Die Mitteilung über die Vereinbarung zwischen Ita Airways und Lufthansa wird innerhalb der nächsten Woche nach Brüssel geschickt. Dies versicherte Ministerpräsident Meloni am Rande eines Treffens mit Bundeskanzler Olaf Scholz.

Die Weiterleitung des gesamten Dossiers durch das italienische Wirtschaftsministerium und die deutsche Gruppe erfolgt dann innerhalb weniger Tage und wird anschließend einem Überprüfungsverfahren durch die EU-Gremien unterzogen, die 30 Tage Zeit haben, um Feedback und Stellungnahme abzugeben.

Beantwortung einer konkreten Frage zum Zeitpunkt der Operation im Detail: Melonen antwortete ausdrücklich: „Wir sind bereit, die Mitteilung nächste Woche an die Europäische Kommission zu senden.“ Letzte Woche ging der gemeinsame Appell der italienischen und deutschen Gewerkschaften bei der Kommission ein, die Verhandlungen so schnell wie möglich abzuschließen.

Die Vereinbarung sieht vor, dass die deutsche Fluggesellschaft 325 Millionen Euro zahlt, um einen Anteil von 41 % an dem italienischen Unternehmen zu erwerben.

Anschließend, Anteil der Lufthansa könnte auf 90 % und 100 % („bis 2033“) für einen Gesamtbetrag von 829 Millionen Euro steigen und damit den Einstieg von Ita in das Universum der Lufthansa Group vollenden, zu der bereits Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings und Air Dolomiti gehören .

Während des Betriebs wird Ita Airways aus der SkyTeam-Allianz austreten, wo sie derzeit zusammen mit ihrem alten Partner Air France-KLM operiert, und gleichzeitig der Star Alliance beitreten, dem Mega-Verbund, in dem sie unter Lufthansa operieren wird. Dabei handelt es sich um ein sehr komplexes Verfahren, das auch diverse internationale Genehmigungen von Europa bis Nordamerika umfasst.

Emiliana Limosani, Chief Commercial Officer und CEO von Ita Airways Volare, sagte: „Das Wachstum geht weiter und im Jahr 2024 wird die Kapazität um 36 % steigen.“

Ita Airways strebt für das Jahr 2024 ein Zeichen profitabler Langstreckenverbindungen an. Limosani geht von dieser künftigen Entwicklung und dem künftigen Wachstum aus und sagt, dass sie „nächstes Jahr mit einer Erhöhung der angebotenen Kapazität um +36 % fortfahren werden“, wobei der „große Fokus auf der Langstrecke und insbesondere in Richtung Nordamerika liegen wird, wo es noch viele gibt“. Raum, [und] zeichnet sich sowohl durch den eingehenden als auch durch den ausgehenden Verkehr aus; Wir werden Toronto und Chicago eröffnen.“

Auch die mittlere Reichweite ist in Sicht, beginnend im Nahen Osten mit Jeddah und Riad in Saudi-Arabien, einem sich stark entwickelnden Land, und auch in Afrika.

Unterstützt wird dieses Wachstum durch den parallelen Ausbau der Flotte, „die im Jahr 2024 bis zu 96 Flugzeuge erreichen wird (im Vergleich zu ursprünglich 53). Limosani fügte hinzu, dass 60 % der Flotte komplett erneuert werden und es auch einen positiven Trend für das Geschäftsreisesegment gebe. Sie sagte: „Wir haben den Umsatz auf der BT-Seite um 56 % gesteigert (+67 % in Italien und etwa 40 % mehr im internationalen Teil). Auch innerhalb von Volare spiele diese Art des Verkehrs eine wichtige Rolle, „mit über 26,000 Geschäftsreisenden, die sich dem Firmenprogramm angeschlossen haben.“