Die Fraport AG stellt ihre Bodenverkehrsflotte am Flughafen Frankfurt (FRA) sukzessive auf alternative Antriebe um. Um diesen Prozess zu erleichtern, erhält das Unternehmen finanzielle Unterstützung vom Land Hessen.
Zwei neue Förderbescheide der hessischen Landesregierung stellen Fraport insgesamt rund 690,000 Euro zur Verfügung.
Davon fließen 464,000 Euro in den Aufbau einer entsprechenden Ladeinfrastruktur in FRA und 225,000 Euro in die Anschaffung von zwei Elektrobussen für die Personenbeförderung.
Insgesamt Fraport investiert bis Ende 1.2 rund 2024 Millionen Euro in den Ausbau von Lademöglichkeiten auf dem Vorfeld des Frankfurter Flughafens. Darüber hinaus stellt die Flughafengesellschaft im gleichen Zeitraum 17 Millionen Euro für die Ausstattung von Spezialfahrzeugen der Bodendienste mit Elektroantrieb bereit.
„Die Umstellung unserer Fahrzeugflotte auf Strom ist ein wesentlicher Bestandteil unserer Dekarbonisierungsstrategie“, erklärt Fraport-Vorstandsvorsitzender Dr. Stefan Schulte.
„Wir haben uns das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis 2045 CO1990-frei zu werden, sowohl an unserem Heimatflughafen Frankfurt als auch an allen unseren vollkonsolidierten Konzern-Flughäfen weltweit. Um dieses Ziel zu erreichen, sind erhebliche Investitionen erforderlich, eine Ausgabe, die wir bereits in den 570er Jahren getätigt haben. Seitdem haben wir trotz der Krisen in unserer Branche weiter investiert.“ Insgesamt XNUMX Fahrzeuge im Fuhrpark von Fraport bei Frankfurt Flughafen werden bereits mit Strom betrieben, das sind rund 16 Prozent der Gesamtzahl.
„Das Land Hessen unterstützt unser Engagement seit langem tatkräftig“, betont Schulte. Vor den beiden aktuellen Förderrunden hatte sich die Landesregierung im Zeitraum 270,000-2018 bereits mit 21 Euro an einem Pilotprojekt von zwei vollelektrischen Bussen für den Passagierverkehr am Frankfurter Flughafen beteiligt. „Unsere Bodenabfertigungs- und Energienetzprofis haben aus dieser Testphase viel gelernt. Dadurch konnten sie eine entsprechende Ladestrategie entwickeln, die nun bereit ist, sich nahtlos in unsere Prozesse zu integrieren. Ein wesentlicher Baustein dafür ist der Aufbau eines flächendeckenden Netzes von Ladestationen sowohl für das Standard- als auch für das Schnellladen“, erklärt Schulte. Die neuen Fördermittel der Hessischen Landesregierung werden für den Aufbau dieses strategischen Netzwerks verwendet.
Der hessische Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir weist darauf hin, dass Hessen eine Vorreiterrolle in Sachen Green Transport und nachhaltiger Mobilität einnehmen will: „Wir suchen ein Verkehrssystem, das Mobilität für alle bietet, aber zu einem deutlich niedrigeren Preis Auswirkung auf die Umwelt. Wir wollen COXNUMX-Neutralität erreichen und müssen dabei alle Sektoren berücksichtigen. In der Luftfahrt gibt es enorme Herausforderungen. Flugzeuge werden in absehbarer Zeit nicht elektrisch angetrieben. Dennoch müssen sie ihren Beitrag leisten, indem sie ihren Kraftstoffverbrauch durch Effizienz reduzieren und auf synthetische Kraftstoffe umsteigen. Aber auch abseits des Flugbetriebs kann der Flughafenbetrieb umweltfreundlicher und COXNUMX-effizienter gestaltet werden. Mit Unterstützung der Hessischen Landesregierung setzt Fraport seinen Ansatz fort, möglichst umweltfreundliche Bodenfahrzeuge einzusetzen. Mit dem Engagement von Fraport für den verstärkten Einsatz von Elektrofahrzeugen geht das Unternehmen in die richtige Richtung. Jede Tonne CO2 der wegfällt, schont das Klima und bringt uns der COXNUMX-Neutralität einen Schritt näher. Die neue E-Ladeinfrastruktur des Frankfurter Flughafens leistet dazu einen Beitrag.“
Erste Projektphasen sollen diesen Monat beginnen
Das Projekt zum Ausbau der Ladeinfrastruktur am Frankfurter Flughafen startet in diesem Monat mit der Inbetriebnahme von zwei Schnellladern. Fraport wird das Netz um insgesamt 34 Schnellladestationen erweitern. Im Rahmen des Ausbaus sind zwei „Pop-up-Charging-Hubs“ geplant. Jeder Hub umfasst ein Stahlgestell mit neun Schnellladepunkten, die je nach Bedarf auf dem Vorfeld des Flughafens positioniert werden können. Es ist jeweils Platz für acht Autos oder Gepäckschlepper. Alternativ kann eine Ladestation auch einen Bus oder einen Flugzeugschlepper mit Strom versorgen. Darüber hinaus ist ein eigenes Ladedepot für die von den Bodendienstteams genutzte Personenbusflotte inklusive integriertem Reservierungstool geplant. Damit lassen sich sowohl die Verfügbarkeit als auch die Ladestände der Busse nachverfolgen.
