Mallya wird keine wertvollen Vermögenswerte verkaufen, um geerdeten Eisvogel zu retten

Der Alkoholbaron Vijay Mallya muss keinen Deal mit dem britischen Getränkegiganten Diageo abschließen und wird keine wertvollen Vermögenswerte verkaufen, um seine geerdete Kingfisher-Fluggesellschaft zu retten, sagte er am Wochenende gegenüber Reuters.

In seinem Büro bei Force India, dem Formel-XNUMX-Team, das er gemeinsam besitzt, verachtete der Leiter der UB-Gruppe Medienberichte, dass er gezwungen sein würde, Anteile an profitablen Unternehmen zu verkaufen, um Kingfisher zu finanzieren.

„Das ist die Medienperspektive dessen, was ich tun werde. Ich bin mir nicht so sicher, ob mir der Geschäftssinn in dem Maße fehlt, in dem ich ein äußerst florierendes, erfolgreiches Unternehmen verkaufen würde, um das Geld einer Fluggesellschaft in einem Umfeld wie Indien zuzuführen “, sagte Mallya beim Grand Prix von Indien beim Buddh International Circuit südlich von Neu-Delhi.

„Meine Gruppe ist ausreichend zahlungswirksam, um die Fluggesellschaft so zu finanzieren, wie wir es getan haben. Wir haben seit April 150 fast 2012 Millionen Pfund in die Fluggesellschaft gesteckt. Das heißt aber nicht, dass ich mein Familiensilber verkaufen musste, um die Fluggesellschaft zu finanzieren. “

Mallya hat mit Diageo Plc, Hersteller von Marken wie Johnnie Walker Whisky und Smirnoff Wodka, über den Verkauf einer Beteiligung an seiner United Spirits Ltd. gesprochen.

Anfang dieses Wochenendes sagte er, er sei sich nicht sicher, ob er Bedingungen mit der in London gelisteten Firma vereinbaren würde oder nicht.

"Ich muss überhaupt keinen Deal mit Diageo machen", sagte Mallya.

„Ich bin überhaupt nicht gezwungen. Aber trotzdem werde ich tun, was gut ist… für mich selbst, mein Familienvermögen und für den langfristigen Shareholder Value. “

"Ich muss das für jedes Unternehmen tun, da es sich um öffentliche Unternehmen handelt und ich es den Aktionären und Stakeholdern dieser Unternehmen schulde", sagte er.

„Vermögenswerte verkaufen, um die Fluggesellschaft zu finanzieren? Keine Pläne dieser Art. “

Bester Schuss

Kingfisher Airlines Ltd, die nie einen Gewinn erzielt hat, hatte ihre Lizenz letzte Woche von den indischen Zivilluftfahrtbehörden ausgesetzt und ist seit Anfang Oktober nach einem Protest von Mitarbeitern, die seit März unbezahlt waren, nicht mehr geflogen.

Die in Geldnot geratene Fluggesellschaft sagte am Freitag, sie würde ihr eigenes Geld verwenden, um zu versuchen, wieder in die Luft zu gelangen. Am Tag zuvor hatten die Mitarbeiter zugestimmt, zur Arbeit zurückzukehren, nachdem die Fluggesellschaft angekündigt hatte, bis zum 13. November drei Monate überfälliges Gehalt zu zahlen.

Laut dem Beratungszentrum für Luftfahrt im asiatisch-pazifischen Raum hat Kingfisher eine Gesamtverschuldung von rund 2.5 Milliarden US-Dollar.

Mallya sagte, die Fluggesellschaft müsse professionell behandelt werden, aber er wollte, dass sie überlebt.

"Die Umwelt- und Regierungspolitik muss mich auch dazu ermutigen", sagte er mit der Zigarre in der Hand. „Also werden wir unser Bestes geben. Dafür setzen wir uns ein. “

Der Tycoon, der Anfang der Woche auf Twitter sagte, er sei erleichtert, kein Milliardär mehr auf der neuesten Forbes-Liste zu sein, weil dies den gegen ihn gerichteten Neid verringern könnte, verteidigte das Management des Unternehmens.

Er sagte, es gebe viele Gründe für die Lage von Kingfisher, aber er habe die Steuern und die indische Regierung in hohem Maße dafür verantwortlich gemacht.

"Sehr hohe Treibstoffkosten, obszön hohe Steuern, fehlende Erlaubnis für Auslandsinvestitionen bis vor buchstäblich sechs Wochen - so viele verschiedene Faktoren, die den indischen Luftfahrtraum tatsächlich etwas unattraktiv machen, abgesehen von dem potenziellen Wachstum in der Zukunft", erklärte er.

„Die Regierung muss die Besteuerung sehr ernst nehmen. Sie können keine durchschnittliche Umsatzsteuer von 25% auf Kraftstoff haben, wenn die Rohölpreise, die früher bei 60 oder 70 USD pro Barrel lagen, jetzt weit über 100 USD pro Barrel liegen. “

Mallya suchte nach Partnern für die Fluggesellschaft und sagte, zwei Investmentbanker seien im Rahmen der Suche eingestellt worden.

„Sowohl ein indischer Partner oder Partner als auch ein ausländischer Partner. Wir stehen im Dialog mit einer Reihe potenzieller Investoren “, sagte er.

„Jetzt können Sie unmöglich in sechs Wochen einen Deal abschließen. Es ist unmöglich. Es dauert eher sechs Monate. Alles bewegt sich. Es gibt viele bewegliche Teile und wir versuchen, ein gutes, solides und starkes Paket zusammenzustellen “, sagte er.