IATA: Mäßige Verlangsamung des Wachstums der Passagiernachfrage

Das Internationaler Luftverkehrsverband (IATA) kündigte globale Passagierverkehrsdaten für Oktober 2019 an, aus denen hervorgeht, dass die Nachfrage (gemessen in Gesamtpassagierkilometern oder RPKs) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3.4 % gestiegen ist. Dies war eine leichte Verlangsamung gegenüber dem im September verzeichneten Wachstum von 3.9 %, was auf die schwächere Verkehrsleistung in den Inlandsmärkten zurückzuführen ist. Die Kapazität im Oktober (verfügbare Sitzplatzkilometer oder ASKs) stieg um 2.2 % und der Ladefaktor stieg um 0.9 Prozentpunkte auf 82.0 %, was einen Rekord für Oktober darstellte.

„Das Verkehrswachstum ist im Vergleich zu historischen langfristigen Wachstumsraten weiterhin gedämpft, was auf die anhaltende Abschwächung der Wirtschaftstätigkeit in einigen Schlüsselmärkten und das nachlassende Geschäftsvertrauen zurückzuführen ist. Die Tatsache, dass der Verkehr zunimmt, ist jedoch positiv und die Branche leistet weiterhin hervorragende Arbeit bei der Maximierung der Anlageneffizienz, wie der Rekordauslastungsfaktor zeigt“, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.

Oktober 2019

(% im Jahresvergleich) Weltanteil RPK ASK PLF (% -pt) PLF (Niveau)

Gesamtmarkt 100.0% 3.4% 2.2% 0.9% 82.0%
Afrika 2.1% 3.0% 5.3% -1.6% 69.7%
Asien-Pazifik 34.5% 3.6% 2.9% 0.5% 81.5%
Europa 26.8% 2.2% 1.4% 0.7% 85.5%
Lateinamerika 5.1% 2.7% 1.4% 1.1% 81.9%
Naher Osten 9.2% 5.5% 0.3% 3.6% 73.4%
Nordamerika 22.3% 3.9% 2.9% 0.8% 84.1%

Internationale Passagiermärkte

Die internationale Passagiernachfrage im Oktober stieg im Vergleich zum Oktober 3.2 um 2018 % und blieb damit gegenüber dem Vorjahreszeitraum im September unverändert. Mit Ausnahme Lateinamerikas verzeichneten alle Regionen Zuwächse, angeführt von den Fluggesellschaften des Nahen Ostens zum ersten Mal seit Juni 2018. Die Kapazität stieg um 1.6 %, und der Auslastungsfaktor stieg um 1.3 Prozentpunkte auf 81.0 %.

• Der Verkehr der Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum stieg im Oktober um 3.8 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, was etwas unter dem im September verzeichneten jährlichen Wachstum von 4.0 % und deutlich unter dem Wachstum von 2018 liegt, was hauptsächlich auf das schwächere Geschäftsvertrauen in einer Reihe wichtiger Märkte zurückzuführen ist Auswirkungen des Handelskrieges zwischen den USA und China und der jüngsten Unruhen in Hongkong. Die Kapazität stieg um 2.7 % und der Ladefaktor stieg um 0.9 Prozentpunkte auf 79.6 %.

• Bei den europäischen Fluggesellschaften stieg die Nachfrage im Oktober im Jahresvergleich um 2.1 %, verglichen mit einem Wachstum von 3.2 % im September. Der Verkehr zeigt saisonbereinigt einen moderaten Aufwärtstrend trotz allgemein schwacher Wirtschaftsaktivität in einigen Schlüsselmärkten. Die Kapazität stieg um 1.3 % und der Ladefaktor stieg um 0.7 Prozentpunkte auf 85.7 %, was den höchsten Wert aller Regionen darstellte.

• Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten verzeichneten im Oktober einen Verkehrsanstieg von 5.9 %, was einen starken Anstieg gegenüber dem Wachstum von 1.8 % im September und im gesamten Jahr darstellt. Die Kapazität stieg um 0.3 % und der Ladefaktor stieg um 3.9 Prozentpunkte auf 73.5 %.

• Nordamerikanische Fluggesellschaften verzeichneten im Oktober die zweithöchste internationale Nachfrage mit einem Verkehrsanstieg von 4.1 % im Vergleich zum Oktober vor einem Jahr und weitgehend im Einklang mit einem jährlichen Anstieg von 4.3 % im September. Das Wachstum wird durch eine solide US-Wirtschaft und robuste Verbraucherausgaben gestützt. Die Kapazität stieg um 2.0 % und der Ladefaktor stieg um 1.6 Prozentpunkte auf 82.1 %.

• Lateinamerikanische Fluggesellschaften verzeichneten im Oktober einen Nachfragerückgang von 0.6 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Dies war die schwächste Leistung seit neun Jahren, verglichen mit einem positiven Wachstum von 0.9 % im September. Die sich verschlechternden wirtschaftlichen Bedingungen und die zunehmenden sozialen und politischen Unruhen in einigen der wichtigsten Wirtschaftszweige der Region haben wahrscheinlich zu den Ergebnissen beigetragen. Die Kapazität ging um 2.3 % zurück und der Ladefaktor stieg um 1.4 Prozentpunkte auf 81.4 %.

• Der Verkehr afrikanischer Fluggesellschaften stieg im Oktober um 1.8 %, genauso wie im September. Die wirtschaftliche Abschwächung in Südafrika dürfte die jüngste Abschwächung des Nachfragewachstums beeinträchtigt haben. Die Kapazität stieg jedoch um 3.6 %, und der Ladefaktor sank um 1.3 Prozentpunkte auf 69.0 %.

Inländische Passagiermärkte

Die Nachfrage nach Inlandsreisen stieg im Oktober im Vergleich zum Oktober 3.6 um 2018 %, verglichen mit einem jährlichen Wachstum von 5.1 % im September, was auf die schwächere Entwicklung in den USA und China, den größten Inlandsmärkten, zurückzuführen ist. Die Kapazität stieg um 3.4 % und der Ladefaktor stieg um 0.2 Prozentpunkte auf 83.9 %.

Oktober 2019

(% im Jahresvergleich) Weltanteil RPK ASK PLF (% -pt) PLF (Niveau)

Inland 36.1% 3.6% 3.4% 0.2% 83.9%
Australien 0.9% 1.8% 0.5% 1.1% 82.8%
Brasilien 1.1% 3.9% 0.7% 2.6% 84.0%
China PR 9.5% 5.3% 6.1% -0.6% 85.4%
Indien 1.6% 3.6% 2.8% 0.6% 83.7%
Japan 1.1% 1.5% -0.1% 1.2% 77.4%
Russische Fed. 1.5% 5.6% 5.0% 0.5% 84.7%
US 14.0% 4.1% 3.6% 0.4% 85.4%

• Der Inlandsverkehr chinesischer Fluggesellschaften stieg im Oktober um 5.3 % und lag damit weit unter dem Wachstum von 8.0 % im September und dem dritten Monat in Folge mit verlangsamtem Wachstum. Eine leichte Entspannung der Verbraucherausgaben in Kombination mit härteren Vorjahresvergleichen trugen zu diesem Ergebnis bei.

• Indische Fluggesellschaften verzeichneten einen Anstieg ihres Inlandsverkehrs um 3.6 %, gegenüber 1.9 % im September, unterstützt durch den Beginn der Hauptreisesaison. Das Wachstum bleibt jedoch deutlich unter dem Niveau von 2018, was auf die allgemeine Konjunkturabschwächung und die Auswirkungen des Zusammenbruchs von Jet Airways zurückzuführen ist.

Fazit

„Die Luftfahrtindustrie war 2019 mit starkem Gegenwind konfrontiert, ermöglicht aber weiterhin die globale Konnektivität, die den Welthandel und ein größeres Verständnis zwischen Völkern und Kulturen unterstützt, Dinge, von denen wir definitiv mehr gebrauchen können, insbesondere in dieser Zeit der Handelskriege und geopolitischen Spannungen.“ Nächste Woche veranstaltet die IATA unsere jährlichen Global Media Days, bei denen Journalisten und Blogger aus der ganzen Welt zusammenkommen. Wir werden unter anderem unsere aktualisierte Wirtschaftsprognose vorstellen und einen detaillierten Blick auf unsere Umweltaktivitäten werfen. Ich freue mich auf diese Gelegenheit, mit unseren Medienkollegen die wichtigsten Themen und Initiativen der kommerziellen Luftfahrt zu diskutieren und zu debattieren“, sagte de Juniac.