BA-Passagiere ertragen zwei Notlandungen in zwei Stunden

Touristen schrien vor Angst, als sie in nur zwei Stunden zwei Notlandungen überstanden.

Touristen schrien vor Angst, als sie in nur zwei Stunden zwei Notlandungen überstanden.

Panik breitete sich aus, als ein BA-Flugzeug nach Malaga Stunden nach dem Absturz eines Glasgow-London-Jets mit vielen der gleichen Personen an Bord von mechanischen Problemen getroffen wurde.

Nun fordern wütende Passagiere von BA eine Entschuldigung für ihre doppelte Tortur.

Passagiere, darunter Kinder und OAPs, wurden in Angst zurückgelassen, als der Kabinendruck sank und Sauerstoffmasken von der Decke ihres Flugzeugs von Glasgow nach London fielen.

Der Flug BA2957 mit 116 Passagieren an Bord wurde auf dem Flughafen Gatwick bei einer Notlandung von Feuerwehrfahrzeugen abgeholt.

Nur wenige Stunden später hatten viele der betroffenen Passagiere einen Weiterflug nach Malaga erreicht.

Aber das Flugzeug auf dem Flug BA2714, das 124 Passagiere hatte, entwickelte 30 Minuten nach der Reise einen Fahrwerksfehler.

Sauerstoffmasken fielen wieder, als der Pilot eine Notlandung befahl und umkehrte.

Gestern sagte einer der Passagiere, die am Donnerstag von dem doppelten Notfall betroffen waren: "Es gibt viele sehr verärgerte Passagiere."

Und er fragte, ob es Sicherheitsprobleme mit den Flugzeugen gab, die beide 737 waren.

TV-Kameramann Gordon Ross (50) aus Strathaven, Lanarkshire, sagte: „Auf dem zweiten Flug war eine alte Dame, die untröstlich war. Aber es gab keine Unterstützung. Die Crew schien desinteressiert, als ich sagte, wir hätten zwei dieser Flüge am selben Tag gemacht. Sie sagten nur, es sei Pech.

„Ich habe mit mehreren Leuten gesprochen, die auf beiden Flügen waren, und sie schienen sehr verärgert darüber.“

Gordon fügte hinzu: „Zwei Notlandungen hintereinander zu haben, ist ziemlich besorgniserregend. Die Tatsache, dass sich BA nicht einmal bei uns entschuldigt hat, erscheint mir unglaublich.“

Er sagte, das erste Anzeichen dafür, dass etwas nicht stimmte, kam wenige Minuten nach seinem Flug um 10 Uhr aus Glasgow.

Er sagte: „Das Fahrzeug verlor bei etwa 35,000 Fuß Druck und die Sauerstoffmasken wurden eingesetzt. Die Leute waren ein bisschen hysterisch.

„Ich verließ den Flug und war froh, dass ich überlebt hatte und das Flugzeug sicher gelandet war.

„Niemand hat sich entschuldigt, aber der Kapitän hat gesagt, dass jeder, der eine Beratung wollte, diese bekommen würde. Er lachte irgendwie und sagte, er glaube nicht, dass das jemand wollen würde.“

Gordon und mehrere andere Passagiere des Glasgow-Fluges bestiegen dann einen Flug um 1.35 Uhr nach Malaga.

Der alleinerziehende Vater fügte hinzu: „Plötzlich herrschte wahnsinnige Panik an Bord. Ich konnte hören, wie das Fahrwerk heruntergefahren wurde.

„Der Kapitän sagte, dass es eine Notsituation mit dem Fahrwerk gebe. Als wir landeten, verfolgten uns die Feuerwehrautos.“

Gordon fügte hinzu: „Es gibt wahrscheinlich viele sehr verärgerte Passagiere. Es hat mich auch zum Nachdenken gebracht, ob es die Sicherheit des Flugzeugs in Frage stellt. Ich steige wahrscheinlich jede Woche auf Flüge, daher bin ich ein einigermaßen selbstbewusster Reisender. Aber das hat mich sehr erschüttert.“

Ein BA-Sprecher entschuldigte sich gestern Abend und sagte, man untersuche die Ursache für den Druckverlust in der Kabine beim ersten Flug.

Er fügte hinzu: „Der Kapitän der BA2714 von Gatwick nach Malaga hat sich aufgrund eines technischen Problems mit dem Flugzeug für eine Rückkehr kurz nach dem Start entschieden.“

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  • Ein BA-Sprecher entschuldigte sich gestern Abend und sagte, man untersuche die Ursache für den Druckverlust in der Kabine beim ersten Flug.
  • Panik breitete sich aus, als ein BA-Flugzeug nach Malaga Stunden nach dem Absturz eines Glasgow-London-Jets mit vielen der gleichen Personen an Bord von mechanischen Problemen getroffen wurde.
  • Passagiere, darunter Kinder und OAPs, wurden in Angst zurückgelassen, als der Kabinendruck sank und Sauerstoffmasken von der Decke ihres Flugzeugs von Glasgow nach London fielen.

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Über den Autor

Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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