. Für den unmittelbaren Zweck, [den Flug] zu beginnen… zu dem Zeitpunkt, an dem die Verletzung auftrat, befand sich Brannen nicht im Bereich von British Airways; Kontrolle, um die Auferlegung einer Haftung nach Artikel 17 auszulösen.

Aktivität zum Zeitpunkt der Verletzung

„Was den dritten Faktor betrifft… die Tätigkeit, mit der Brannen beschäftigt war - die Beförderung in einem Inter-Terminal-Shuttlebus -, reicht nicht aus, um die Anwendung von Artikel 17 (in Evangelinos)„ für alle praktischen Zwecke “die Einschiffung zu rechtfertigen ' hatte begonnen. In diesem Fall wird in der Beschwerde lediglich behauptet, Brannen sei auf dem Weg, seine Bordkarte zu erhalten, um nach seiner Verletzung zum Anschlussflug zu gelangen. Wenn man die in Brannens Beschwerde behaupteten Tatsachen mit denen in Evangelinos vergleicht, sind Brannens Aktivitäten einfach zu abgeschwächt, um einen Flug zu beginnen. “

Fazit

"Auf der Grundlage des Vorstehenden wird das Gericht den Anträgen der Beklagten stattgeben, die Beschwerde von Brannen vollständig zurückzuweisen."

Der Autor, Thomas A. Dickerson, ist ein pensionierter Associate Justice der Berufungsabteilung, Zweite Abteilung des Obersten Gerichtshofs des Staates New York, und schreibt seit 41 Jahren über das Reiserecht, einschließlich seiner jährlich aktualisierten Gesetzbücher Travel Law, Law Journal Press (2016), Rechtsstreitigkeiten vor US-Gerichten, Thomson Reuters WestLaw (2016), Sammelklagen: Das Gesetz von 50 Staaten, Law Journal Press (2016) und über 400 Rechtsartikel, von denen viele unter nycourts.gov/courts/ verfügbar sind. 9jd / taxcertatd.shtml. Weitere reiserechtrechtliche Neuigkeiten und Entwicklungen, insbesondere in den EU-Mitgliedstaaten, finden Sie unter IFTTA.org

Dieser Artikel darf ohne Genehmigung von Thomas A. Dickerson nicht reproduziert werden.

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