IATA: Die Rückgewinnung von Luftfracht wird im September fortgesetzt

Das Internationaler Luftverkehrsverband (IATA) veröffentlichte September-Daten für die globalen Luftfrachtmärkte, aus denen hervorgeht, dass die Luftfrachtnachfrage zwar zunimmt, aber im Vergleich zu 2019 weiterhin gedrückt bleibt. 
 

• Die weltweite Nachfrage, gemessen in Tonnenkilometern (CTK *), lag im September 8% unter dem Vorjahresniveau (-9.9% für internationale Operationen). Dies ist eine Verbesserung gegenüber dem Rückgang von 12.1% gegenüber dem Vorjahr im August. Die Nachfrage stieg im September gegenüber dem Vormonat um 3.7%.  
   
• Die globale Kapazität, gemessen in verfügbaren Fracht-Tonnenkilometern (ACTK), ging im September gegenüber dem Vorjahr um 25.2% zurück (28% für internationale Operationen). Das ist fast dreimal so viel wie der Nachfragerückgang, was auf einen gravierenden Kapazitätsmangel auf dem Markt hinweist. 
   
• Es treten starke regionale Unterschiede auf, wobei nordamerikanische und afrikanische Fluggesellschaften einen Anstieg der Nachfrage gegenüber dem Vorjahr verzeichneten (+ 1.5% bzw. + 9.7%), während alle anderen Regionen im Vergleich zum Vorjahr im negativen Bereich blieben.
   
• Die Verbesserung der Leistung steht im Einklang mit Verbesserungen der wichtigsten Wirtschaftsindikatoren.
   
  • Die neue Exportauftragskomponente des Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe stieg erstmals seit Mitte 50 über die Marke von 2018, was auf ein Wachstum hinweist.  
  • Die Welthandelsorganisation revidierte ihre Prognose für das Handelswachstum 2020 von -12.9% auf -9.2%.

„Das Luftfrachtvolumen ist gegenüber 2019 zurückgegangen, aber es ist eine Welt abseits der extremen Schwierigkeiten im Passagiergeschäft. Bei der Luftfracht sind noch 92% des Geschäfts vorhanden, während etwa 90% des internationalen Passagierverkehrs verschwunden sind. Günstige Indikatoren für die Hauptsaison zum Jahresende werden die anhaltende Erholung der Nachfrage unterstützen. Bereits im Jahr 2019 verzeichnen nordamerikanische und afrikanische Fluggesellschaften Nachfragezuwächse. Die Herausforderung besteht weiterhin in der Kapazität. Wenn die Fluggesellschaften ihre Flugpläne anpassen, um die sinkende Passagiernachfrage im Zuge des Wiederauflebens von COVID-19 widerzuspiegeln, geht wertvolle Bauchkapazität verloren, wenn sie am dringendsten benötigt wird “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA. 

Regionale Leistung im September

• Asien-Pazifik-Fluggesellschaften Die Nachfrage nach internationaler Luftfracht ging im September 14.6 gegenüber dem Vorjahresmonat um 2020% zurück. Dies war eine Verbesserung gegenüber dem Rückgang von 16.4% im August 2020. Die Nachfrage nach Strecken zwischen Asien - Nordamerika und Asien - Afrika war am stärksten. Die internationale Kapazität in der Region blieb mit einem Rückgang von 32% eingeschränkt, obwohl die Fluggesellschaften auf vielen Strecken mehr Kapazität hinzufügten.  
• Nordamerikanische Fluggesellschaften kehrte auf das Vorkrisenniveau zurück und verzeichnete einen Anstieg der internationalen Nachfrage um 1.5% gegenüber dem Vorjahr - dem ersten Wachstumsmonat seit 10 Monaten. Diese starke Leistung wurde von den Strecken Asien-Nordamerika getragen, die die E-Commerce-Nachfrage nach in Asien hergestellten Produkten widerspiegeln. Auch der Inlandsmarkt der Region entwickelte sich robust. Die internationale Kapazität verringerte sich um 19.7%. 
• Europäische Fluggesellschaften meldete einen Nachfragerückgang von 15.7% gegenüber dem Vorjahr. Die Verbesserungen waren geringfügig, aber beständig, da sich die Wirtschaftstätigkeit erholte und die Exporte zunahmen. Alle wichtigen Strecken blieben jedoch im kontraktiven Gebiet. Die internationale Kapazität ging um 32.8% zurück. 
• Nahöstliche Fluggesellschaften meldete im September einen Rückgang des internationalen Frachtvolumens um 2.5% gegenüber dem Vorjahr, eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Rückgang von 6.7% im August. Die Region war eine der am stärksten von COVID-19 betroffenen Regionen. Aufgrund der aggressiven Kapazitätserweiterung regionaler Fluggesellschaften nach dem Höhepunkt der Krise ist jedoch eine deutliche Erholung in V-Form zu verzeichnen. Die internationale Kapazität verringerte sich um 23.5%. 
• Lateinamerikanische Fluggesellschaften verzeichnete einen Rückgang von 22.2% gegenüber dem Vorjahr. Die schwache Leistung der Region ist eher auf eine starke Verlangsamung der Wirtschaftstätigkeit einschließlich des Handels als auf eine unzureichende Frachtkapazität zurückzuführen. Die internationale Kapazität ging um 32.2% zurück. 
• Afrikanische Fluggesellschaften Im September stieg die Nachfrage gegenüber dem Vorjahr um 9.7%. Dies war der fünfte Monat in Folge, in dem die internationale Nachfrage in der Region am stärksten zunahm. Die Investitionsströme entlang der Afrika-Asien-Route bestimmen weiterhin die regionalen Ergebnisse. Die internationale Kapazität verringerte sich um 24.9%.