Kaum war die Nachricht bekannt geworden, dass Air Uganda von ihren verlustbringenden MD87 auf die Bombardier CRJ umsteigen würde, gab es mehr aktuelle Nachrichten von der ersten echten Billigfluggesellschaft der Region, Fly540, dass sie in Kürze auch "Jet" werden.
Fly540 ist in Uganda, Kenia und Tansania tätig. Bis Oktober dieses Jahres beabsichtigt die Fluggesellschaft, ihr erstes Bombardier CRJ-Flugzeug auszuliefern.
Laut zuverlässigen Quellen wird der immer beliebter werdende Kurz- bis Mittelstreckenjet zunächst auf der Strecke Nairobi-Entebbe eingesetzt, auf der die Fluggesellschaft derzeit zwei Flüge pro Tag durchführt, zusätzlich zu den täglichen Flügen Nairobi-Daressalam mit das Düsenflugzeug.
Die Wirtschaftlichkeit des CRJ ist günstig, selbst im Vergleich zu den Arbeitspferdflugzeugen Fly540, ATR 42 und ATR 72, bietet jedoch wesentlich schnellere Reisezeiten zwischen Flughäfen bei gleichzeitiger Anpassung der Durchlaufzeiten am Boden.
Das erste dieser Flugzeuge in der Region wurde vor fast zwei Jahren von Jetlink, einer der erfolgreichsten Privatfluggesellschaften Kenias, eingeführt. RuandaAir hat auch einen dieser modernen Jets in seiner Flotte, die alle eine All-Economy-Version mit 50 Sitzplätzen betreiben .
Air Uganda wird nach vorliegenden Informationen den CRJ in den nächsten Wochen einführen. Aufgrund des zunehmenden Einsatzes dieses Flugzeugtyps wird erwartet, dass bald auch irgendwo in der Region eine Wartungseinrichtung für die CRJ eröffnet wird. Schaffung von Beschäftigungsmöglichkeiten für Mitarbeiter der Flugzeugtechnik aus Ostafrika, während den Fluggesellschaften lange Fährflüge nach Südafrika oder Europa erspart werden.
Dieser jüngste Schritt hin zu moderneren und wirtschaftlicheren Flugzeugen in der Region wird den Fluggesellschaften, die noch gealterte Flugzeuge betreiben, zweifellos Anlass zum Nachdenken geben. Ihre Passagiere, insbesondere auf Strecken, auf denen die Konkurrenz neuere Jets einsetzt, werden unweigerlich jüngere Flugzeuge verlangen oder ihr Geschäft woanders hinführen.
