Der CEO von London Heathrow appelliert an die G7-Minister: Öffne unseren Himmel!

1. London Heathrow war 15 Monate in Folge mit unterdrückter Nachfrage konfrontiert, wobei die Passagierzahlen um 90 % unter dem Niveau vor der Pandemie von 2019 liegen – ein Verlust von über 6 Millionen Passagieren im Monat.
2. Einen Monat nachdem die Regierung den Neustart des internationalen Reiseverkehrs begrüßt und der Öffentlichkeit versichert hat, dass ein risikobasiertes Ampelsystem risikoarme Reisen freischalten würde, muss das System noch das erreichen, wofür es konzipiert wurde.
3. Die Weigerung der Minister, Transparenz über die Daten hinter der Entscheidungsfindung bereitzustellen, und das Versäumnis, eine grüne „Beobachtungsliste“ einzuführen, hat das Vertrauen der Verbraucher untergraben.

Bei der nächsten Überprüfung für die britische Regierung, um die COVID-19-Beschränkungen am 28. Juni zu bewerten^th, müssen sich die Beamten auf die Wissenschaft verlassen und Reisen in Länder mit geringem Risiko wie den USA wieder aufnehmen, geimpften Passagieren den Weg zum uneingeschränkten Reisen ebnen und bei Ankünften mit geringem Risiko teure PCR-Tests durch den Lateral-Flow ersetzen.

Da die Minister nun versprechen, der inländischen Entsperrung Priorität einzuräumen und kein klares Enddatum für Reisebeschränkungen gibt, muss ein maßgeschneiderter Unterstützungsplan für die angeschlagene und vernachlässigte Reisebranche vorgelegt werden. Der Sektor beschäftigt Zehntausende von Menschen in ganz Großbritannien, die sich fragen werden, was nach einem weiteren verlorenen Sommer mit ihren Arbeitsplätzen und ihrem Lebensunterhalt passieren wird. Die Regierung sollte dem Sektor eine gezielte Entschädigung zukommen lassen, beginnend mit einer Erleichterung der Unternehmenstarife und einer Verlängerung des Urlaubsprogramms, während die Minister weiterhin die Reisebeschränkungen beibehalten.

Die Wiedereröffnung des transatlantischen Reiseverkehrs ist für Großbritannien und die USA von entscheidender Bedeutung, und wir begrüßen die Einrichtung der gemeinsamen Reise-Taskforce.

Anfang dieser Woche haben sich die CEOs von American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, JetBlue, United Airlines und Virgin Atlantic sowie dem Flughafen Heathrow zusammengetan, um die Notwendigkeit einer sicheren Wiedereröffnung des transatlantischen Korridors zu betonen. Untersuchungen von CEBR zeigen, dass die US-Passagiere von Heathrow im Jahr 3 in ganz Großbritannien über £ 2019 Milliarden Pfund ausgegeben haben. Großbritannien war vor der Pandemie das beliebteste Reiseziel für US-Touristen, aber diese Führungsposition droht, abgenommen zu werden und unsere globalen Ambitionen für Großbritannien zu untergraben von Frankreich und Italien, die bereits in den kommenden Wochen ihre Türen für geimpfte amerikanische Reisende öffnen werden.

Die Staats- und Regierungschefs der G7 müssen die Gelegenheit nutzen, ihre Kräfte zu bündeln und eine der größten Herausforderungen unserer Generation anzugehen, den Klimawandel. Große Fluggesellschaften innerhalb der G7-Staaten haben sich verpflichtet, bis 2050 netto null zu fliegen. Dieses Ziel können wir jedoch nur erreichen, indem wir den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAFs) rasch ausweiten. Die Technologie existiert – Heathrow hat letzte Woche seine erste Lieferung von SAF erhalten – aber wir brauchen die richtige Regierungspolitik, um Vertrauen in die Nachfrage aufzubauen. Wir fordern die Staats- und Regierungschefs der Welt auf, sich gemeinsam zu einer Ausweitung der Mandate einer SAF-Nutzung von 10 % bis 2030 und einer Steigerung auf mindestens 50 % bis 2050 sowie Preisanreizmechanismen, die andere kohlenstoffarme Sektoren in Gang gesetzt haben, zu verpflichten. Die G7 sollte eine weltweite Führungsrolle bei der Verpflichtung zu einer Netto-Null-Luftfahrt übernehmen, in ihrem Kommunique mindestens 10 % SAF zustimmen und eine globale Koalition für diejenigen bilden, die dieses Ziel unterstützen.