American Airlines Inc. und andere Fluggesellschaften, die an der Verfolgung der kartellrechtlichen Immunität beteiligt sind, um ein gemeinsames Einnahmenabkommen zu schaffen, das die oneworld-Allianz erweitern soll, sagten, dass 43 Gouverneure, 28 US-Senatoren und 133 Vertreter den Antrag der Fluggesellschaften auf Immunität unterstützen.
Wie bereits berichtet, versucht die in Fort Worth ansässige AMR Corp., die Muttergesellschaft von American Airlines, die Genehmigung zu erhalten, um ihre Allianz mit den oneworld-Partnern British Airways, Iberia Airlines, Finnair und Royal Jordanian weiter auszubauen. Die Fluggesellschaften haben seit Einreichung ihres ersten Antrags geltend gemacht, dass sie die gleiche kartellrechtliche Immunität wie die Allianzen Star und SkyTeam erhalten sollten.
Die fünf beteiligten Fluggesellschaften bestätigten am Dienstag, dass sie Briefe von gewählten Führern eingereicht haben, die die Initiative beim US-Verkehrsministerium unterstützen.
Die Vereinbarung von American Airlines mit den anderen Fluggesellschaften würde es ihnen ermöglichen, bestimmte Einnahmen gemeinsam zu teilen und Entscheidungen über Marketing, Flugpläne und andere geschäftliche Probleme zu treffen, ohne bei bestimmten globalen Reiseinitiativen auf Kartellprobleme zu stoßen.
"Die Gleichstellung von oneworld mit anderen Airline-Allianzen ist von entscheidender Bedeutung und wird sich positiv auf Fort Worth auswirken", sagte US-Repräsentant Kay Granger, R-Fort Worth. "Mehr Wettbewerb zwischen Airline-Allianzen wird mehr Reisemöglichkeiten mit einem kombinierten Streckennetz bringen und einen nahtloseren Service zwischen American, British Airways und Iberia bieten."
Die Fluggesellschaften gaben außerdem an, dass 129 US-Flughäfen ihre Unterstützung für die kartellrechtliche Immunität der Allianz zum Ausdruck gebracht haben.
Die oneworld-Allianzpartner werden auch den Regulierungsprozess der Europäischen Union durcharbeiten, um zu versuchen, die in dieser Region erforderlichen Genehmigungen zu erhalten.
Aber das Bündnis war nicht ohne Kritiker.
Die Allied Pilots Association, eine Gewerkschaft, die Piloten der American Airline vertritt, forderte die Bundesregierung Ende letzten Jahres auf, die Entscheidung über das Kartellrecht zu verschieben, bis eine gründliche Prüfung der Vereinbarung abgeschlossen ist. Der Verband machte geltend, dass die Fluggesellschaft verpflichtet sei, mit der Pilotengewerkschaft zu verhandeln, bevor die Partnerschaft fortgesetzt werde.
Der Präsident der Virgin Atlantic Airlines, Sir Richard Branson, schrieb vor Obamas Wahlsieg 2008 auch Briefe an die Präsidentschaftskandidaten John McCain und Barack Obama und warnte sie vor dem Potenzial der vorgeschlagenen Allianz, den Wettbewerb auf „großen transatlantischen Strecken“ zu unterdrücken.
