SUN schlug auf der laufenden FITUR-Messe für Reisen und Tourismus in Madrid einen Moon-Shot-Ansatz für den kohlenstofffreien Luftverkehr 2050 vor.

Sonntag^x ist das Strong Universal Network - ein Legacy-Programm für den verstorbenen Maurice Strong, der sich für klimafreundliches Reisen einsetzt, hat erneut einen Moon-Shot-Ansatz für den kohlenstofffreien Luftverkehr 2050 gefordert.

Während der FITUR, der jährlichen spanischen globalen Tourismusmesse, sagte Professor Geoffrey Lipman, dass das Versprechen zur Dekarbonisierung der Luftfahrt - für 50% des Niveaus von 2005 - nun mehr als ein Jahrzehnt alt und nicht mehr im Mainstream des Klimaresilienz-Denkens enthalten sei.

Auf der COP in Kopenhagen im Jahr 2009 als Teil der 4-Säulen-Strategie der IATA eingeführt, wurde sie durch das Pariser Abkommen und den UNFCCC Carbon Neutral 2050-Antrieb zurückgelassen.

Die Kerngrundlage, die eine angemessene Versorgung mit sicherem, nachhaltigem Kraftstoff mit Schwerpunkt auf Biokraftstoffen vorsieht, verdient ebenfalls eine Herausforderung - Unternehmen mit fossilen Brennstoffen kommen nicht nur mit zu wenig, zu spät, sondern auch mit einem zu geringen Mangel an Lebenszyklus ins Spiel . Es ist Zeit für sie, ihr Spiel zu verbessern und weit vor 100 einen ehrgeizigen Weg für 2050% synthetischen Flugkraftstoff zu finden - ab sofort.

"Das ist verrückt", sagte Lipman. "Angesichts des dominierenden globalen sozioökonomischen Beitrags des Luftverkehrs mit einzigartiger Unterstützung für Insel- und Binnenländer - insbesondere Entwicklungsländer." Es kann nicht sein, dass die Luftfahrt einen ultra-konservativen Ambitionspfad für 2050 anstrebt - wenn der Rest der Welt versucht, Null Kohlenstoff zu erzielen.

Lipman fügte hinzu: „Wir brauchen einen Moon-Shot-Ansatz - wie die intensive jahrzehntelange Zusammenarbeit von Präsident Kennedy, um Neil Armstrong auf die Mondoberfläche zu bringen. Wir können auf der relativ bescheidenen CORSIA-Initiative des Sektors aufbauen, aber ein klimaneutrales Ziel für 2050 integrieren. Außerdem müssen die Unternehmen für fossile Brennstoffe ihr Engagement für diesen Sektor radikal erhöhen und die für Forschung und Entwicklung in diesem Bereich bereitgestellten Mittel massiv erhöhen. “

Feststellend, dass große Fluggesellschaften wie Etihad; EasyJet und IAG; Ebenso wie die Flughäfen der Welt ihr klimaneutrales Ziel für 2050 erklärt hatten und die EU ihre Green New Deal-Priorität für die Luftfahrt befürwortet: Lipman sagte: „Es ist Zeit, dass der Rest des Sektors diesem Beispiel folgt und die Luftfahrtgemeinschaft den Mond annimmt. Schuss fahren. "

Geoffrey Lipman ist Präsident von SUN^x Malta - engagiert sich für klimafreundliches Reisen.

Das starke universelle Netzwerk SUN^x ist ein Programm des in der EU ansässigen, gemeinnützigen Instituts für grünes Wachstum und Travelismus und ein Erbe des verstorbenen Maurice Strong - Pionier für nachhaltige Entwicklung. Ziel ist es, klimafreundliches Reisen mit guten und schlechten Effekten zu fördern, die kohärent gemessen und verwaltet werden: mit grünem Wachstum im Mittelpunkt und 2050-sicher gemäß den Pariser Abkommen und dem WEF 4^th Industrielle Revolution.

Quelle: www.thesunprogram.com

WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:

Das Strong Universal Network SUNx ist ein Programm des in der EU ansässigen, gemeinnützigen Green Growth and Travelism Institute und ein Vermächtnis des verstorbenen Maurice Strong.
SUNx ist das Strong Universal Network – ein Legacy-Programm für den verstorbenen Maurice Strong, der sich für klimafreundliches Reisen einsetzt und erneut einen bahnbrechenden Ansatz für einen kohlenstofffreien Luftverkehr im Jahr 2050 fordert.
Es kann nicht sein, dass die Luftfahrt einen ultrakonservativen Zielpfad für 2050 in Betracht zieht – während der Rest der Welt Netto-Null-COXNUMX-Emissionen anstrebt.