Wer hätte gedacht, dass Fluggesellschaften die größten Cheerleader für die neuen sind COVID-19 Impfstoff?
Ja, die Luftfahrtindustrie drängt am härtesten auf alles, was Kunden zurückbringt und das Vertrauen in das Fliegen wiederherstellt.
Qantas hat den Ball im letzten Monat ins Rollen gebracht, als sein CEO erklärte, Fluggesellschaften auf der ganzen Welt sollten erwägen, die Richtlinien für "No-Impfung No-Fly" durchzusetzen, um die Menschen wieder zum Fliegen zu bringen.
Als Reaktion auf die Ankündigung von Qantas kündigte Delta an, neue Testprotokolle für COVID einzuführen, um die Notwendigkeit der Quarantäne zu beseitigen.
Anschließend stellte American Airlines seine neue Software-App namens VeriFLY vor, um die Reiseanforderungen aufgrund von COVID-Einschränkungen zu optimieren.
Ebenfalls ins Feld kamen die Airline-Lobbyisten, die International Air Transport Association (IATA) mit einem „digitalen Gesundheitspass“, mit dem Reisende die von Fluggesellschaften und Regierungen geforderten Impf- und Testinformationen speichern können. Laut IATA wird diese mobile App für Passagiere kostenlos sein und Einnahmen aus geringen Kosten für Fluggesellschaften erzielen.
Die asiatischen Regierungen folgten dem Beispiel, und die Sprecher von AirAsia und KoreanAir waren sich einig, dass die Impfstoffanforderung zu einem Trend in Asien und zu einer Bedingung für die Aufhebung der Quarantäneanforderungen werden wird. Air New Zealand Übereinstimmung, wird aber eng mit den Behörden zusammenarbeiten.
Ist das nur ein PR-motivierter Schritt? Oder sind Impfstoffe für alle internationalen Flugblätter obligatorisch?
Dieses Konzept ist nichts Neues. Es ist seit Jahren so.
In jedem Land der Welt müssen Fluggesellschaften überprüfen, ob ein Passagier die Einreisebestimmungen erfüllt, bevor sie den Kunden akzeptieren und unter anderem nach Impfungen suchen. Der Nachweis einer Impfung war eine Voraussetzung für die Einreise von Passagieren in eine Reihe von Ländern. Es hat sich also nichts geändert, das Konzept ist nichts Neues, es wird einfach eine weitere Anforderung sein, die die Fluggesellschaft erfüllen muss.
