Boeing schiebt neue 737-800BCF-Frachter vor

 Da die weltweite Nachfrage nach Frachtern weiter ansteigt, gab Boeing heute Pläne bekannt, drei Umrüstlinien für die marktführende 737-800BCF in Nordamerika und Europa hinzuzufügen. Als Erstkunde für eine der neuen Umbaulinien unterzeichnete das Unternehmen mit Icelease auch einen Festauftrag über elf der Frachter.

Im Jahr 2022 wird das Unternehmen eine Konversionslinie in Boeings Londoner Gatwick Maintenance, Repair & Overhaul (MRO), seinem hochmodernen Hangar im Vereinigten Königreich, eröffnen; und zwei Konversionslinien im Jahr 2023 bei KF Aerospace MRO in Kelowna, British Columbia, Kanada.  

„Der Aufbau eines vielfältigen und globalen Netzwerks von Konversionsanlagen ist entscheidend, um das Wachstum unserer Kunden zu unterstützen und die regionale Nachfrage zu decken“, sagte Jens Steinhagen, Direktor von Boeing Converted Freighters. „KF Aerospace und unsere Boeing-Teamkollegen in London Gatwick verfügen über die Infrastruktur, die Fähigkeiten und das Know-how, die erforderlich sind, um unseren Kunden marktführende umgebaute Boeing-Frachter zu liefern.“ 

„Wir freuen uns sehr, unsere Beziehung zu Boeing auszubauen“, sagte Gregg Evjen, Chief Operating Officer von KF Aerospace. „Wir arbeiten seit mehr als 30 Jahren mit der Boeing-Produktlinie. Mit unserer Erfahrung bei der Frachtumrüstung, unseren hochqualifizierten Mitarbeitern und allen bereits vorhandenen technischen Voraussetzungen sind wir bereit, uns an die Arbeit zu machen und den Kunden von Boeing zu helfen.“  

Für Icelease, das kürzlich seine Zusammenarbeit mit Corrum Capital durch ein Joint Venture namens Carolus Cargo Leasing ausgebaut hat, ist die Bestellung über elf 737-800BCF die erste umgebaute Frachterbestellung bei Boeing. Der Leasinggeber wird Erstkunde für Umbauten im Boeing-MRO-Werk London Gatwick.

„Wir sind von der Qualität und bewährten Leistung des umgebauten Boeing 737-800-Frachters überzeugt und freuen uns, Erstkunde für ihre neue Londoner MRO-Anlage zu sein“, sagte Magnus Stephensen, Senior Partner bei Icelease. „Wir freuen uns darauf, den Frachter in unsere Flotte aufzunehmen, um unseren wachsenden globalen Kundenstamm auf Inlands- und Kurzstreckenverbindungen zu bedienen.“

Anfang des Jahres kündigte Boeing an, an mehreren Standorten zusätzliche 737-800BCF-Umrüstungskapazitäten zu schaffen, darunter eine dritte Umrüstungslinie bei Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) und zwei Umrüstungslinien im Jahr 2022 mit einem neuen Lieferanten, der Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA) in Costa Rica. Sobald die neuen Linien aktiv sind, wird Boeing Konvertierungsstandorte in Nordamerika, Asien und Europa haben. 

Boeing prognostiziert, dass in den nächsten 1,720 Jahren 20 Frachterumbauten erforderlich sein werden, um die Nachfrage zu decken. Davon werden 1,200 Standard-Karosserie-Umbauten sein, wobei fast 20 % dieser Nachfrage von europäischen Fluggesellschaften und 30 % aus Nordamerika und Lateinamerika kommen. 

Die 737-800BCF ist mit mehr als 200 Bestellungen und Zusagen von 19 Kunden der Marktführer für Standard-Karosseriefrachter. Die 737-800BCF bietet im Vergleich zu anderen Standardfrachtern eine höhere Zuverlässigkeit, einen geringeren Kraftstoffverbrauch, niedrigere Betriebskosten pro Fahrt und einen erstklassigen technischen Service. Erfahren Sie mehr über die 737-800BCF und die komplette Boeing-Frachterfamilie hier.