LATAM soll die Kapazität der Frachtflotte bis 2023 nahezu verdoppeln

• Der Konzern teilte mit, dass zwei weitere Flugzeuge in den Umstellungsplan von acht im März informierten Flugzeugen aufgenommen wurden
• Neue Flugzeuge werden die Flotte bis 21 auf bis zu 767 300-2023 Boeing Converted Freighters bringen
• Die LATAM Group wird zwischen 2021 und 2022 vier umgebaute Flugzeuge sowie zwischen 2022 und 2023 sechs weitere Flugzeuge erhalten

Die LATAM Group gab die Erweiterung ihres Flottenwachstums bekannt. Im Rahmen der nächsten drei Jahre sollen nun 10 Boeing 767-300 Boeing Converted Freighters hinzukommen. Damit wird die Flottengröße bis 21 auf 2023 Frachter erhöht. Das erste Flugzeug wird voraussichtlich im Dezember 2021 seinen Betrieb aufnehmen. 

Der Plan für das Wachstum der Frachterflotte der Gruppe umfasste zunächst vier feste Umrüstaufträge bei Boeing und weitere vier Umrüstungsoptionen. Zwei Monate nach der ersten Ankündigung LATAM Gruppe hat die vier Optionen, acht Flugzeuge und den Umbau von zwei zusätzlichen Boeing 767-300ER ausgeübt. Dies bedeutet, dass die Frachterflotte bis Ende 21 aus bis zu 2023 Flugzeugen bestehen wird. Nach Abschluss des Plans wird die Gruppe ihre Frachterkapazität fast verdoppelt und das durchschnittliche Flottenalter von 17 auf 14 Jahre gesenkt haben.

„Die Entscheidung zur Erweiterung unserer Flotte basiert auf den attraktiven Wachstumschancen, den jüngsten Effizienzverbesserungen und der Flexibilität, die der Boeing 767F-Frachter bietet. Dank dieser Elemente glauben wir, dass wir profitabel wachsen werden, auch wenn wir ähnlichen Bedingungen ausgesetzt sind wie vor der Pandemie. Diese Erweiterung wird es den Frachttöchtern von LATAM ermöglichen, weiterhin auf die Bedürfnisse unserer Kunden zu reagieren und das Wirtschaftswachstum der Region durch eine verbesserte und verbesserte Konnektivität zu unterstützen “, sagte Andrés Bianchi, CEO von LATAM Cargo.

Durch das Wachstum von 11 auf 21 Frachtflugzeuge können die Frachttöchter der LATAM-Gruppe ihre Kapazitäten von, nach und innerhalb Südamerikas erweitern und verstärken und die Gruppe als Hauptfrachterbetreibergruppe in der Region positionieren. Die ersten acht Flugzeuge wurden Märkten zugeordnet, die für wichtige Kundensegmente von entscheidender Bedeutung sind. 

„Im Allgemeinen konzentriert sich der Großteil des Plans auf die Verbesserung der Konnektivität zwischen Nord- und Südamerika. Insbesondere die Kapazitäten aus Kolumbien und Ecuador werden gestärkt, um die Blumenexportindustrie zu unterstützen. Zusätzliche Flüge zur Unterstützung des chilenischen Lachsexports sowie des Importverkehrs in das Land werden ebenfalls verstärkt. Die Kapazität von und nach Brasilien wird ebenfalls steigen, wenn wir Strecken von Nordamerika und Europa hinzufügen, was sowohl den Export- als auch den Importmarkt stärkt “, sagte Kamal Hadad, Netzwerk- und Allianzdirektor von LATAM Cargo.

Hadad fügte hinzu, dass die Flexibilität der Frachterflotte LATAM dabei helfen wird, eine Reihe von Optionen zu bewerten. „Die zwei zusätzlichen Konvertierungen könnten beispielsweise verwendet werden, um die aktuelle Flotte aufzufrischen oder neue Wachstumsprojekte zu starten. Der Konzern hat noch Zeit, die entsprechenden Entscheidungen zu treffen “, schloss er.

LATAM kündigte außerdem an, einige der 767-300ER, die auf die Konvertierung in ein Hybridformat warten, zum kurzfristigen Nutzen für die Kunden einzusetzen. Zu diesem Zweck werden die Sitze vollständig aus drei Flugzeugen entfernt, um eine Nutzlast von bis zu 46 Tonnen pro Flug zu erreichen. Zwei dieser Flugzeuge sind bereits einsatzbereit. Der dritte wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2021 verfügbar sein.

Darüber hinaus optimiert LATAM die Gemeinsamkeiten in seiner Flotte von 767 bis 300 produzierten und umgebauten Frachtern, um die Kapazität zu maximieren, einschließlich der Fähigkeit, empfindliche Güter zu transportieren.