Carnival Cruise Lines ärgerte sich über die Ablehnung des Docks in Sydney

Ann Sherry, die Geschäftsführerin der Carnival Corporation, warnte gestern, dass der US-Kreuzfahrtriese seine australischen Aktivitäten überdenken werde, wenn er keinen Zugang zu den Hafenanlagen des Hafens von Sydney erhalten dürfe.

Die in Florida ansässige Linie, die als das größte Kreuzfahrtunternehmen der Welt gilt, hatte erwartet, dass ein gestern veröffentlichter Bericht es ihren Mega-Linern ermöglichen würde, am Hauptquartier der Marine auf Sydneys Garden Island anzudocken, da es keine anderen möglichen Andockmöglichkeiten für Schiffe dieser Größe gibt am Hafen.

Die Überprüfung durch den ehemaligen Sekretär des Verteidigungsministeriums, Allan Hawke, ergab jedoch, dass es „im Wesentlichen unvereinbar“ war, die Bedürfnisse der Marine mit dem Besuch von Kreuzfahrtschiffen in Einklang zu bringen.

"Die langfristige nationale Sicherheitsaufgabe von Defence sollte nicht den saisonalen kommerziellen Anforderungen der Kreuzfahrtindustrie übergeben werden", heißt es in dem Bericht von Dr. Hawke.

Anstelle von Garden Island wurde in der Überprüfung vorgeschlagen, dass internationale Kreuzfahrtschiffe in Port Botany, am Overseas Passenger Terminal am Circular Quay, in der Athol Bay im Hafen oder vor Anker auf See mit Passagieren an Land anlegen könnten - alles Szenarien, die vom Karneval sofort abgelehnt wurden.

"Das Passagierterminal in Übersee ist bereits voll ausgelastet, und die Notwendigkeit einer dauerhaften gemeinsamen Lösung auf Garden Island ist jetzt von entscheidender Bedeutung", sagte Sherry.

Die Passagiere gaben 1/2010 fast 11 Milliarde US-Dollar für Kreuzfahrten aus. Laut einem Bericht von Deloitte Access Economics, der von Carnival, dem Betreiber von P & O, Cunard und Princess Cruises, in Auftrag gegeben wurde, wird dieser Wert bis 2.6 voraussichtlich auf 2020 Milliarden US-Dollar steigen.

Die lokale Kreuzfahrtindustrie ist in den letzten fünf Jahren um durchschnittlich 18 Prozent pro Jahr gewachsen und hat das Tempo der globalen Kreuzfahrt, die in dieser Zeit um 5 Prozent pro Jahr gewachsen ist, übertroffen.

"Offensichtlich ist die langfristige Konsequenz, wenn keine Vorkehrungen getroffen werden, damit Passagiere aussteigen können, oder Alternativen, die sehr teuer sind, dass wir die Anzahl der Schiffe, die nach Australien kommen, überdenken müssen", sagte Frau Sherry in einem Interview mit The Australian .

„Wir sind noch nicht an diesem Punkt. Ich gebe nicht auf. "

Frau Sherry sucht ein sofortiges Treffen mit Verteidigungsminister Stephen Smith, der den Bericht in Auftrag gegeben hat.

"Es fühlt sich so an, als wären wir in zwei Jahren nicht weitergekommen", sagte sie, "obwohl wir damit gerechnet haben, dass diese Überprüfung uns viel mehr Klarheit verschaffen würde."

Obwohl der konkurrierende Kreuzfahrtanbieter Royal Caribbean gestern sagte, dass Port Botany als Andockpunkt betrachtet werden sollte, sagte Frau Sherry, dass dies kein ideales Passagiererlebnis sei.

Der australische Chef von Royal Caribbean, Gavin Smith, sagte: „Wenn eine solche Anlegemöglichkeit verfügbar wäre, würden wir sie für alle unsere Schiffe nutzen. Dies würde mehr als 50 Tage pro Kreuzfahrtsaison am Overseas Passenger Terminal einsparen. “

Aber Frau Sherry sagte, Port Botany sei "ein unglaublich überlastetes, hart arbeitendes industrielles Umfeld".

"Wir wissen aus unserer eigenen Forschung, dass die großartige Erfahrung für Kreuzfahrtpassagiere durch die Sydney Heads kommt", sagte sie.

Karneval hat auch Schwierigkeiten in Brisbane, wo der Mangel an Hafenanlagen dazu führt, dass Passagiere, die Tausende von Dollar für Freizeitkreuzfahrten bezahlen, gezwungen sind, an den Getreideterminals der Stadt von Bord zu gehen.