India Aviation Manufacturing: Zeit, von Generika zu Besonderheiten überzugehen

Indien arbeitet daran, seine Rolle in der Luftfahrtindustrie auszubauen, was durch die Papiere deutlich wurde, die heute, 7. Januar 2021, auf einer Veranstaltung in Delhi vorgestellt wurden. 

Herr Pradeep Singh Kharola, Sekretär, Ministerium für ZivilluftfahrtDie indische Regierung sagte heute, dass die Regierungen der Bundesstaaten eine wichtige Rolle bei der Herstellung von Komponenten für die Luft- und Raumfahrt spielen müssen. Die staatliche Politik in Bezug auf Investitionen, Steuern und Arbeit zieht Produktionseinheiten aus dem ganzen Land an.

Vortrag auf der Aero India 2021 - 13. Biennale Internationale Ausstellung & Konferenz zum Thema „Making India Selbständig in der Luft- und Raumfahrtindustrie “, organisiert von der Föderation der indischen Industrie- und Handelskammern (FICCI) und dem Ministerium für Zivilluftfahrt, sagte Kharola, es sei jetzt an der Zeit, von Generika zu Besonderheiten in der Luft- und Raumfahrtindustrie überzugehen. Drohnen sind ein wichtiger Bestandteil der Luft- und Raumfahrtindustrie. Junge Unternehmer können von den verschiedenen Reformen der Regierung profitieren, sagte er.

Herr Kharola sagte, dass die Luft- und Raumfahrtindustrie von F & E und Design über die Herstellung bis hin zur MRO reicht. „Die MRO (Wartung, Reparatur, Überholung) ist eine junge Branche, und wir arbeiten daran, sie lebendiger und nachhaltiger zu gestalten und sicherzustellen, dass Indien zum MRO-Zentrum der Region wird“, fügte er hinzu.

Herr Kharola erläuterte weiter, dass bei schnell wachsendem Himmel die meisten Flugzeuge zur Wartung und Reparatur ins Ausland geschickt werden müssen. „Dies ist die am niedrigsten hängende Frucht, die gepflückt werden muss. Wir arbeiten an bestimmten Reformen - die Steuerpolitik wurde rationalisiert. Infolgedessen sind unsere MROs auf Augenhöhe “, fügte er hinzu.

Herr Kharola sagte, dass die Fertigung, die als exklusive Domäne des öffentlichen Sektors angesehen wurde, jetzt private Akteure hat, die nach Indien in die Komponentenfertigung ziehen. Dies ist ein Sektor, der weiter gestärkt werden muss, und dies ist der Sektor, aus dem das tatsächliche Wachstum kommen wird. Es kann monumental wachsen, sagte er.

Wir haben eine große Verteidigungsanforderung - die Verteidigungsausgleichspolitik, bei der ein günstiges Umfeld für Investitionen in Indien geschaffen wurde, und diese Anforderung wird nur noch zunehmen. "Wir müssen mit den Stakeholdern zusammensitzen und Möglichkeiten identifizieren, um die erforderlichen Synergien für die Aufrechterhaltung des Luft- und Raumfahrtsektors zu erzielen", sagte er.

Frau Sumita Dawra, zusätzliche Sekretärin, Abteilung für Förderung der Industrie und des Binnenhandels der indischen Regierung, sagte, dass die indische Luftfahrtindustrie im Laufe der Jahre ein robustes Wachstum verzeichnet habe. Es spielt eine Schlüsselrolle bei der Verbindung von Indianern über entlegene Ecken des Landes. „Die indische Zivilluftfahrtindustrie hat sich zu einem der lukrativsten Luftfahrtmärkte der Welt entwickelt. In der indischen Luftfahrtindustrie gibt es enorme Investitionsmöglichkeiten. Die Welt konzentriert sich auf die indische Luftfahrt und Geschäftsmöglichkeiten - von Herstellern über Tourismusverbände bis hin zu globalen Unternehmen “, sagte sie.

Darüber hinaus sagte Frau Dawra, dass Indien eine Roadmap benötigen wird, um die Herstellung der kritischen Komponenten voranzutreiben. „Indien ist offen für Partnerschaften mit den Herstellern der Welt unter 'Make in India' und ein wichtiger Partner der Lieferkette der Luft- und Raumfahrtindustrie. Das DPIIT hat auch an der Schaffung eines nationalen Einzelfenstersystems gearbeitet, das voraussichtlich Mitte April 2021 eingeführt wird und ein Konvergenzpunkt für die Freigabe für Investoren sein wird. Wir haben auch eine GIS-fähige Landbank zusammengestellt und ins Leben gerufen, die jetzt gemeinfrei ist “, fügte sie hinzu.

"Wir haben auch eine Übung durchgeführt, um Industrieparks des Landes zu bewerten, damit Investoren ihre Investitionsentscheidungen treffen können", bemerkte Frau Dawra.

Herr Amber Dubey, gemeinsamer Sekretär des indischen Ministeriums für Zivilluftfahrt, sagte, Indien müsse auf dem Radar jedes Unternehmens stehen. „Die ausländischen Hersteller werden nur dann eintreten, wenn sie eine angemessene Marktgröße haben und Indien als Sprungbrett für Herstellung und Export nutzen. Unser Traum sollte es nicht sein, Indien zum zehntgrößten der Welt zu machen, sondern zu den drei wichtigsten Optionen, die sie (die ausländischen Hersteller) haben “, sagte er.

Herr Dubey fügte hinzu, dass es ein großes Bewusstsein dafür gibt, dass wir keine Nation von Käufern und Importeuren mehr sein werden. "Inder sind scharf genug, um jede Technologie aufzunehmen, und wir sehen ein arbeitsreiches Wachstum und kein arbeitsloses Wachstum", fügte er hinzu.

Frau Usha Padhee, gemeinsame Sekretärin des indischen Ministeriums für Zivilluftfahrt, sagte, die Zivilluftfahrt als Sektor habe sich als Motor für die Entwicklung herausgestellt. "Weltweit befindet sich die Zivilluftfahrt auf einem Erholungspfad, und auf nationaler Ebene wird dieser Sektor eine wichtige Rolle bei der Erreichung des Wirtschaftsziels des Landes von 5 Billionen USD spielen." Der Luftverkehrssektor habe seinen Mut und seine Widerstandsfähigkeit gezeigt, sich zu erholen, sagte sie.

Ferner sagte Frau Padhee, dass es in der Verantwortung der Regierung liege, ein Ökosystem zu schaffen, auf dem das private Unternehmertum wächst. "Die Regierung hat Initiativen ergriffen, um die Geschäftsabwicklung zu vereinfachen, Ökosysteme aufzubauen und Finanzdienstleistungen für verschiedene Initiativen zu öffnen, die der Luftfahrtherstellung Auftrieb verleihen können", fügte sie hinzu.

Herr Remi Maillard, Vorsitzender des FICCI - Civil Aviation Committee und President & MD von Airbus India, sagte, dass es notwendig sei, die Transformation Indiens als Produktionszentrum zu beschleunigen und die Änderungen der Vorschriften zu beschleunigen.

„Es ist erfreulich zu sehen, dass indische Unternehmen in allen Bereichen der Luft- und Raumfahrtindustrie eine lobenswerte Kompetenz erlangen. "Making India" Atmanirbhar in der Luft- und Raumfahrtindustrie bedeutet nicht, dass bereits an anderer Stelle vorhandene Funktionen zum Einfügen von Kopien vorhanden sind. Wir müssen die immensen Kompetenzen und den Talentpool des Landes nutzen, um zu den Technologien der Zukunft zu gelangen. Ziel sollte es sein, Indien in die Lage zu versetzen, sich aktiv an der Entwicklung der nächsten Generation zu beteiligen “, sagte er.

Frau Ashmita Sethi, Co-Vorsitzende des FICCI-Ausschusses für Zivilluftfahrt und Präsidentin und Leiterin des Landes, Pratt & Whitney India, erläuterte die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit des Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsökosystems in Indien, die gegenwärtige Landschaft, die Herausforderungen und den Weg nach vorne.

Herr Parag Wadhawan, Geschäftsführer, Collins Aerospace India; Herr Mihir Kanti Mishra, General Manager, Abteilung Luft- und Raumfahrt, Hindustan Aeronautics Limited; Herr Ankit Mehta, Mitbegründer und CEO von Idea Forge; Dr. RK Tyagi, Vorsitzender der FICCI General Aviation Taskforce, und ehemaliger Vorsitzender der Hindustan Aeronautics Limited (HAL) und der Pawan Hans Limited (PHHL) haben ihre Ansichten dargelegt.

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