Der Gesamtverkehr im August 2022 (gemessen in Passagierkilometern oder RPKs) stieg im Vergleich zum August 67.7 um 2021 %. Weltweit liegt der Verkehr jetzt bei 73.7 % des Vorkrisenniveaus.
Der Inlandsverkehr für August 2022 stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 26.5 %. Der gesamte Inlandsverkehr im August 2022 lag bei 85.4 % des Niveaus von August 2019.
Der internationale Verkehr stieg gegenüber August 115.6 um 2021 %, wobei Fluggesellschaften in Asien im Jahresvergleich die stärksten Wachstumsraten erzielten. August 2022 erreichten die internationalen RPKs 67.4 % des Niveaus von August 2019.
„Die Hauptreisezeit im Sommer in der nördlichen Hemisphäre endete mit einem Höhepunkt. Angesichts der vorherrschenden wirtschaftlichen Unsicherheiten Reiseanforderung geht gut voran. Und die Aufhebung oder Lockerung von Reisebeschränkungen zu einigen wichtigen asiatischen Reisezielen, einschließlich Japan, wird die Erholung in Asien sicherlich beschleunigen. Das chinesische Festland ist der letzte große Markt mit strengen COVID-19-Eintrittsbeschränkungen“, sagte Willie Walsh, IATAGeneraldirektor.
| August 2022 (% gegenüber dem Vorjahr) | Weltanteil1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (Level)3 |
| Gesamtmarkt | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
| Afrika | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
| Asien-Pazifik | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
| Europa | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
| Lateinamerika | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
| Mittlerer Osten | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
| Nordamerika | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
| 1% der Industrie-RPKs im Jahr 2021 2jährliche Änderung des Ladefaktors 3Lastfaktorstufe |
Internationale Passagiermärkte
• Fluggesellschaften aus dem asiatisch-pazifischen Raum verzeichneten im August einen Anstieg des Flugverkehrs um 449.2 % im Vergleich zu August 2021. Die Kapazität stieg um 167.0 % und der Ladefaktor stieg um 40.1 Prozentpunkte auf 78.0 %. Während die Region im Jahresvergleich das stärkste Wachstum verzeichnete, behindern die verbleibenden Reisebeschränkungen in China weiterhin die allgemeine Erholung der Region.
• Der Verkehr europäischer Fluggesellschaften stieg im August um 78.8 % gegenüber August 2021. Die Kapazität stieg um 48.0 % und der Ladefaktor stieg um 14.7 Prozentpunkte auf 85.5 %. Die Region hatte nach Nordamerika die zweithöchste Auslastung.
• Der Verkehr der Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten stieg im August gegenüber August 144.9 um 2021 %. Die Kapazität stieg um 72.2 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, und der Ladefaktor stieg um 23.7 Prozentpunkte auf 79.8 %.
• Nordamerikanische Fluggesellschaften verzeichneten im August einen Verkehrsanstieg von 110.4 % gegenüber dem Zeitraum 2021. Die Kapazität stieg um 69.7 % und der Ladefaktor kletterte um 16.9 Prozentpunkte auf 87.2 %, was der höchste Wert unter den Regionen war.
• Der August-Verkehr der lateinamerikanischen Fluggesellschaften stieg im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 102.5 um 2021 %. Die August-Kapazität stieg um 80.8 % und der Ladefaktor stieg um 8.9 Prozentpunkte auf 83.5 %.
• Afrikanische Fluggesellschaften verzeichneten im August einen Anstieg der RPKs um 69.5 % gegenüber dem Vorjahr. Die Kapazität im August 2022 stieg um 45.3 % und der Ladefaktor stieg um 10.8 Prozentpunkte auf 75.9 %, den niedrigsten Wert unter den Regionen. Der internationale Verkehr zwischen Afrika und den Nachbarregionen ist nahezu auf dem Niveau vor der Pandemie.
Inländische Passagiermärkte
| August 2022 (% gegenüber dem Vorjahr) | Weltanteil1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (Level)3 | ||
| Inländische | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
| Australien | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
| Brasil | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
| China PR | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
| India | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
| Japan | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
| US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1 % der Industrie-RPKs im Jahr 2021 2 Änderung des Auslastungsfaktors im Vergleich zum Vorjahr 3 Auslastungsfaktorstufe
• Australiens Inlandsverkehr verzeichnete im Jahresvergleich einen Anstieg von 449.0 % und liegt nun bei 85.8 % des Niveaus von 2019.
• Der US-Inlandsverkehr stieg im August um 7.0 % im Vergleich zu August 2021. Eine weitere Erholung wird durch Angebotsengpässe begrenzt.
| August 2022 (% ch gegenüber dem gleichen Monat im Jahr 2019) | Weltanteil1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (Level)3 |
| Gesamtmarkt | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
| International | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
| Inländische | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
Fazit
Diese Woche markiert ein Jahr, seit die IATA-Hauptversammlung die historische Entscheidung getroffen hat, bis 2050 Netto-Null-COXNUMX-Emissionen zu erreichen.
„Die Luftfahrt hat sich im Einklang mit dem Pariser Abkommen zur Dekarbonisierung bis 2050 verpflichtet. Und die dafür notwendige Energiewende muss von der Politik unterstützt werden. Aus diesem Grund wird so sehr darauf gewartet, dass die 41. Versammlung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation eine Einigung über ein langfristiges angestrebtes Ziel zu Luftfahrt und Klimawandel erzielt. Die Beinahe-Erdung der Luftfahrt während der Pandemie hat deutlich gemacht, wie wichtig die Luftfahrt für die moderne Welt ist. Und wir werden einen großen Schritt zur Sicherung der langfristigen sozialen und wirtschaftlichen Vorteile einer nachhaltigen globalen Konnektivität machen, wenn die politische Vision der Regierungen mit der Verpflichtung der Industrie zu Netto-Null bis 2050 übereinstimmt“, sagte Walsh.
