KUALA LUMPUR, Malaysia (eTN) – Es klingt zu schön, um wahr zu sein in dem heutigen Klima von einbrechenden Aktienmärkten, giftigen Krediten, einem zusammenbrechenden Finanzsystem und einem himmelhohen Ölpreis: Sie können kostenlos fliegen. Aber es stimmt, Sie können heute im asiatisch-pazifischen Raum kostenlos reisen.
Singapur und Kuala Lumpur könnten bald zu einem „exklusiven Reservat“ von Billigflügen werden, nachdem die beiden internationalen Flugdrehkreuze Singapur und Kuala Lumpur einen harten Wettbewerb in dem aufstrebenden Flugsektor der Welt haben.
Nachdem sie sich in den letzten 50 Jahren aus den Fesseln eines streng kontrollierten und kostspieligen Sektors befreit hat, erlebt der Sektor nun eine Implosion von kostenlosen – oder Nulltarifen – Flügen, nachdem Forderungen nach Öffnung des Himmels und Liberalisierung des Flugverkehrs zwischen den beiden Ländern.
Bis Dezember, wenn die Strecke vollständig liberalisiert ist, können Fluggesellschaften „so viele Flüge“ fliegen, wie sie möchten 280 US-Dollar für ein Hin- und Rückflugticket. Singapore Airlines führt 42 Flüge pro Woche durch, während Malaysian Airlines 50 Flüge durchführt, die Einnahmen teilen, aber ihre eigenen Kosten tragen.
AirAsia im malaysischen Besitz, ein Synonym für Billigflüge in der Region, nimmt es mit seinen Konkurrenten auf der Strecke auf und kündigte kürzlich vier zusätzliche Flüge täglich an, die insgesamt 51,000 freie Sitzplätze anbieten. „Wir bieten nicht nur freie Sitzplätze an, sondern verzichten auch auf den Treibstoffzuschlag. Passagiere müssen nur Flughafensteuern und Verwaltungsgebühren zahlen“, heißt es in der Marktpressemitteilung.
Im August gab AirAsia X aus dem gleichen Stall bekannt, dass es 1 Million kostenlose Flüge von seiner Heimatbasis Kuala Lumpur zur Gold Coast in Australien anbietet. Es kündigte auch den Start von Flügen nach Melbourne an, gefolgt von der „Känguru-Route“ nach Großbritannien bis März 2009.
Während AirAsia keine Konkurrenz von zu Hause aus sehen wird, werden die Konkurrenten in Singapur einen harten Wettbewerb um Passagiere zwischen ihren beiden „designierten“ Fluggesellschaften sehen: Tiger Airways und Jetstar Asia. Es wird einen „Mix and Match“ von Flügen aus Singapur geben, die sich die Fluggesellschaften teilen, die die Strecke fliegen.
Tiger Airways bietet ihren Passagieren außerdem kostenlose Sitzplätze oder Sitzplätze zum Nulltarif an und kündigte an, ab dem 40,000. Dezember täglich bis zu fünf Flüge pro Strecke durchzuführen und 1 Sitzplätze pro Monat anzubieten.
Jetstar Asia bestätigte unterdessen, dass es seinen Flugplan ab dem 19. Dezember auf 1 Flüge pro Woche erhöhen wird.
Die hart umkämpfte Route, die nach der Liberalisierung des Luftraums eröffnet wurde, die im Februar 2008 offiziell begann und nur einen Flug pro Woche von „designierten“ Fluggesellschaften aus beiden Ländern durchführen darf, wird wahrscheinlich mehr „skurrile“ Angebote in der Bewerbung von eine Fluggesellschaft, um es mit Konkurrenten aufzunehmen, da Flüge kostenlos angeboten werden.
In einem Kommentar wird AirAsia X damit beginnen, Passagiere basierend auf ihrem Gewicht zu berechnen, scherzte CEO Azran Osman-Rani: „Der Umzug könnte den Aussies helfen, Gewicht zu verlieren. Wir haben nie geplant oder auch nur daran gedacht, Passagiere nach Gewicht zu berechnen.“
