Durch 2030, Eurotunnels Chef Yann Leriche will Köln, Frankfurt und Genf in die Zugabfahrtstafeln ab London einbeziehen.

Yann rechnet mit einer verstärkten Konkurrenz zu Eurostar durch neue Anbieter und strebt eine Expansion an direkte Bahnstrecken aus dem Vereinigten Königreich, was ihre derzeitige Zahl möglicherweise verdoppeln könnte.

Eurotunnel betreibt die Infrastruktur zwischen Folkestone und Calais, überwacht den Autoservice LeShuttle, befördert Züge und ermöglicht die Durchfahrt von Güterzügen und Eurostar-Passagierzügen durch den Tunnel. Eurotunnel berechnet 20 € (£17) für jeden Passagier, der in Eurostar-Zügen reist.

Seit seiner Öffnung für Personenzüge im November 1994 wird der Kanaltunnel 29 Jahre lang hauptsächlich von Eurostar bedient. Eurostar, der von London St Pancras International aus verkehrt, verbindet Reisende mit Zielen wie Paris, Brüssel und Amsterdam.

Bei einer Veranstaltung vor dem 30-jährigen Jubiläum des Eurotunnels betonte Herr Leriche die verfügbare Kapazität für zusätzliche Betreiber im Tunnel. Er betonte, dass die Einführung neuer Bahnverbindungen die „kohlenstoffarme Mobilität zwischen Großbritannien und Kontinentaleuropa“ verbessern würde.