Kasachstans Verkehrsminister, Marat Karabayev, gab bekannt, dass der Transitverkehr durch das Land bis 35 voraussichtlich 2029 Millionen Tonnen erreichen wird. Diese Erklärung wurde während einer Regierungssitzung in Astana abgegeben, wie der Pressedienst des Premierministers am 21. November berichtete.
Um den prognostizierten Anstieg des Transitverkehrs zu erreichen, plant das Verkehrsministerium verschiedene Maßnahmen. Dazu gehören die Verbesserung der Kapazitäten an den Grenzpunkten, die Modernisierung von Hauptbahnstrecken, der Bau neuer und die Reparatur bestehender Gleise, die Überarbeitung der Tarifpolitik und die Erneuerung von Personenkraftwagen.
Als Reaktion auf die Anweisung des Präsidenten, das Transportpotenzial des Landes zu entwickeln, betonte Minister Karabayev den Fokus auf den Transitverkehr. Der Containertransport ist im Jahr 29 im Vergleich zu 2022 deutlich um 2020 % gestiegen und verzeichnet in diesem Jahr weiterhin eine Wachstumsrate von 15 %.
Die wichtigsten Transitrouten führen nach China und Russland. Das Hauptziel besteht jedoch darin, die Transitrouten Kasachstans zu optimieren, ihre Attraktivität zu steigern und eine geeignete Infrastruktur zu schaffen, um sowohl den nationalen als auch den internationalen Transitbedarf zu decken.
Der Minister betonte die günstige geografische Lage Kasachstans für die Entwicklung des Transitpotenzials. In den ersten zehn Monaten stieg die Fracht, die die Grenzen Kasachstans überquerte, um 19 % und erreichte 22.5 Millionen Tonnen.
Der Containertransport verzeichnete in diesem Zeitraum einen Anstieg um 15 %. Der Schienengüterverkehr stieg insbesondere um 3 % auf insgesamt 246 Millionen Tonnen und soll bis zum Jahresende 300 2023 Millionen Tonnen erreichen.
Karabayev erwähnte einen erheblichen Anstieg des Frachtvolumens von China nach Europa über Kasachstan, wobei China 27 % des Transitverkehrs des Landes ausmachte, was 6.2 Millionen Tonnen entspricht.
Der Minister erklärte, dass die meisten der 27 Eisenbahngrenzübergänge Kasachstans voll ausgelastet seien. Konkret erwähnte er, dass die technischen Kapazitäten von Stationen wie Dostyk, Altynkol und Saryagash, die Strecken nach China und in verschiedene zentralasiatische Länder bedienen, voraussichtlich bis zum Jahresende vollständig ausgeschöpft sein werden.
Premierminister Alichan Smailov betonte die zentrale Rolle des Eisenbahnsystems sowohl im Transportsektor als auch in der Wirtschaft Kasachstans. Er wies auf die zentrale geografische Lage des Landes hin, die als Knotenpunkt für verschiedene internationale Transportwege dient.
Smailov hob das Wachstum des Transittransports zwischen Asien und Europa über Kasachstan hervor und betonte, dass der Schienengüterverkehr zwischen Kasachstan und China im vergangenen Jahr 23 Millionen Tonnen überstieg. Darüber hinaus erwähnte er, dass dieser Wert in diesem Jahr um weitere 22 % gestiegen sei.
Smailov betonte die Bedeutung einer systematischen Infrastrukturentwicklung und Modernisierung des Rollmaterials angesichts des raschen Anstiegs des Transitvolumens. Er skizzierte Pläne für den Bau neuer Eisenbahnstrecken mit einer Länge von über 1,000 Kilometern in den nächsten drei Jahren.
Dazu gehören Projekte wie Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz und die Almaty-Umgehungslinie. Darüber hinaus erwähnte Smailov den bevorstehenden Baubeginn für den Abschnitt Darbaza-Maktaaral, der diese Woche beginnen soll.
