(eTN) – Das ASEAN Travel Forum (ATF) ist Südostasiens größte Tourismusveranstaltung. Abgesehen davon, dass es sich um eine Reisemesse handelt, die über 450 Verkäufer und rund 600 Käufer begrüßt, treffen sich Tourismusminister und nationale NTOs aus 10 ASEAN-Mitgliedsländern, um Probleme zu diskutieren und manchmal sogar Lösungen zu finden.
Die Ausgabe von 2008 scheint in Bezug auf die Leistung besser abgeschnitten zu haben als gewöhnlich: Ab 2010 wird eine grenzenlose ASEAN bestätigt, die es den Bürgern, aber auch Waren und Dienstleistungen ermöglicht, sich frei in den 10 Ländern zu bewegen. Verbesserungen an den Grenzen, neue Straßen, die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus, eine Open-Sky-Politik für ASEAN-Fluggesellschaften, eine gemeinsame ASEAN-Straßenbeschilderung mit Hinweis auf touristische Attraktionen, ein ASEAN Green Recognition Award für Hotels, all diese Elemente zeigen, dass eine politisch und wirtschaftlich integrierte ASEAN langsam voranschreitet Wirklichkeit werden.
Schwieriger ist es jedoch, mit dem fehlenden ASEAN-Image fertig zu werden. Während früherer ATF-Ausgaben beklagten sich die Mitgliedsländer immer über das mangelnde Bewusstsein der Öffentlichkeit für die Institution der ASEAN. Und es ist nicht das neue Budget, das für ASEAN-Tourismusaktivitäten gebilligt wurde, das in absehbarer Zeit wirklich etwas ändern wird. Wenn Dr. Sasithara Pichaichannarong, ständiger Sekretär im thailändischen Ministerium für Tourismus und Sport und Vorsitzender der ASEAN NTOs, erklärte, dass sich alle Länder zum ersten Mal auf eine gleiche Beitragsgebühr von 7,500 US-Dollar pro Land oder ein jährliches Gesamtbudget von 75,000 US-Dollar einigen. „Wir werden dieses Budget überarbeiten, wenn wir die Notwendigkeit sehen“, sagte sie.
Um zu verstehen, wie lächerlich diese finanzielle Beteiligung ist, wollen wir betonen, dass beispielsweise Kambodscha bereits über ein Budget von über einer Million Dollar pro Jahr verfügt. Bei diesem Preis werden sich die ASEAN-Ambitionen sicherlich auf ein paar Banner und eine mehrsprachige Broschüre beschränken. Es stimmt, dass ASEAN auch von jedem Fremdenverkehrsamt gefördert wird. Und einige von ihnen, wie Malaysia, Thailand oder Singapur, sichern sich jedes Jahr sehr umfangreiche Budgets. Es ist jedoch nicht sicher, ob das Geld verwendet würde, um auch den Wettbewerb zu fördern. Auch wenn der scheidende thailändische Tourismusminister Suvit Yodmani erklärte, dass die ASEAN-Länder nicht miteinander konkurrieren, bieten die meisten von ihnen jedoch Produkte an, die denen ihrer Nachbarn ähneln – Küste und Strand/exotische Kultur/Einkaufen/Essen. Es ist daher schwierig, nicht versucht zu sein, alleine auf internationalen Märkten zu spielen.
Die ASEAN besteht aus Brunei, Kambodscha, Indonesien, Laos, Malaysia, Myanmar, den Philippinen, Thailand, Singapur und Vietnam.
Besuchen Sie Jahr 1
Ein „Visit Year Mekong“ für 2009 oder 2010 geplant?
Parallel zum Treffen der ASEAN-Tourismusminister und NTOs fand in Bangkok auch ein weiteres Treffen zwischen den sechs Ländern der Greater Mekong Subregion (GMS) statt. Die Entwicklung des Tourismus bleibt für die sechs Länder und Regionen (Kambodscha, Laos, Myanmar, Thailand und die chinesischen Provinzen Guangxi und Yunnan) das beste Instrument zur Linderung der Armut, so der thailändische Tourismusminister Suvit Yodmani. Die GMS-Länder wollen ihre Zahl verdoppeln Die Zahl der internationalen Besucher stieg von 24 Millionen im Jahr 2007 auf 52 Millionen im Jahr 2015. Open-Sky-Richtlinien gibt es seit einigen Jahren und haben mit dem boomenden Verkehr an Flughäfen wie Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Luang Prabang (Laos) und Udon großartige Ergebnisse erzielt Thani (Thailand), Phnom Penh und Siem Reap. Um von der Attraktivität der Subregion zu profitieren, kündigte Dr. Sasithara Pichaichannarong, Staatssekretärin im thailändischen Ministerium für Tourismus und Sport, die Einführung eines „Besuchsjahres-GMS“ im Jahr 2009 an. „Das tun wir Ich habe keine Einzelheiten zur Art und Weise der Finanzierung, aber ich werde im März nächsten Jahres mehr sagen können“, kündigte Pichaichannarong an.
Allerdings sprechen Marketingunterlagen des Mekong Tourism Office und genehmigt von der Asia Development Bank von einem Visit Year Mekong im Jahr 2010. Für 631,000 und 2009 ist bereits ein Budget von 2010 US-Dollar geplant mindestens ein Jahr. Es erscheint mir schwierig, dass jetzt bis 2009 ein „Visit Year Mekong“ organisiert werden könnte“, erklärte Peter Semone, leitender Berater des Mekong Tourism Office.
Semone hob eine Reihe von Initiativen hervor, darunter die Ernennung eines neuen Marketingmanagers, eine aktivere und sichtbarere Website sowie die Wiederbelebung des Mekong Tourism Forum, einer Fachveranstaltung für Investoren und NTOs. Ich glaube nicht, dass für 2009 Geld zur Verfügung gestellt wird“, fügte Semone hinzu.
Dr. Sasithara möchte jedoch vorankommen. „Wir brauchen dieses Besuchsjahr so schnell wie möglich, um mehr Bewusstsein für das GMS zu schaffen“, sagte sie. Wenn zwischen beiden Parteien nicht schnell ein Kompromiss gefunden wird, hat am Ende das Geld das letzte Wort.
Besuchen Sie Jahr 2
Sie sagten: „Besuchen Sie das Jahr IMT-GT?“
ASEAN-Treffen sind voller Überraschungen. In einem Gespräch mit dem Vorsitzenden der ASEAN NTO Dr. Sasithara Pichaichannarong erfuhren die Medien, dass das Wachstumsdreieck Indonesien-Malaysia-Thailand, das im Wesentlichen Südthailand, den größten Teil der malaysischen Halbinsel und die indonesische Insel Sumatra umfasst, 2008 ein Besuchsjahr veranstaltet. Die Veranstaltung wurde Anfang Januar in Hat Yai, der Stadt im Süden Thailands, gestartet. Tolle Idee, da diese Region einige hervorragende Sightseeing- und Tourismusprodukte bietet. Abgesehen davon, dass niemand wirklich von einem Besuchsjahr gehört hat, wahrscheinlich außerhalb der drei betroffenen Länder. Laut einer Mitteilung der Asia Development Bank werden nach der Eröffnung des „Besuchsjahres“ das ganze Jahr über Veranstaltungen zur Tourismusförderung wie sportliche, soziale und kulturelle Aktivitäten in den drei Ländern stattfinden.
Ein weiteres großes Hindernis ist der Mangel an Transportmöglichkeiten zwischen den drei Ländern. Der Flughafen Hat Yai ist international nur mit Singapur verbunden (schade: Der Stadtstaat gehört nicht zum IMT-GT!!). Penang hat mehr Glück mit Flügen nach Medan und Phuket … Medan ist nur mit Malaysia verbunden. Und wie sieht es mit internationalen Verbindungen zu den Flughäfen Palembang oder Padang in Süd-Sumatra oder nach Kota Bharu in Malaysia aus?
Dr. Sasithara gab bekannt, dass die Verkehrsminister daran arbeiten, die Verbindungen zwischen Medan und Thailand wiederherzustellen; und dass sie auch Möglichkeiten untersuchen, Landegebühren auf Regionalflughäfen zu erheben. Gut, aber bis eine Entscheidung getroffen ist, könnte das Besuchsjahr IMT-GT vorbei sein. Das erklärt wohl, warum Dr. Sasithara bereits angekündigt hat, die Veranstaltung um ein weiteres Jahr zu verlängern.
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- Semone highlighted a series of initiatives such as the appointment of a new marketing manager, a more active and visible website as well as the revival of the Mekong Tourism Forum, a trade event for investors and NTOs.
- Improvements at borders, new roads, cruise tourism development, an open-sky policy for ASEAN airlines, a common ASEAN road signage indicating tourism attractions, an ASEAN Green Recognition Award for hotels, all these elements show that a political and economical integrated ASEAN is slowly becoming a reality.
- Sasithara Pichaichannarong, permanent secretary at Thailand's Ministry of Tourism and Sports and Chairperson for ASEAN NTOs, explained that all countries agree for the first time on an equal contribution fee of US$7,500 per country or a total annual budget of US$75,000.
