Nachdem Boeing bereits zwei Jahre hinter dem Zeitplan zurückgeblieben war, verlor die Boeing die einzigen noch verbliebenen Bestellungen für den Jet 787-3 Dreamliner.

All Nippon Airways Co. (ANA) war das einzige Verkehrsflugzeug, das die Kurzstreckenversion des Dreamliners bestellt hat. Das Unternehmen entschied sich, eine Bestellung von 28 787-3 mit kurzer Reichweite durch eine Bestellung für die Standard-787-8 mit längerer Reichweite zu ersetzen.

Nachdem der Konkurrent Japan Airlines seine Bestellung von 13 787-3 auf das Standardmodell Dreamliner umgestellt hatte, war ANA die einzige verbleibende Fluggesellschaft, die eine Bestellung für das Kurzstreckenmodell aufgegeben hatte. Großraumjets mit kurzer Reichweite sind in Asien beliebt und befördern normalerweise Passagiere auf Inlandsstrecken in Flugzeugen mit nur einer oder zwei Passagierklassen.

Die Verspätungen und Unsicherheiten bezüglich der Liefertermine haben jedoch bei den Fluggesellschaften, die auf den Standard Dreamliner umgestiegen sind, um eine frühere Lieferung zu erhalten, Bedenken ausgelöst. Randy Tinseth, Vizepräsident für Marketing der Boeing-Sparte Verkehrsflugzeuge, bestätigte dies in seinem Unternehmensblog, als er schrieb: „Einfach ausgedrückt, war es für sie die bessere Lösung, Flugzeuge für eine frühere Auslieferung in die Hände von [ANA] zu bekommen.“ Boeing werde die „Marktfähigkeit“ der 787-3 noch einmal prüfen.